Ну а шо? Преміум утримувати дорого! Але за задоволення можна і заплатити.
я думав там ауді у вакенвагена грає а купра - типу молодіжний для зухвалих та різких як сітро
Ну а шо? Преміум утримувати дорого! Але за задоволення можна і заплатити.
я думав там ауді у вакенвагена грає а купра - типу молодіжний для зухвалих та різких як сітро
Та там байдуже хто кого куди позиціонує. Достатньо в салоні посидіти)
ну що, настав ваш улюблений момент, обговорити, як дорого все
пробіг 67 250
поміняв масло в двигуні, ДСГ, Халдексі і тормозну рідину.
ітого 36817 грн На додачу по гарантії поміняли задню світлову перемичку між фарами, бо почала шматками світити жовтим, замість червоного. Навіть на складі була
ну у мене тільки заміна оливи в КПП затягнула на 23 з копійками тисяч, але там оливи 9л + чистка піддона + фільтри у мене два за 5000+ а не один за 1500
правда я міняв на 90 тисячах (регламент здається на 120 але в Україні фіг витягнеш з офіціалів регламент після 100 тисяч - після завершення гарантії їх нічого не цікавить), за фільтрами прийшлось побігати - щось ніхто з власників не хоче міняти масло в кпп і їх на складі 0,0 (а потім скарги звідусіль що варіатори не надійні)
тож у купри майже дешманське обслуговуання
ну що, настав ваш улюблений момент, обговорити, як дорого все
пробіг 67 250
поміняв масло в двигуні, ДСГ, Халдексі і тормозну рідину.
ітого 36817 грн На додачу по гарантії поміняли задню світлову перемичку між фарами, бо почала шматками світити жовтим, замість червоного. Навіть на складі була
ну у мене тільки заміна оливи в КПП затягнула на 23 з копійками тисяч, але там оливи 9л + чистка піддона + фільтри у мене два за 5000+ а не один за 1500
правда я міняв на 90 тисячах (регламент здається на 120 але в Україні фіг витягнеш з офіціалів регламент після 100 тисяч - після завершення гарантії їх нічого не цікавить), за фільтрами прийшлось побігати - щось ніхто з власників не хоче міняти масло в кпп і їх на складі 0,0 (а потім скарги звідусіль що варіатори не надійні)
тож у купри майже дешманське обслуговуання
а в мене обов'язково регламентне в цьому списку лише халдекс і гальмівна. Масло в двигуні я міняю на 7500, замість регламентних 15к а на ДСГ регламент якийсь дикий, десь там далеко за 100к пробігу. Ото як у тебе з варіатором. Але я хочу їздити довго і спокійно
а на ДСГ регламент якийсь дикий, десь там далеко за 100к пробігу. Ото як у тебе з варіатором. Але я хочу їздити довго і спокійно
Дивина якась, на моїй DQ500 як раз 60 тис, що вони покрищили в 381 що регламент вдвічі виріс. А по Халдексу навпаки, раніше був регламент раз в 4 роки, скоротили до 2, обумовили це іншою оливою.
а на ДСГ регламент якийсь дикий, десь там далеко за 100к пробігу. Ото як у тебе з варіатором. Але я хочу їздити довго і спокійно
Дивина якась, на моїй DQ500 як раз 60 тис, що вони покрищили в 381 що регламент вдвічі виріс. А по Халдексу навпаки, раніше був регламент раз в 4 роки, скоротили до 2, обумовили це іншою оливою.
хах у мене на Халдекс регламент 3 роки а на 381 коробку за сотню
Дивина якась, на моїй DQ500 як раз 60 тис, що вони покрищили в 381 що регламент вдвічі виріс. А по Халдексу навпаки, раніше був регламент раз в 4 роки, скоротили до 2, обумовили це іншою оливою.
в 500 і 381 теж олива різна)
ну що, настав ваш улюблений момент, обговорити, як дорого все
А не розглядався варіант привезти всі свої росходники? Мабуть мінімум по ним ціна була б в 2-2.5 рази менша. Коли була нова Шкода с салона, я вже на ТО2 приїхав зі своїми матеріалами, в гарантії не відмовляли потім.
ну що, настав ваш улюблений момент, обговорити, як дорого все
А не розглядався варіант привезти всі свої росходники? Мабуть мінімум по ним ціна була б в 2-2.5 рази менша. Коли була нова Шкода с салона, я вже на ТО2 приїхав зі своїми матеріалами, в гарантії не відмовляли потім.
там єдине на чому можна було суттєво зекономити - це на оливі для кпп - замість 13 можна було б вкластись в 8-9 але треба мати перевіреного постачальника - тобто заздалегідь гемор - АЛЕ є такий нюанс що якщо ти береш витратні матеріали сторонніх постачальників то легко можеш попасти на відмову гарантії для цього вузла - а той же коробас зазвичай можуть гарантійно розглянути суттєво поза 3-річною гарантією - і там вже хз чи варта та "економія" ну і мийка - 900 грн замість 1800 легко
ну що, настав ваш улюблений момент, обговорити, як дорого все
А не розглядався варіант привезти всі свої росходники? Мабуть мінімум по ним ціна була б в 2-2.5 рази менша. Коли була нова Шкода с салона, я вже на ТО2 приїхав зі своїми матеріалами, в гарантії не відмовляли потім.
Я колись таким з Леоном займався і з гарантією було все ок, питань від дилера не було ніяких. Але воно того не варте, ІМХО. Економія не настільки суттєва, а гемору додається помітно. По перше не відомо які саме витратні треба і в якій кількості, далі а які партномери, чи немає вже нових, потім як ти можеш бути впевненим, що тобі оригінал тих же мастил привезли. Витрачаєш на це купу часу і енергії, які перекривають ту економію в тищу гривень з головою. В кінці кінців забиваєш, просто береш все у дилера і живеш щасливою людиною.
ну що, настав ваш улюблений момент, обговорити, як дорого все
А не розглядався варіант привезти всі свої росходники? Мабуть мінімум по ним ціна була б в 2-2.5 рази менша. Коли була нова Шкода с салона, я вже на ТО2 приїхав зі своїми матеріалами, в гарантії не відмовляли потім.
жодної думки про це не було мені неймовірно складно зараз вискочити хоча би на ТО тому оцією хрін'ю займатися мені тупо нема коли. зекономіти 2-3 тисячі на рахунку в 37, якось не виглядає доцільним
А не розглядався варіант привезти всі свої росходники? Мабуть мінімум по ним ціна була б в 2-2.5 рази менша. Коли була нова Шкода с салона, я вже на ТО2 приїхав зі своїми матеріалами, в гарантії не відмовляли потім.
Глянув свою ціну на Оливу ДСГ становм на серпень 2025 - заплатив 5527 грн за 6 л (це вже з ПДВ і з 25% знижкою як для авто старше 4 років). Гугління цього номеру G052182A6 показує середню ціну 26 тис грн за 20 літрів, тобто 7800 грн за 6 л. Звісно за півроку ціна могла і підрости в дилера, але як по мені економія копійочна якщо взагалі буде. До речі оригінальну зимову омивайку концентрат я теж купував в дилера бо виходило дешевше ніж Liqui Moly в Епіцентрі.
Combined, the plug-in hybrid system delivers a substantial 630 hp and 608 lb-ft (825 Nm) of torque
As expected, the new RS5 is blisteringly quick. Audi claims a 0-62 mph (100 km/h) time of 3.6 seconds
Yes, the car is now significantly heavier. The more practical Avant tips the scales at 5,225 pounds (2,370 kilograms) in European specification. That’s a hefty 1,378-pound (625-kilogram) increase over its predecessor.
Здається досвід C63 нічого не вчить. Але тут хоч V6 є, хоч щось.
Здається досвід C63 нічого не вчить. Але тут хоч V6 є, хоч щось.
Бляха, плюс 625 кг до ваги попередника... Подуріли з цією екологією.
Здається досвід C63 нічого не вчить. Але тут хоч V6 є, хоч щось.
Бляха, плюс 625 кг до ваги попередника... Подуріли з цією екологією.
Так це не екологія, це підганяння під дебільні регуляції, які з екологією не завжди багато спільного мають.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
