Зустрічна пропозиція. RAV4 і я тобі подарую комплект шильдиків GR.
я поняв тобі як БМВісту просто обідно, коли тебе Купри принижують
та шо там купры, октавы на чипе
поверну тему трохи в русло ТСІ+ДСГ
Зробив ТО, 45 000 пробігу, 2 роки з моменту купівлі. До ТО ще гальмівні диски спереду, і колодки по кругу.
Кому цікаво сухі цифри, і обговорити, як воно дорого, то осьо
а ведь можно было со своими приехать и сэкономить тыщ 20...
Зустрічна пропозиція. RAV4 і я тобі подарую комплект шильдиків GR.
я поняв тобі як БМВісту просто обідно, коли тебе Купри принижують
камрад, то ти ще не звик до думки, що 5й десяток розміняв...ще трошки і рука сама потягнеться віддати гроші за якийсь прадо
і не до офів, а в гаражі!
і не до офів, а в гаражі!
кстати да, шо там те диски с колодками менять, оборудование не надо, на гарантию не влияют
Ти міг диск в 5 разів дешевше купити, якщо що.
Ти міг диск в 5 разів дешевше купити, якщо що.
хех, вон нормальный циммерман 0.5 цены
Тільки почали зʼясовувати як правильно їздити та де треба проходити ТО, як форум заглючив
Ти міг диск в 5 разів дешевше купити, якщо що.
Ну я сам прихильник якісного і оригінального, але от іронія саме на рахунок гальмівних дисків недоречна імхо. Бо цей шматок металу якраз точно широке поле для альтернатив і до чого тут найдешевший ноунейм явно незрозуміло. З іншого боку, якщо ти маєш інформацію, що втратить потенційний власник, якщо замість ОЕМ поставить наприклад вищеназваний Zimmerman, то буде звичайно цікаво послухати.
Ти міг диск в 5 разів дешевше купити, якщо що.
Ну я сам прихильник якісного і оригінального, але от іронія саме на рахунок гальмівних дисків недоречна імхо. Бо цей шматок металу якраз точно широке поле для альтернатив і до чого тут найдешевший ноунейм явно незрозуміло. З іншого боку, якщо ти маєш інформацію, що втратить потенційний власник, якщо замість ОЕМ поставить наприклад вищеназваний Zimmerman, то буде звичайно цікаво послухати.
В моєму випадку гарантію втратить
Ну і плюс, експериментувати і економити на гальмах на цій машині я махав. Мені треба аби воно зупинялось так як задумав виробник, як мінімум.
В моєму випадку гарантію втратить
Мотивація зрозуміла, але насправді цікаво в чому різниця між ОЕМ і дорогим афтемаркетом. Підозрюю, що вона буде невидима неозброєним оком. До речі - мав один раз відчуття коли гальма "поплили" на перевалі в Албанії на Фабії, ну але це вже був психоз після більше 24 годин за кермом, коли вже ніби за 200 км фініш, але тут намалювався перевал 1000+ метрів, а після перевалу ще 100 км "просто серпантинів"... Здається ця ділянка https://maps.app.goo.gl/x3HD33mRVxsGyAmf7
Після фінішу по відчуттях на капоті можна було смажити яєшню. Я тоді на повному серйозі підозрював, що вкоротив віку мотору, але бігає до сьогодні. 200 тис. на одометрі і каже батько, що масла не споживає...
У мене з афтермаркет гальмами був як позитивний, так і негативний досвід. Благо, експерименти проводились на авто, які 200 в реальному житті ніколи не їздять. Чи маєш ти бажання перевіряти даний конкретний варіант вдалий чи ні? Я готовий щось таке поставити на Жука чи ту ж ID.4. На БМВ готовий ставити тільки оригінал або афтермаркет, що гарантовано покращить якість гальм. Скажімо, поміняти рідні на big brake kit від AP Racing чи Akebono. Але це вийде зовсім не економія. І питання тут не в шильдику на капоті, а в режимах, в яких їздить авто.
Ти міг диск в 5 разів дешевше купити, якщо що.
Ну я сам прихильник якісного і оригінального, але от іронія саме на рахунок гальмівних дисків недоречна імхо. Бо цей шматок металу якраз точно широке поле для альтернатив і до чого тут найдешевший ноунейм явно незрозуміло. З іншого боку, якщо ти маєш інформацію, що втратить потенційний власник, якщо замість ОЕМ поставить наприклад вищеназваний Zimmerman, то буде звичайно цікаво послухати.
В моєму випадку гарантію втратить .
гарантию на тормоза?
45 000 пробігу, гальмівні диски спереду, і колодки по кругу.
Тобто передні колодки ти вже міняв до цього?
так десь на 20 тисячах чи шо
о найшов, на 24 000 міняв
У меня на Куге, на 22 тыс, пока только задние просятся под замену, что удивительно. Ну и ценник у них, примерно в 2 раза выше, чем у твоих. Передние, примерно в ту же цену. Что характерно, на "Фокусе" колодки выхаживали по 50-60 тыс, передние диски поменял на 100 тыс. Ну, "Куга" тяжелее на 250 кило, да и специфика автомата: "все через тормоза" сказывается, как понимаю.
У меня на Куге, на 22 тыс, пока только задние просятся под замену, что удивительно. Ну и ценник у них, примерно в 2 раза выше, чем у твоих.
от ти не перший, у кого задні уходять раніше за передні. Це як ви це робите?
про ціну вбив.... цікаво
...
Тобто передні колодки ти вже міняв до цього?
так десь на 20 тисячах чи шо
о найшов, на 24 000 міняв
У меня на Куге, на 22 тыс, пока только задние просятся под замену, что удивительно. Ну и ценник у них, примерно в 2 раза выше, чем у твоих.
У тебе передній чи повний привід?
є в мене припущення по гальмам від новомодних асистентів і систем запобігання зіткненню. у гольфі, після декількох подорожей із використання адаптивного - майже не використовую його, і навіть вимикаю брейк асист (тоді воно бачить і верещать тіко при дійсно аварійній ситуйовині, тобто радар повністю не вимикається але більше - нічого) Бо якось дюже агресивно воно утримує завдану швидкість/дистанцію. Особливо це стосується трохи нерівної дороги (коли морда із радаром колихається) або будь-який найменший спуск - це дрібне підгальмомвування (від'ємне прискорення) - задовбало, наче дорогою із суцільними латками їдеш. Навіть коли швидкість не виставлена - при виявленні потенційної небезпеки - так розумію, що система все одно "підсушує" гальма. Може десь є глибокі налаштування, сильно не копався. Тим більше, що супружніцу, яка в основному їздить - влаштовує як є, на відміну від олдскульного мну. Тому зараз мну юзає всі ці приколи тіко на рівній трасі з неінтенсивним трафіком або на дальняк на 3+години.
У тебе передній чи повний привід?
Передний.
про ціну вбив.... цікаво
Официальный сервис у "Форда" всегда был, как крыло от "Dreamliner", но это компенсировалось широким ассортиментом запчастей в нормально качестве по приличным ценам. Так шо я, через годик, обратно в СвоемуХодовику™ Саше, на Туполева, буду, как раньше, только масло у официалов покупать. А так, я глянул, "официальные" передние колодки - 9+ килогривен за комплект, задние - 8+.
про ціну вбив.... цікаво
Официальный сервис у "Форда" всегда был, как крыло от "Dreamliner", но это компенсировалось широким ассортиментом запчастей в нормально качестве по приличным ценам. Так шо я, через годик, обратно в СвоемуХодовику™ Саше, на Туполева, буду, как раньше, только масло у официалов покупать. А так, я глянул, "официальные" передние колодки - 9+ килогривен за комплект, задние - 8+.
сусід нещодавно в міні ДТП потрапив (ну типу бампер/фара ще щось) на Куга. То він як сказав ціну на фару у офів (по умовам каско офи + ще на гарантії), то я подумав, що куга уявила себе каєном а шо, як мінімум на одну букву починається...якщо кирилицею
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
тобі як БМВісту просто обідно, коли тебе Купри принижують 
