Автомобили новые в простенькой комплектации ( было много машин до этого, большинством опций не пользовался) Хочется взять с хорошим мотором, в плане динамики и экономии. Под мои требования и бюджет 19000$ попали эти автомобили. Шкода в комплектации актив стрит 464478 грн. 1.4 тси Меган в базе с дизельным мотором 1.5 110 сил (+чип) 491349 Фокус отпадает так как экобуст ест 9 литров и не едет.
Вас обманули, экобуст ест 7.5 в городе, да и легко чипуется до 140 сил.
Это так, о том что рано сбрасывать его со счетов.
Меган без вариантов. к9к очень хороший мотор, да и меган новый оочень приятный, а жаль, что сараи не продают у нас, надо туда ехать. шкода канеш побольше - но блин фу бэ
гольфы варианты 2015 года с американского рынка (2.0 tdi, DSG6) должны быть в конце августа. Цена как раз 19000 USD
гольфы варианты 2015 года с американского рынка (2.0 tdi, DSG6) должны быть в конце августа. Цена как раз 19000 USD
Наверно будут пустые, как барабан?
Меган без вариантов. к9к очень хороший мотор, да и меган новый оочень приятный, а жаль, что сараи не продают у нас, надо туда ехать. шкода канеш побольше - но блин фу бэ
И еще +1 за меган. Очень приятный вариант. Покатаешь немного дизель, может и чиповать перехочется.
Меган без вариантов. к9к очень хороший мотор, да и меган новый оочень приятный, а жаль, что сараи не продают у нас, надо туда ехать. шкода канеш побольше - но блин фу бэ
шкода конечно едет еще, а меган нет. А там вроде написано динамика
А там вроде написано динамика
во вбросах однодневок всегда так
А там вроде написано динамика
во вбросах однодневок всегда так
а да, сорри. Рискну предложить акционную бмв 1
гольфы варианты 2015 года с американского рынка (2.0 tdi, DSG6) должны быть в конце августа. Цена как раз 19000 USD
Наверно будут пустые, как барабан?
Я бы не сказал что пустые. По этой ссылке можете посмотреть комплектацию, версия S
В базе уже идет две фронтальные подушки и 4 шторки, камера заднего вида, медиа система композишн медиа. Единственное чего мне например не будет хватать в данной версии это: - отсутствие подогрева сидений - отсутствие парктроников (решаемо - у дилера 11000 грн с установкой) - отсутствие климат контроля, вместо климата - кондиционер
давеча неделю ездил на мегане вагон (правда не дизель а 1.6бенз) - вот за дизайн 5, а за остальное - 3. унутри - хочу быть дороже, чем есть ну и а5 же - багажник даже в вагонэ - это печаль печальная
давеча неделю ездил на мегане вагон (правда не дизель а 1.6бенз) - вот за дизайн 5, а за остальное - 3. унутри - хочу быть дороже, чем есть ну и а5 же - багажник даже в вагонэ - это печаль печальная
Ну, для начала, ТС похоже интересуется новыми авто, соотв. это если говорим про Меган, то это вероятно 4-го поколения. Сомневаюсь, что вам удалось покататься тут на Мегане 4 универсале
давеча неделю ездил на мегане вагон (правда не дизель а 1.6бенз) - вот за дизайн 5, а за остальное - 3. унутри - хочу быть дороже, чем есть ну и а5 же - багажник даже в вагонэ - это печаль печальная
Ну, для начала, ТС похоже интересуется новыми авто, соотв. это если говорим про Меган, то это вероятно 4-го поколения. Сомневаюсь, что вам удалось покататься тут на Мегане 4 универсале
бесполезно, поверьте. зря тратите время. Покупать надо только ваг, причем желательно а5же ))) в исполнении шкоды, хотя вагодрочеры стали уже активно фапать на сеат. ЗЫ меган4 сарай и октавия и рядом не стояли, как по красоте дизайна так и по исполнению, разве что октавия может похвастатся пока более широкой ленейкой двигателей, но и это временно. Зато у мегана есть неубиваемый годами к9к и новый дци 130 и 160. и ряд очень интересных бензинок новых, плюс по ходовке есть очень интересная версия 4контрол. Но это все не имеет значения - это ж не ваг
Согласен на счет дизайна и салона. Но справедливости ради Шкода может выигрывать не только двигателями. На тесте Фабии ее подвеска мне показалась приятней, чем в новом Мегане.
Согласен на счет дизайна и салона. Но справедливости ради Шкода может выигрывать не только двигателями. На тесте Фабии ее подвеска мне показалась приятней, чем в новом Мегане.
Чем? Тем, что дает четкое понимае 5 той точке, что вот сейчас ты наехал на окурок и четко это прочувствовал? Да не смешите - классическая подвеска вага - по немецке жесткая в разы по сравнению с френчами - и всегда так было. рулежка и тд и тп - да нафик оно надо - мне по городу да по делам - а не на треке гонять. ЗЫ хотя и третий меган не плохо рулит, но четвертый чуть чуть жесткий - хотя думаю дело в резине и довольно больших катках, я катал довольно напичканый вариант, на довольно "низкой" резине в европейском исполнении, а у них и клиренс ниже и набор пружин другой. Наш вариант, который можно купить тут, мягче из за задраной ходовки и более высокопрофильной резины. но лично меня на 3м мегане это не раз спасало с нашими дорогами.
Я имею право на субъективное мнение о комфорте? Нельзя вот так просто взять и всех френчей, и всех немцев под одну гребенку. Из френчей мне понравилась подвеска только на последнем 3008 Пыже. 2008 и Меган - не то, особенно на заднем диване. Наведу 2 примера из личного опыта: 1) Однажды я подвозил на дачу знакомых на Фокусе по грунтовке, посыпанной щебнем и большим количеством неглубоких ям. Они сказали, что им было более комфортно, чем на их 2008м Пыже, хотя ехал я быстрее, чем обычно по той дороге ездили они. 2) После тест-драйва Мегана жена сказала, что не хочет больше ездить "на этой табуретке".
у 2008 жесткая достаточно подвеска сравнима с немцами. ЗЫ за меган не поверю - правда от честно ЗЫЫ Все субъективно конечно. Мож у кого то попа мягче ))))
Вот-вот, комфорт - дело субъективное. По поводу "попы": жена у меня маленькая и худенькая - может потому и кидает ее по салону при раскачке и кренах на авто с более мягкими подвесками
забавно, что ты судишь о комфорте и рулежке за всех типа тебе нравится на диване ездить, значит и другим должно
забавно, что ты судишь о комфорте и рулежке за всех типа тебе нравится на диване ездить, значит и другим должно
Ладно, уговорил: у Французов подвеска отличная, у Шкоды подвеска - УГ, пайдет?
Я наоборот в каждой теме говорю, что все нужно примерять под свою и выбирать авто под свои потребности.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну и а5 же - багажник даже в вагонэ - это печаль печальная
и выбирать авто под свои потребности.
