Владею Элантрой MD 3 года,100 тыс уже наездил. По критериям цена-качество,интерьер,дизайн-очень достойный вариант. В свее время рассматривал и королу и сивик,так они на пару штук дороже стоили. А с нашими дорогами-большинством машин будет кидать на ямах. И даже я как то заводил тему,на что аоменять элантру в этом же бюджете но на автомат,так большенство советовали на элантру с автоматом.
А какой двигатель и какой расход по трасе? спрашиваю потому шо мне расказывал чел что на элантре 1,6 по трасе 3 ч + багаж расход 4,5л на сотню
А с нашими дорогами-большинством машин будет кидать на ямах.
Типичное утверждение того, кто не ездил на нормальных подвесках.
Владею Элантрой MD 3 года,100 тыс уже наездил. По критериям цена-качество,интерьер,дизайн-очень достойный вариант. В свее время рассматривал и королу и сивик,так они на пару штук дороже стоили. А с нашими дорогами-большинством машин будет кидать на ямах. И даже я как то заводил тему,на что аоменять элантру в этом же бюджете но на автомат,так большенство советовали на элантру с автоматом.
А какой двигатель и какой расход по трасе? спрашиваю потому шо мне расказывал чел что на элантре 1,6 по трасе 3 ч + багаж расход 4,5л на сотню
А с нашими дорогами-большинством машин будет кидать на ямах.
Типичное утверждение того, кто не ездил на нормальных подвесках.
А что мне по тест-драйвить, что бы убедиться что у меня подвеска говно? Только в этом же ценовом сегменте и год выпуска (2011).
Здрасьте!
Что тут у нас? Шкода победила?
Да. 20-ка - очень показательно. Я выше писал про авто того же года с пробегом под 130 в сравнении с одноклассником. Чей-то адептов кореепрома не заинтересовало. Ну да, апгрейдить ходовую сразу после покупки - это ж верный признак качественного авто. При ценах на корейцев двухтысячных с их косяками можно было мириться. На черато 2007 гв поголовно гремели передние амо, тоже лечилось заменой на каябу. Но и стоило оно не 20. На ацике ЭУР меняли по отзывной массово и т.д. Но люди позиционируют себя сегодня как форд-опель, не ниже.
Видишь ли, соплатформеная Черата Купе на 16 -ых колесах, проданная с пробегом в 145 тысяч у меня не гремела и по подвеске была упруго жесткой. Но мне не верят. Поэтому я и не стал с тобой спорить. У тебя другие впечатления.
Я не помню, на какой платформе коуп, да и искать не буду. У меня, кстати, на черате аморты не стучали, и в общем по впечатлениям от владения это лучшее авто по соотношению цена/качество, даже на фоне более дорогих и разных. Но прикол в том, что именно Черато и может служить иллюстрацией "прогресса" корейцев. Первого поколения на дорогах много, второго чуть, третьего нет совсем, т.е. вижу раз в две-три недели в Киеве. Оно и понятно - 2,0 фул под 30-ку в момент старта продаж. Спортедж да, вне конкуренции - 2600 проданных в 16- о многом говорят. По трассе из кроссов по количеству встреченных только спрот и кузибен.
А с нашими дорогами-большинством машин будет кидать на ямах.
Не будет.
а вы точно оба одинаково интерпретируете слово "большинство"? Особенно если речь о тех, которым выпала честь иметь дело "с нашими дорогами"
Optima vs Mazda 6 - о качестве салона с 12 минуты
http://youtu.be/N3UVIsYVU1Q <br/> <a href='http://youtu.be/N3UVIsYVU1Q'>http://youtu.be/N3UVIsYVU1Q</a> По дизайну кузова Мазда конечно впереди, но после этого видео как то поостыл к ней..
У меня были те же ощущения, когда тестил тройку. Пересев в нее со своего Ситрика, сразу ощутил ее убогость. Хотя после рестайла, возможно, ситуация стала лучше. ХЗ,
Владею Элантрой MD 3 года,100 тыс уже наездил. По критериям цена-качество,интерьер,дизайн-очень достойный вариант. В свее время рассматривал и королу и сивик,так они на пару штук дороже стоили. А с нашими дорогами-большинством машин будет кидать на ямах. И даже я как то заводил тему,на что аоменять элантру в этом же бюджете но на автомат,так большенство советовали на элантру с автоматом.
Владел элантрой HD, смотрел и тестил MD в итоге взял круз, который вроде бы как тоже кореец. По одной причине - он в отличии от Элантр управляется.
Короче, чтобы КИА и Хенде стали действительно хорошими машинами, им осталось совсем немного: научить машины в рулежку и не экономить на шумке.
Кстати, тоже обращал внимание, что подвеска у Круза весьма неплоха.
потому, что корейского там - только сборка. технически - Астра.
Optima vs Mazda 6 - о качестве салона с 12 минуты
По дизайну кузова Мазда конечно впереди, но после этого видео как то поостыл к ней..
Ну что могу сказать... Такое впечатление, что для этого видео Мазду предварительно дёргали специально, чтобы была "разбитой". У себя в машине подёргал во всех тех же местах - почему-то всё плотненько, без зазоров, держится прекрасно. Двери закрываются мягко. Или для "русского человека" важно грюкнуть дверью как можно сильнее и прислушиваться к "мягкости" закрывания при этом?
Однозначно рекламное видео, для "проталкивания" крутости KIA в сравнении с Маздой
Optima vs Mazda 6 - о качестве салона с 12 минуты
По дизайну кузова Мазда конечно впереди, но после этого видео как то поостыл к ней..
Ну что могу сказать... Такое впечатление, что для этого видео Мазду предварительно дёргали специально, чтобы была "разбитой". У себя в машине подёргал во всех тех же местах - почему-то всё плотненько, без зазоров, держится прекрасно. Двери закрываются мягко. Или для "русского человека" важно грюкнуть дверью как можно сильнее и прислушиваться к "мягкости" закрывания при этом?
Однозначно рекламное видео, для "проталкивания" крутости KIA в сравнении с Маздой
Ну, ушатаной та Мазда не выглядела. А специально раскурочить тестовую машину чтобы нагнать на нее в открытом ютубе - ну в это я мягко говоря не верю. Оптиму щупал/тестил - очень качественное авто за свои деньги. Понятно что каждый кулик свой корч будет защищать до последнего болтика - но есть объективные вещи и к этому нужно относится спокойно. Дсг, которая по надежности сливает обычному гидротрансформатору, тоже имеет своих защитников - но факта это не меняет )
Ну, ушатаной та Мазда не выглядела. А специально раскурочить тестовую машину чтобы нагнать на нее в открытом ютубе - ну в это я мягко говоря не верю. Оптиму щупал/тестил - очень качественное авто за свои деньги. Понятно что каждый кулик свой корч будет защищать до последнего болтика - но есть объективные вещи и к этому нужно относится спокойно. Дсг, которая по надежности сливает обычному гидротрансформатору, тоже имеет своих защитников - но факта это не меняет )
К объективным вещам - отношусь объективно. Но к показанной "ушатанности" премиумной модели Мазды - это необъективный обзор. С трудом представляю, что они делали с дверями и дверными ручками, чтобы достичь такой "расшатанности"? У меня в 2,5 летней машине все двери, почему-то, всё ещё мягко, легко и тихо закрываются.
У себя в машине подёргал во всех тех же местах - почему-то всё плотненько, без зазоров, держится прекрасно.
Самі клеїли? Бо в салоні машини так само як на тому відео. І мазди-3, і мазди-6. І це одна з причин, чому мазда-3 хетчбек краща за седан. Тільки в хетчі такої "порнографії" з оббивкою немає.
Ну, ушатаной та Мазда не выглядела. А специально раскурочить тестовую машину чтобы нагнать на нее в открытом ютубе - ну в это я мягко говоря не верю. Оптиму щупал/тестил - очень качественное авто за свои деньги. Понятно что каждый кулик свой корч будет защищать до последнего болтика - но есть объективные вещи и к этому нужно относится спокойно. Дсг, которая по надежности сливает обычному гидротрансформатору, тоже имеет своих защитников - но факта это не меняет )
К объективным вещам - отношусь объективно. Но к показанной "ушатанности" премиумной модели Мазды - это необъективный обзор. С трудом представляю, что они делали с дверями и дверными ручками, чтобы достичь такой "расшатанности"? У меня в 2,5 летней машине все двери, почему-то, всё ещё мягко, легко и тихо закрываются.
Есть еще фактор относительности, он добавляет объективности. Пощупайте оптиму при возможности - тогда можно будет ощутить и понять разницу. Мазда классная машина (у нас первая иномарка была 626 - до сих пор теплые воспоминания), но теперь Корею тремя семьями катаем - и это не случайность, а прагматичный выбор в том числе взрослых дядь (нынче дедушек) после неоднократного катания немцев (ваг, опель, форд).
Optima vs Mazda 6 - о качестве салона с 12 минуты <br/> <a href='http://youtu.be/N3UVIsYVU1Q'>http://youtu.be/N3UVIsYVU1Q</a> <br/> <a href='http://youtu.be/N3UVIsYVU1Q'>http://youtu.be/N3UVIsYVU1Q</a> По дизайну кузова Мазда конечно впереди, но после этого видео как то поостыл к ней..
ох и фуфел гонится за эти то деньги
Ну, ушатаной та Мазда не выглядела. А специально раскурочить тестовую машину чтобы нагнать на нее в открытом ютубе - ну в это я мягко говоря не верю. Оптиму щупал/тестил - очень качественное авто за свои деньги. Понятно что каждый кулик свой корч будет защищать до последнего болтика - но есть объективные вещи и к этому нужно относится спокойно. Дсг, которая по надежности сливает обычному гидротрансформатору, тоже имеет своих защитников - но факта это не меняет )
К объективным вещам - отношусь объективно. Но к показанной "ушатанности" премиумной модели Мазды - это необъективный обзор. С трудом представляю, что они делали с дверями и дверными ручками, чтобы достичь такой "расшатанности"? У меня в 2,5 летней машине все двери, почему-то, всё ещё мягко, легко и тихо закрываются.
Та просто потому, что та Мазда собрана шаловливыми пидарашевскими ручонками! А те рученки, что бы ни делали, а все равно получаются только сталактиты из г...на! Потому смотреть обзоры машин, собранных в ... смысла никакого.
Та просто потому, что та Мазда собрана шаловливыми пидарашевскими ручонками! А те рученки, что бы ни делали, а все равно получаются только сталактиты из г...на! Потому смотреть обзоры машин, собранных в ... смысла никакого.
Смешной ты... По внешнему виду можешь определить собрана машина в России или Японии?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Особенно если речь о тех, которым выпала честь иметь дело "с нашими дорогами" 
<br/> <a href='http://youtu.be/N3UVIsYVU1Q'>http://youtu.be/N3UVIsYVU1Q</a> <br/> <a href='http://youtu.be/N3UVIsYVU1Q'>http://youtu.be/N3UVIsYVU1Q</a>
ох и фуфел гонится за эти то деньги 
))
