ну я ж и говорю, почти на уровне, а не совсем на уровне
Мой сток ехал 28с 0-200 по рейслоджику. Сток 6 ГТИ вёз полтора корпуса к 230
Не знаю как так вышло, но ранее бывши очень популярной моделью (реально чуть ли не в топах продаж) у нас в стране в середине 00, и скатится до такого уровня сервиса и продаж...я думаю дилера пора на свалку. Опель сейчас очень и очень, и много хорошиш решений и моделей. при выборе машины лично я посмотрел бы астру 100%, как и фокус как и меган и С4 и пыж, (хотя начал бы с мегана и С4), вот мимо кого я прошел бы это ваг - исключительно из ценовой политики - зачем, там уже ничего нет такого, что б платить 32Куе за гольф...все коечно имхо. Но как тут выше упоминали, айфонь и ксяоми как бы
Не знаю как так вышло, но ранее бывши очень популярной моделью (реально чуть ли не в топах продаж) у нас в стране в середине 00, и скатится до такого уровня сервиса и продаж...я думаю дилера пора на свалку. Опель сейчас очень и очень, и много хорошиш решений и моделей. при выборе машины лично я посмотрел бы астру 100%, как и фокус как и меган и С4 и пыж, (хотя начал бы с мегана и С4), вот мимо кого я прошел бы это ваг - исключительно из ценовой политики - зачем, там уже ничего нет такого, что б платить 32Куе за гольф...все коечно имхо. Но как тут выше упоминали, айфонь и ксяоми как бы
бгг, акционный 1.4 в очень хорошем фарше 27
Не знаю как так вышло, но ранее бывши очень популярной моделью (реально чуть ли не в топах продаж) у нас в стране в середине 00, и скатится до такого уровня сервиса и продаж...я думаю дилера пора на свалку. Опель сейчас очень и очень, и много хорошиш решений и моделей. при выборе машины лично я посмотрел бы астру 100%, как и фокус как и меган и С4 и пыж, (хотя начал бы с мегана и С4), вот мимо кого я прошел бы это ваг - исключительно из ценовой политики - зачем, там уже ничего нет такого, что б платить 32Куе за гольф...все коечно имхо. Но как тут выше упоминали, айфонь и ксяоми как бы
И айфоны и ВАГи в топе продаж, что как бы намекает. Но если ничего "такого" для себя не видите, не проблема - не покупайте.
Не знаю как так вышло, но ранее бывши очень популярной моделью (реально чуть ли не в топах продаж) у нас в стране в середине 00, и скатится до такого уровня сервиса и продаж...я думаю дилера пора на свалку. Опель сейчас очень и очень, и много хорошиш решений и моделей
Я постійно кажу що імпортер плюс дилерська мережа це архіважлива ланка в формуванні загального іміджу марки. Скільки прекрасних автомобілей НЕ були куплені в нас винятково по причині навіть не те що рагульної, а хоча б дещо мутної і незрозумілої дилерської мережі. Тому коли я хвалю ВАГ чи Тойоту, то спираюсь на ці плюси в тому числі.
п.с. ІМХО успіх останніх років френчів (подолання стереотипів 90-х) у нас це теж більше заслуга імпортера+дилерів (згадки про салони Пижа, Рено, Сітро у мене дуже позитивні)
Не знаю как так вышло, но ранее бывши очень популярной моделью (реально чуть ли не в топах продаж) у нас в стране в середине 00, и скатится до такого уровня сервиса и продаж...я думаю дилера пора на свалку. Опель сейчас очень и очень, и много хорошиш решений и моделей. при выборе машины лично я посмотрел бы астру 100%, как и фокус как и меган и С4 и пыж, (хотя начал бы с мегана и С4), вот мимо кого я прошел бы это ваг - исключительно из ценовой политики - зачем, там уже ничего нет такого, что б платить 32Куе за гольф...все коечно имхо. Но как тут выше упоминали, айфонь и ксяоми как бы
бгг, акционный 1.4 в очень хорошем фарше 27
Це тому, що моделі вже 4 роки на секундочку А зазвичай таки оверпрайс по сегменту
Не знаю как так вышло, но ранее бывши очень популярной моделью (реально чуть ли не в топах продаж) у нас в стране в середине 00, и скатится до такого уровня сервиса и продаж...я думаю дилера пора на свалку. Опель сейчас очень и очень, и много хорошиш решений и моделей. при выборе машины лично я посмотрел бы астру 100%, как и фокус как и меган и С4 и пыж, (хотя начал бы с мегана и С4), вот мимо кого я прошел бы это ваг - исключительно из ценовой политики - зачем, там уже ничего нет такого, что б платить 32Куе за гольф...все коечно имхо. Но как тут выше упоминали, айфонь и ксяоми как бы
бгг, акционный 1.4 в очень хорошем фарше 27
бгг, какой нормальный чел покупает бенз, если есть хороший 2.0 ТДИ, бгг, а? бензинки не смотрю уже давно - ноль интереса.
бгг, какой нормальный чел покупает бенз, если есть хороший 2.0 ТДИ, бгг, а?
Коли буде хороший 2.0тді - покличете
бгг, какой нормальный чел покупает бенз, если есть хороший 2.0 ТДИ, бгг, а?
Коли буде хороший 2.0тді - покличете
Тоже кстати хорошее замечание - но параллель ясна ж? я к этому...детали упустим как и ттх..не об сейчас.
Не знаю как так вышло, но ранее бывши очень популярной моделью (реально чуть ли не в топах продаж) у нас в стране в середине 00, и скатится до такого уровня сервиса и продаж...я думаю дилера пора на свалку. Опель сейчас очень и очень, и много хорошиш решений и моделей. при выборе машины лично я посмотрел бы астру 100%, как и фокус как и меган и С4 и пыж, (хотя начал бы с мегана и С4), вот мимо кого я прошел бы это ваг - исключительно из ценовой политики - зачем, там уже ничего нет такого, что б платить 32Куе за гольф...все коечно имхо. Но как тут выше упоминали, айфонь и ксяоми как бы
бгг, акционный 1.4 в очень хорошем фарше 27
бгг, какой нормальный чел покупает бенз, если есть хороший 2.0 ТДИ, бгг, а? бензинки не смотрю уже давно - ноль интереса.
я куплю. конкурент 1.4 бензу - 1.6 дизель, а не 2.0. ну и у конкурентов тоже нет 2.0 ТДИ жрет почти так же, едет лучше
...
леонс сц 0-200 34 сек
ну я ж и говорю, почти на уровне, а не совсем на уровне
там + - одинаково, таже моща, тот же вес, астра впорядке едет, но здесь ее не продают.. Да и кому она тут нужна
но за относительно немедленную астру 25К$ вроде как ниче
До речі да - 1.4тсі це дуже хороший компроміс. Хто не хоче особливо переплачувати на заправках, при цьому мати пристойну динаміку і не мати явних та уявних (більше навіть уявних)) проблем з дизелем взимку
...
ну я ж и говорю, почти на уровне, а не совсем на уровне
там + - одинаково, таже моща, тот же вес, астра впорядке едет, но здесь ее не продают.. Да и кому она тут нужна
но за относительно немедленную астру 25К$ вроде как ниче
Якщо це реальні ціни, якщо існує додатковий прайс на опції (на тому сайті укравто не знайшов), якщо не треба чекати півроку на індивідуальну комплектацію, то цілком норм
апд. Якщо можна взяти без черги і довгого очікування дизель 1.6 на ручці за 500т, то імхо це дуже хороший конкурент Фокусу
Раньше индивидуальную комплектацию нужно было ждать 3 месяца, что сейчас - хз Вижу, что ФФ сейчас 500к по акции, Астра 570-596к...дофига
...
ну я ж и говорю, почти на уровне, а не совсем на уровне
там + - одинаково, таже моща, тот же вес, астра впорядке едет, но здесь ее не продают.. Да и кому она тут нужна
ну я ж и говорю, почти на уровне, а не совсем на уровне
там + - одинаково, таже моща, тот же вес, астра впорядке едет, но здесь ее не продают.. Да и кому она тут нужна
А чем не альтернатива 1.8 вагу?
неплохая альтернатива
при выборе машины лично я посмотрел бы астру 100%, как и фокус как и меган и С4 и пыж, (хотя начал бы с мегана и С4), вот мимо кого я прошел бы это ваг - исключительно из ценовой политики - зачем, там уже ничего нет такого, что б платить 32Куе за гольф...все коечно имхо.
Я також подивився (в 2013-у) тодішні астру, меган, сід, ай30, пиж308, с4, фокус... Потім спробував гольф. І врезультаті заплатив більше І зараз коли сідаю в інші авто, а потім знову в гольфа, то постійно ловлю себе на думці: ну на стільки ж таки він зручний) Хоча як і всі авто далеко небезгрішний.
А что о бэхе копейке скажете?
бгг, какой нормальный чел покупает бенз, если есть хороший 2.0 ТДИ, бгг, а?
Коли буде хороший 2.0тді - покличете
Якщо не вистачає стокового 110кс (насправді досить таки живий моторчик, раджу спочатку спробувати, а потім висловити свою думку після), то чіпується він вже дуже багатьма конторами на декілька стейджів... Тільки не починайте свою стару пісню про балку...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
