из Киева сидя в уютном офисе в айти конторе рассказывать селянину, что он нищеброд, потому что не хочет работать
В селе точно так же можно работать и зарабатывать, и жить лучше чем в Киеве.
і про що можна з такими говорити?
...
Тоесть ты за это гамно на дороге?
Смотря с чем сравнивать. Если с таким То пусть лучше будет опель. Или вот пример 16000 грн 1974 год https://www.olx.ua/obyavlenie/vaz-2103-IDroOM6.html#455d3c1b8e А именно такого гнилья у нас на дорогах значительно больше, чем на иностранных номерах. И я был бы рад если бы этот шрот заменился на, да пусть даже опеля 2000г+
Где это у вас на дорогах? Езжу по Киеву целый день и таких унитазов, как ты нафоткал не наблюдаю. Попадаются конечно старые ВАЗы, но они порой так наваливают, что не все новые за ними успевают. А нафотографировать по дворам утиль я тоже мого сколько хочешь.
на днях Запорожець навіть бачив
Ситуация с растаможкой мне напоминает ситуациею, с той когда хотели все посылки с Алиэкспресс свыше 20 евро облагать сборами, какой тогда вой подняли, только здесь обратная ситуация! Миллион раз повторял, введите СНИЖЕННЫЕ сборы (1000 у.е. за машину или как то по другому)и "литовцы" начнут платить и бюджет получит вливания. А получается как у мушкетеров: Для Атоса это слишком много, а для графа Де ля Фер слишком мало...
не більше 100 Євро з однієї автівки.
Ситуация с растаможкой мне напоминает ситуациею, с той когда хотели все посылки с Алиэкспресс свыше 20 евро облагать сборами, какой тогда вой подняли, только здесь обратная ситуация! Миллион раз повторял, введите СНИЖЕННЫЕ сборы (1000 у.е. за машину или как то по другому)и "литовцы" начнут платить и бюджет получит вливания. А получается как у мушкетеров: Для Атоса это слишком много, а для графа Де ля Фер слишком мало...
не більше 100 Євро з однієї автівки.
Вообще ничего не брать. Ввести еще один акциз на топливо А что они ездят топливо покупают - вот тебе и деньги в бюджет.
Вообще ничего не брать. Ввести еще один акциз на топливо А что они ездят топливо покупают - вот тебе и деньги в бюджет.
Тогда еще и водомоторный майдан нужно проводить: почему в цене топлива налог на дороги, если для катера или лодки дорога не нужна
Вообще ничего не брать. Ввести еще один акциз на топливо А что они ездят топливо покупают - вот тебе и деньги в бюджет.
Тогда еще и водомоторный майдан нужно проводить: почему в цене топлива налог на дороги, если для катера или лодки дорога не нужна
Да не все еще досконально в нашей стране Зато знаем кто во всем виноват - бляховоды
вот же,практически решение: Законопроект передбачає внесення змін до Закону України „Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів” щодо можливості ввезення в Україну, виробництва та реєстрації з дати набрання чинності положень даного законопроекту транспортних засобів, які відповідають екологічним нормам не нижче рівня „ЄВРО-4”, але при цьому не старше 10 років з дати випуску. если это примут,то на 80% решится вопрос с "литовцами".Остальным запретить и 5-10 дней. станут доступными авто от 5000 долл.
вот же,практически решение: Законопроект передбачає внесення змін до Закону України „Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів” щодо можливості ввезення в Україну, виробництва та реєстрації з дати набрання чинності положень даного законопроекту транспортних засобів, які відповідають екологічним нормам не нижче рівня „ЄВРО-4”, але при цьому не старше 10 років з дати випуску. если это примут,то на 80% решится вопрос с "литовцами".Остальным запретить и 5-10 дней. станут доступными авто от 5000 долл.
Остается вопрос, что делать с Васадзавцами, Назаренками и Порошенками Ведь евро 5 их защищает. И как раз вот это ограничение про евро 5 они протянули. Что сейчас им помешает запороть этот закон?
не нижче рівня „ЄВРО-4”, але при цьому не старше 10 років з дати випуску. если это примут,то на 80% решится вопрос с "литовцами".Остальным запретить и 5-10 дней
Сейчас придет Andrey1986 и скажет, что у него есть только $3000 и его этот закон не устраивает. Потом придет следующий, который скажет, что авто с 2007 г.в. - это мало, а потому нужно, как минимум, с 2000 и т.д. А вуйки зi Львову скажут, что вобще ничего не платили и платить не хотят. И так до бесконечности. Так что, скорее, все пойдет по пути амнистии . Что будет относительно вменяемым решением в текущей ситуации.
не нижче рівня „ЄВРО-4”, але при цьому не старше 10 років з дати випуску. если это примут,то на 80% решится вопрос с "литовцами".Остальным запретить и 5-10 дней
Сейчас придет Andrey1986 и скажет, что у него есть только $3000 и его этот закон не устраивает. Потом придет следующий, который скажет, что авто с 2007 г.в. - это мало, а потому нужно, как минимум, с 2000 и т.д. А вуйки зi Львову скажут, что вобще ничего не платили и платить не хотят. И так до бесконечности. Так что, скорее, все пойдет по пути амнистии . Что будет относительно вменяемым решением в текущей ситуации.
Амнистия это временное решение. Пока действует ограничение 2010 год и евро 5, а со следующего года евро 6 Нет никакого толку от амнистий, хоть сто раз проводи. Ведь вся цель этих барьеров - защитить автобарыг, а не разрулить ситуацию в стране с авто. И начинать надо именно с этой проблемы, а не пытаться амнистией решить то что вылезло из основной проблемы. А проблема такая не решается, так как те кто должен ее решить, сами и завязаны по уши в ней. Вот такой круг неразрывный. Так что расслабляемся и живем по старому. В ближайшее время изменений не предвидится.
Мне без разницы что сделают: уменьшение растаможки, амнистия литовцев, владельцы на укр.регистрации снизят цены, главное, что бы б\у авто ПОДЕШЕВЕЛИ. Это нонсенс в стране люди бедные, а машины дорогие! И это вина не Европейского союза, а наша, с нашими заградительными мера! Машина должна быть средством передвижения, а не роскошью как у нас. Извиняюсь, что пишу лозунгами, просто уже поднадоели эти гринписовцы.
вот же,практически решение: Законопроект передбачає внесення змін до Закону України „Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів” щодо можливості ввезення в Україну, виробництва та реєстрації з дати набрання чинності положень даного законопроекту транспортних засобів, які відповідають екологічним нормам не нижче рівня „ЄВРО-4”, але при цьому не старше 10 років з дати випуску. если это примут,то на 80% решится вопрос с "литовцами".Остальным запретить и 5-10 дней. станут доступными авто от 5000 долл.
Остается вопрос, что делать с Васадзавцами, Назаренками и Порошенками Ведь евро 5 их защищает. И как раз вот это ограничение про евро 5 они протянули. Что сейчас им помешает запороть этот закон?
Каким образом защищает? Ланосы? Так, их так мало продается, что не понятно - что там защищать!
имхо, красиво жить не запретишь
хаять бляховодов так же глупо как чела, который получил зарплату и отнес в игровые автоматы или покушал в ресторане один раз на всю зарплату.. и шо тут такого? красиво жить не запретишь
бляховодство это как в аренду взять на год бэшку.. ну дорого, ну непрактично.. зато задорно и по-пацански..
Это нонсенс в стране люди бедные, а машины дорогие!
Объясни мне, с чего ты взял, что в бедной стране должны быть доступные автомобили? Вот открыл рейтинг ВВП на душу населения за 2015-й год, взял ближайшего к нам соседа - Республику Конго: все как полагается - народ на крышах поездов ездит
! Машина должна быть средством передвижения, а не роскошью как у нас. Извиняюсь, что пишу лозунгами, просто уже поднадоели эти гринписовцы.
Ауді ТТ на литовських номерах, Ауді Ку7 на литовських номеоах - це засоби пересуавання?
Чого тільки не ліплять литовці...
весело читати про те, що ціни на авто "повинні бути такими". Ціни на ринку формує попит та пропозиція. Ціни на нові авто на нашому ринку паритетні з європейськими (але і продажі при цьому - мізерні у нових авто) Ціни на вживані з нормами екологічності євро 5 - також (але і ринок вживаних авто мізерний також) Чому в європі "низькі" ціни на шрот початку 2000-х? бо попиту нема - от і "знижують" ціни. З приводу того, як бляхи повпливають на ринок авто - та ніяк. хто хоче нове авто - ніколи бляху не "купить". хто хоче нормальне вживане авто - ніколи бляху не "купить". Все схоже на те, що "покупці" блях не сплатопроможні (без образ) - то і повпливати на ринок, де попит і пропозицію формують платоспроможні клієнти, вони не зможуть. якщо на ситауцію заб"ють - то "ринок" блях сформується виключно серед тих, хто вже раніше бляху "купляв". рано чи пізно інтесивність ввезення впаде, бляхи будуть "перепродаватись", імпорт "нових" блях обмежиться рівнем вмирання раніше завезених. і от коли такий ринок нарешті сформується - от тоді бляховоди будуть кричати те саме - і про високі ціни і про бариг і тд.
Вчера наблюдал на участке по О.Телиги от Дегтяревской до Щусева(1.4 км!), в час пик 3 корча на бляхах на аварийке в полосе ОТ, или сломались или просто быдловодители решили постоять, при любом раскладе это помеха для движения для нормальных водителей. В большинстве, по моим наблюдениям, случаев они ездят/паркуются по быдлячьи, что и не удивительно, к сожалению.
Вчера наблюдал на участке по О.Телиги от Дегтяревской до Щусева(1.4 км!), в час пик 3 корча на бляхах на аварийке в полосе ОТ, или сломались или просто быдловодители решили постоять, при любом раскладе это помеха для движения для нормальных водителей. В большинстве, по моим наблюдениям, случаев они ездят/паркуются по быдлячьи, что и не удивительно, к сожалению.
На мой взгляд это происходит из-за их уверенности в своей безнаказанности, в их выпадании из правовой системы государства из-за "забугорной" регистрации авто. Они считают, что никто не будет "глубоко копать" чтобы до их истинных хозяев добраться, вот и ведут себя как "неприкасаемые" и на дороге, и в общении с полицией в случаях остановки
Это одно, и второе то что они забивают на законы(они это называют обходят) уже говорит многое о человеке и его моральных принципах. Зато их послушать - так и авто у них в идеале и за состоянием следят и страховки покупают и блаблабла... И, вишенка на торте, если бы не фабрика в Липецке - то они бы были законопослушными...
Вчера наблюдал на участке по О.Телиги от Дегтяревской до Щусева(1.4 км!), в час пик 3 корча на бляхах на аварийке в полосе ОТ, или сломались или просто быдловодители решили постоять, при любом раскладе это помеха для движения для нормальных водителей. В большинстве, по моим наблюдениям, случаев они ездят/паркуются по быдлячьи, что и не удивительно, к сожалению.
Так а почему ты не остановился не спросил в чём причина,может людям плохо стало или помощь нужна?Ты же я так понимаю относишся к нормальным водителям,а повёл себя как быдло
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
То пусть лучше будет опель.
А что они ездят топливо покупают - вот тебе и деньги в бюджет. 
Так, их так мало продается, что не понятно - что там защищать! 
