На маршруті Київ-Ужгород зробити середню більше 100-105 км/год треба ДУЖЕ постаратися. Я пробував. Не виходить 100 - це вже валити треба сильно за швидкості, про які прийнято згадувати на форумі. А середня 130 - не вірю
Тут є пани, які на трьох циліндрах таке роблять. Їздити навчись
Бажано, щоб той пан на трьох циліндрах, своє вміння передав Сашкові під час пробного навхрестного заїзду леон-гольф. Пишуть, що 1.5 тсі надто затиснутий нормами проти старого 1.4. Почути думку обох було б цікаво.
У камрада Sashok_Accent 1.5 eTSI - у него турбина с изменяемой геометрией, и мотор-генератор, который должен, в теории, компенсировать низкий момент на малых оборотах до выхода турбины на спул. Так что я не уверен, что этот двигатель действительно "зажат", с учетом того, что Ваген, кроме прочего, попытался компенсировать "экологию" увеличением объема. А с учетом того, что у него DSG, а у меня - "классика", то сравнение именно двигателей вообще теряет смысл.
На маршруті Київ-Ужгород зробити середню більше 100-105 км/год треба ДУЖЕ постаратися. Я пробував. Не виходить 100 - це вже валити треба сильно за швидкості, про які прийнято згадувати на форумі. А середня 130 - не вірю
Та звісно, що фігня повна. Середню 130 навіть для одеської траси непросто зробити.
На маршруті Київ-Ужгород зробити середню більше 100-105 км/год треба ДУЖЕ постаратися. Я пробував. Не виходить 100 - це вже валити треба сильно за швидкості, про які прийнято згадувати на форумі. А середня 130 - не вірю
Та все нормально. Просто середня 130 була на відрізках коли їхалось 130-140 ))
Моє питання має цілком прикладний характер. Треба купити бв авто, хетч с-класу, «щоб було», час від часу автобан, 800-1200 в день. Покататись на всьому, що потрапляє в вибірку, можливості немає. Тому й питаю, може, щось виділяється по шумці в кращий бік.
Сьогодні мав нагоду трохи поїздити на Corolla. То все-таки мушу сказати, що Scala таки суттєво виділяється в кращий бік. Чутно було і вітер і колеса і навіть мотор, хоч він працює м'яко... Стало приємно на душі, не думав що в одному бюджеті може бути така різниця... Тому зважаючи на те, що пишуть:
Noise and vibration At motorway speeds there’s some flutter from around the door mirrors but road noise is very well suppressed, making the Focus the most civilised cruiser in its class, even beating the Golf for peace and quiet.
but there’s little in the way of wind or road noise, and there’s plenty of space, too – put it this way
There’s a little wind and road noise but it’s not too intrusive, so you’re left to enjoy the comfortable driving experience
таки Фокус має бути хорошим...
...
Ближче до 7 годин із двома штрафами на камеру
Вітаю вас із середньою швидкістю 770 / 7 = 110. Незалежно від кількості штрафів.
Коли почались оці срачі про середню, їздив 235 км в один бік по а4. Практично весь час по ній (від хати до виїзду на магістраль менше 3 км). І от тримаючи увесь час 130+, місцями 150, середня вийшла 121 км/год. Це в вихідний, тобто майже без фур.
Я днем по Киев-Чопу, доезжал до Сколе, где-то, за 6.5 часов. Ночью, наверно было бы быстрее, ушла бы пробки на львовской окружной, ну это полчаса, где-то. Но после Сколе там начинаются сплошные кривые, до перевала, да и за перевалом тоже прямых участков не очень, скоростной режим будет, без вариантов, 80-100-120. Так что слабо верится в "Киев-Мукачево за 7 часов", даже в ночное время, с учетом того, что фуры по серпантинам ездят круглые сутки. Ну, может, если топить до Львова 200... Да и камер на этом маршруте, отнюдь не две, лично я попался на обратном пути на знаменитую камеру в Дедовичах, отдал державе 750 грн.
На маршруті Київ-Ужгород зробити середню більше 100-105 км/год треба ДУЖЕ постаратися. Я пробував. Не виходить 100 - це вже валити треба сильно за швидкості, про які прийнято згадувати на форумі. А середня 130 - не вірю
Та звісно, що фігня повна. Середню 130 навіть для одеської траси непросто зробити.
оце в суботу спілкувався з товаришем, зацінив його нового туарега дизельного, то він на ньому Київ-Одеса зміг зробити лише за 4 години і з витратою 12л/100, бо швидше вже не можливо було: трафік, радари, населені пункти уповільнюють середню дуже сильно.
таки Фокус має бути хорошим...
Нет больше Фокуса.
таки Фокус має бути хорошим...
Нет больше Фокуса.
Людина шукає тихий б/у автобанохід С-класу в Європі.
таки Фокус має бути хорошим...
Нет больше Фокуса.
Людина шукає тихий б/у автобанохід С-класу в Європі.
Так Туарег же надо, для автобана. Или Панамеру, на крайняк.
Та все нормально. Просто середня 130 була на відрізках коли їхалось 130-140 ))
Підтримувати швидкість в діапазоні 130-140 та вийти на "середню 130" - це прекрасно!
Та звісно, що фігня повна. Середню 130 навіть для одеської траси непросто зробити.
оце в суботу спілкувався з товаришем, зацінив його нового туарега дизельного, то він на ньому Київ-Одеса зміг зробити лише за 4 години і з витратою 12л/100, бо швидше вже не можливо було: трафік, радари, населені пункти уповільнюють середню дуже сильно.
Грубо 480 / 4 = ~120. Про що й пишу.
Та звісно, що фігня повна. Середню 130 навіть для одеської траси непросто зробити.
оце в суботу спілкувався з товаришем, зацінив його нового туарега дизельного, то він на ньому Київ-Одеса зміг зробити лише за 4 години і з витратою 12л/100, бо швидше вже не можливо було: трафік, радари, населені пункти уповільнюють середню дуже сильно.
Грубо 480 / 4 = ~120. Про що й пишу.
отож, і це далеко не овочевий авто і у людини було бажання максимум вичавити
...
оце в суботу спілкувався з товаришем, зацінив його нового туарега дизельного, то він на ньому Київ-Одеса зміг зробити лише за 4 години і з витратою 12л/100, бо швидше вже не можливо було: трафік, радари, населені пункти уповільнюють середню дуже сильно.
Грубо 480 / 4 = ~120. Про що й пишу.
отож, і це далеко не овочевий авто і у людини було бажання максимум вичавити
Все упирается в трафик. Я в 2021 году из Киева в Одессу доехал за 6.5 часов, поехал днем, и убил 2.5 часа на пробки на сужениях из-за ремонтов. И Туарег доехал бы за столько же - летать не умеет. Обратно я выехал в 10 вечера, и на КП на Одесской площади так же через 4 часа, потому что те же сужения были пустые, и я прошел их все на скорости 120-130. Днем же сейчас уложиться в такое время, IMHO, нереально, или должно сурово повезти - Сашок, вроде доезжал, постил в этом топике с годик назад.
...
Вітаю вас із середньою швидкістю 770 / 7 = 110. Незалежно від кількості штрафів.
Коли почались оці срачі про середню, їздив 235 км в один бік по а4. Практично весь час по ній (від хати до виїзду на магістраль менше 3 км). І от тримаючи увесь час 130+, місцями 150, середня вийшла 121 км/год. Це в вихідний, тобто майже без фур.
Я днем по Киев-Чопу, доезжал до Сколе, где-то, за 6.5 часов. Ночью, наверно было бы быстрее, ушла бы пробки на львовской окружной, ну это полчаса, где-то. Но после Сколе там начинаются сплошные кривые, до перевала, да и за перевалом тоже прямых участков не очень, скоростной режим будет, без вариантов, 80-100-120. Так что слабо верится в "Киев-Мукачево за 7 часов", даже в ночное время, с учетом того, что фуры по серпантинам ездят круглые сутки. Ну, может, если топить до Львова 200... Да и камер на этом маршруте, отнюдь не две, лично я попался на обратном пути на знаменитую камеру в Дедовичах, отдал державе 750 грн.
Незнаю як і хто іздить , але Київ - Мукачево близько 7 годин реально заїхати. Так є один важивий фактор обїздна Львова її можна проїхати за 15-20 хв. а можна і 1,5 години. Київ - Рівне близько 3 годин, ще дві години до Львова, Львів - Сколе близько 40-50 хв. і ще година до Мукачево . Тричі їздив Мукачево - Київ - о 5 виїзжав близько 12.00 заїзжав у Київ. Так з порушеннями, але сам факт І тут потужність двигуна 200 конячок впливає тільки на короткій дистанції Сколе - Свалява ту вони потрібні щоб не напрягатися. Але багато залежить і від водійських навичок у кожного своя ман ера їзди. Чистий час в дорозі без хотдогів і туалетів.
Обратно я выехал в 10 вечера, и на КП на Одесской площади так же через 4 часа, потому что те же сужения были пустые, и я прошел их все на скорости 120-130.
Я правильно зрозумів, що ви стартанули десь в Одесі, якійсь час витратили на те, щоб проїхати місто (якій саме час, до речі?) та здолати решту відстані до Києва через всі ремонти та роздовбані ділянки (станом на 2021 рік), недобудований міст через Хажджибей, ДАІ-шні пости, де висять знаки '40', за 4 години?
Незнаю як і хто іздить , але Київ - Мукачево близько 7 годин реально заїхати.
Може й реально. Але розпочиналася ваша мисливська історія з середньої швидкості 130-140.
Незнаю як і хто іздить , але Київ - Мукачево близько 7 годин реально заїхати.
Може й реально. Але розпочиналася ваша мисливська історія з середньої швидкості 130-140.
Мабуть непраильно висловив свою думку скажемо так щоб було зрозуміло 130-140 це швидкість по спідометру але не на всіх участках десь було і 160 а десь і 80.
Київ-Броди стабільно 4-4.15 по часу.
Мабуть непраильно висловив свою думку скажемо так щоб було зрозуміло 130-140 це швидкість по спідометру але не на всіх участках десь було і 160 а десь і 80.
Взагалі не зрозуміло, до чого тут якісь миттєві показники вашого спідометру. Почитайте вже нарешті, що таке середня швидкість.
Мабуть непраильно висловив свою думку скажемо так щоб було зрозуміло 130-140 це швидкість по спідометру але не на всіх участках десь було і 160 а десь і 80.
Взагалі не зрозуміло, до чого тут якісь миттєві показники вашого спідометру. Почитайте вже нарешті, що таке середня швидкість.
Що таке середня швидкість мені добре зрозуміло Я вказував швидкість по спідометру і чого вирішили, що це миттєві показники - миттєві показники авто показує тільки по витраті палива і то якщо мені це цікаво, а ви вчепилися в середю швидкість і вважаєте її панацеєю щоб доїхати з пункту А в пункт Б.
Київ-Броди стабільно 4-4.15 по часу.
Тоді Броди-Мукавчево виходить 3 години. 330км за 3 години через Львівську і Закарпатську область? Це з мигалками чи шо?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
100 - це вже валити треба сильно за швидкості, про які прийнято згадувати на форумі. А середня 130 - не вірю 
