... хтось володіє "краболовками" (видобувають лобстера, краба та іншу океанську лабуду).
Наочно (краболовка) виглядає так.
Різна категорія людей збирає та володіє старими корчами, досить строката, тому так узагальнювати то вже перебор.
Я навів кілька причин, через які люди можуть володіти старими авто. Де ви побачили узагальнення?
Називати ніщебродом людину, яка купляє ліцензію на вилов лобстера вартістю під мільйон, я не став би.
Повністю погоджуюсь. А де ви до речі знайшли слово "ніщеброд"?
...знайшли слово...
Мені не треба нічого шукати: весь форум просякнутий мірянням у кого хобот довший. Роки йдуть, нічого не міняється.
...знайшли слово...
Мені не треба нічого шукати: весь форум просякнутий мірянням у кого хобот довший. Роки йдуть, нічого не міняється.
Зрозуміло. Самі вигадали якусь маячню, самі обурились. Не заважатиму вашій дискусії
Идеальная приборка для меня, это Порше
+1. Рай для пуриста-совкодрочера)) До речі цікаво чому в Каєні таку ставили, та і зараз здається залишили (хоч вже і намальовану на дисплеї), а вже в Макані - ні.
опціонально може зробили таку, за дорого, для поціновувачів.
зрозумів, в мене просто дві автівки безключові без описаних тобою можливостей запуску. немає куди вставляти ключ і бездротову зарядку не замовляв собі на bmw. час пересідати на нову.
В Ніссані, до речі, треба прикласти ключ до кнопки старту власне емблемою на ключі. реба буде якось спробувати - а то знаб суто по клубу, на щастя Але те що нема ніякого "воркераунду" - це трохи дивно
Але те що нема ніякого "воркераунду" - це трохи дивно
Це - не дивно, а неможливо.
Пан nosatiy або робить щось не те, або з його автівкою технічна проблема.
З цікавості знайшов запасний брелок, якій взагалі без батарейки. Все працює саме так, як описано в відео за моїм посиланням. Прикладаємо до позначки, гальма, кнопка 'Старт'. На екрані мультимедії з'являється повідомлення, що ключ не знайдено, але двигун заводиться та можна їхати.
От якраз також тільки що тестив, батарейка взагалі не потрібна, можна виймати і все працює.
От якраз також тільки що тестив, батарейка взагалі не потрібна, можна виймати і все працює.
В принципі, і брелок не потрібен В сучасних BMW ключ можна завантажити в смартфон.
Не минуло й десяти років, а вони вже почали про щось здогадуватись
алілуя це гарна новина) а треба було просто сурвейчик вислати всім користувачам і прислухатися до результатів
Боюсь результати тебе б розчарували. Там ледь не основний голос в китайського ринку, який любить екрани і коли все блищить.
Для обігріву може так і було. А для охолодження на моїй октаві A5 із так званим "механічним клімат контролем" (за фактом - просто кондей) з вентиляції надходило або крижане повітря, або "звичайне". І ось та крутилка "сине-червоне" впливала лише на тривалість інтервалів. За жодних умов не було можливості отримати повітря проміжної температури.
Цікаво На Сеату Кордобі воно працювало, а на Октавії ні?
Отліно влітку при включеному кондиціонері регулювалась температура крутілкою. Більше-менше. Крутиш в сине - дме холодніше, крутиш в червоне - тепліше. Ба більше! В сиру погоду можна накрутити аби дуло кондиціонованим осушеним, але теплим повітрям.
Ба більше скажу - в Матізі з кондиціонером воно так само працювало.
Це ДУЖЕ розповсюджений забобон про "Кондей дме тільки холодним". Я батькові дуже довго пояснював, хоча у нього машини з кондиціонерами з 1997 року .
Це ніяк не відміняє того, що клімат в рази зручніше, і в ньому крутити треба щось дуже рідко. АЛе факт є факт. Ручка температури в машинах працює не тільки взимку
ЗІ як же ж вміло форум любу тему втягує в якесь униніє. Я поражаюсь.
PPS хоч щось по темі: перевіряв, по спідометру Форментор біжить 260, далі дорога закінчилась. Обмежувача електронного нема по ходу.
PPS хоч щось по темі: перевіряв, по спідометру Форментор біжить 260, далі дорога закінчилась. Обмежувача електронного нема по ходу.
По GPS перевір, схоже, що багато хто обмеження по ньому виставляє.
PPS хоч щось по темі: перевіряв, по спідометру Форментор біжить 260, далі дорога закінчилась. Обмежувача електронного нема по ходу.
По GPS перевір, схоже, що багато хто обмеження по ньому виставляє.
та ні нема у Форментора обмежувача, він просто десь на 270 по спідометру впирається в повітря і все. Мені не вдавалось, не було достатньо довгої ділянки.
Ну і да - не прийде в голову здоровій людині щось в механіці машини зав'язувати на ЖПС, він же ж тут є, а тут нема.
Не минуло й десяти років, а вони вже почали про щось здогадуватись
алілуя це гарна новина) а треба було просто сурвейчик вислати всім користувачам і прислухатися до результатів
Боюсь результати тебе б розчарували. Там ледь не основний голос в китайського ринку, який любить екрани і коли все блищить.
погоджуюсь, напевно так би і було...
Ну і да - не прийде в голову здоровій людині щось в механіці машини зав'язувати на ЖПС, він же ж тут є, а тут нема.
Зараз розповсюджене ютюб-блогерство по тестах автівок на безлімітних автобанах, тож коли підтягувалось таке і було бажання глянути, звертав увагу, що впиралися в типовий обмежувач 250км/год десь в районі 260-265, що відповідало 250 по GPS.
Гольф Р 2019 року 268 їхав (310 пс) Артеон 2021 року 258 їхав (280 пс) Це все по спідометру і там, де дозволено
П.с. 220д бмв більше 236 не їде
Цікаво На Сеату Кордобі воно працювало, а на Октавії ні?
Гадки не маю що там в Кордобі. На канонічній на охолодження працювало саме так, як я описав. Тобто з дуже грубим регулюванням. Отримати просто прохолодне (а не крижане повітря) було нереально.
І ще запам'ятав, що той "механічний клімат контроль" (офіційна назва опції така ) вимагав постійного втручання. В той час як нормальний клімат у ВАГа - це один раз виставив та більше (майже) не чіпаєш.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
