Якщо можна зробити "як з заводу" за 500, то круто звісно
EDC нет в варианте на полный привод (но обещают, судя по всему как и новый 3х горшковый дизель на 1.2 может быть лишь выдумкой инфы даже среди фэйковых сайтов - ноль). а у ниссана есть только варик, шо оно такое хорошо уже поняли на хтрейле и кашкайке. ПП каджару и не особо нужен, с учетом к9к как и на дастере в варианте к9к моноприводный дастер едет также как и вариант бензинки на 4х4. Дизель реально тяговитый очень, и по большому счету клиренс решает вот и все - это не крузак отчайный это простой паркетник городской с не большой "претензией" вообще не вижу надобности в 4х4 на каджаре, это не дастер.
У ниссана варик только на 1,6 на 130 пони. На к9к автоматического не было ни на J10, ни на новом. К9к на мкпп на J10 вполне себе нормально тянул. Основное неудобство - короткая полка момента, часто передачи перебирать приходилось. Переднего хватало. Разве что по рыхлому песку и лесным лужам приходилось ехать с разгону. Учитывая то, что каджар полегче кил на 150, но при этом евро 6 против 4 на J10, то, думаю, ехать будет паритетно. Собираюсь протестировать.
То ж я не тобі писав))) Твоя логіка зрозуміла і приймається) Ось вже камрад відповів на цей пост, за що йому подяка)
Шьйорт! И, вроде ж не пил...
Перемагати це одне, а безпечні обгони - інше... Тому і питаю... В сабжевого двохлітрового гольфа з цим буде все впорядку, до речі.
В Гольфе 110 лысы, в Каджаре 115. На объем давно смотреть не нужно.
Да, у ВАГа є така опція для багатьох моделей. Але коштує недешево (більше штуки євро). Чи можна встановити вже після купівлі авто... Ну теоретично можна, але дешевше це навряд буде ІМХО
Номерок самого фаркопа 5G9803881D, но к нему еще надо кучу всего. Вроде за все цена порядка 500 дол., за б/у. ИМХО не на много больше обычного фаркопа, но здесь получаете мега удобную вещь которую еще и не видно и ничего резать не надо.
Я не был бы уверен, что прям ничего не надо резать. Наверняка надо и порезать и посверлить, только в предусмотреных заводом-изготовителем местах.
А ценник такой - интеграция с электроникой авто. Светотехника прицепа не распаралеливанием проводочков подключается, а куда положено: на кан-шину. И стабилизайка начинает понимать шо у нее сзади прицеп, и автомат, и перегоревшие лампочки детектятся как родные...
Да, у ВАГа є така опція для багатьох моделей. Але коштує недешево (більше штуки євро). Чи можна встановити вже після купівлі авто... Ну теоретично можна, але дешевше це навряд буде ІМХО
Номерок самого фаркопа 5G9803881D, но к нему еще надо кучу всего. Вроде за все цена порядка 500 дол., за б/у. ИМХО не на много больше обычного фаркопа, но здесь получаете мега удобную вещь которую еще и не видно и ничего резать не надо.
Я не был бы уверен, что прям ничего не надо резать. Наверняка надо и порезать и посверлить, только в предусмотреных заводом-изготовителем местах.
А ценник такой - интеграция с электроникой авто. Светотехника прицепа не распаралеливанием проводочков подключается, а куда положено: на кан-шину. И стабилизайка начинает понимать шо у нее сзади прицеп, и автомат, и перегоревшие лампочки детектятся как родные...
Вроде если правильно заморочиться с блоком управления должно все работать, но я не вкурсе.
Да, у ВАГа є така опція для багатьох моделей. Але коштує недешево (більше штуки євро). Чи можна встановити вже після купівлі авто... Ну теоретично можна, але дешевше це навряд буде ІМХО
Номерок самого фаркопа 5G9803881D, но к нему еще надо кучу всего. Вроде за все цена порядка 500 дол., за б/у. ИМХО не на много больше обычного фаркопа, но здесь получаете мега удобную вещь которую еще и не видно и ничего резать не надо.
Я не был бы уверен, что прям ничего не надо резать. Наверняка надо и порезать и посверлить, только в предусмотреных заводом-изготовителем местах.
А ценник такой - интеграция с электроникой авто. Светотехника прицепа не распаралеливанием проводочков подключается, а куда положено: на кан-шину. И стабилизайка начинает понимать шо у нее сзади прицеп, и автомат, и перегоревшие лампочки детектятся как родные...
З того що бачив особисто, то у Ауді Ку3 та Ку7 з оригінльним викидним/виїздним фаркопом бампер, чи нижня накладка, має заводські отвори для нього.
Перемагати це одне, а безпечні обгони - інше... Тому і питаю... В сабжевого двохлітрового гольфа з цим буде все впорядку, до речі.
В Гольфе 110 лысы, в Каджаре 115. На объем давно смотреть не нужно.
у каджара тоже 110.
Перемагати це одне, а безпечні обгони - інше... Тому і питаю... В сабжевого двохлітрового гольфа з цим буде все впорядку, до речі.
В Гольфе 110 лысы, в Каджаре 115. На объем давно смотреть не нужно.
у каджара тоже 110.
Упс...
Перемагати це одне, а безпечні обгони - інше... Тому і питаю... В сабжевого двохлітрового гольфа з цим буде все впорядку, до речі.
В Гольфе 110 лысы, в Каджаре 115. На объем давно смотреть не нужно.
у каджара тоже 110.
Ага. А авто явно поважче ж гольфа буде... Ну то таке... Звикнути і обганяти тоді обережніше просто...
Потестив я американця зараз. Двигун дуже сподобався. Не знаю кому він там не їде, але мені після моїх 110кс їде дуже навіть бодро! Трохи жорстковатий, але ж 17-і. На 16-х буде взагалі ок. Балка трохи гупає на нерівностях, рельсах, але зовсім некритично. Плюс знову таки 17-і. Ну і брав я всякі рельси звичайно на швидкості На магнітолі щось не знайшов кнопки радіо Але в русі не було часу особливо розглядати) Фендер через те не спробував Дуже несподобалось повністтю асферичне ліве зеркало заднього виду. В правому видно все в натурі, а в лівому якесь все вдвічі збільшене... Напевне не звик чи що... В мене на моєму хетчі лише кутик зеркала асферичний. Значно зручніше. В цілому за ці гроші ДУЖЕ пристойний варіант!
Придётся брать Пыж, как у меня) в меру мягок, вместителен, стилен)
Не льсти себе ) Стилен это мини купер, фиат 500 и всякое дорогопафосное ) Твое обычный ширпотреб, как и мое вцелом)
Потестив я американця зараз. Двигун дуже сподобався. Не знаю кому він там не їде, але мені після моїх 110кс їде дуже навіть бодро! Трохи жорстковатий, але ж 17-і. На 16-х буде взагалі ок. Балка трохи гупає на нерівностях, рельсах, але зовсім некритично. Плюс знову таки 17-і. Ну і брав я всякі рельси звичайно на швидкості На магнітолі щось не знайшов кнопки радіо Але в русі не було часу особливо розглядати) Фендер через те не спробував Дуже несподобалось повністтю асферичне ліве зеркало заднього виду. В правому видно все в натурі, а в лівому якесь все вдвічі збільшене... Напевне не звик чи що... В мене на моєму хетчі лише кутик зеркала асферичний. Значно зручніше. В цілому за ці гроші ДУЖЕ пристойний варіант!
после 110 вероятно да ) Но я ожидал чуть спокойней чем 184 (ну чорд привык, рвет оно), а на деле сильно спокойней )) Но чипуется точно ) Если надо )
Был сегодня на тест драйве, версия SE.
1. Динамика. Ездил только в спорт режиме. Есть ощутимая задержка между нажатием педали в пол и ускорением. Само ускорение, тоже показалось не особо. Как на меня так вполне сравнимо с 1.4TSI 150л.с.
2. Салон. В принципе нормально. Однако ручник выглядит аномально большим и неуместным. Места сзади предостаточно даже при моем 185 росте. Багажник хорош. Люк - не впечатлил (сразу видна вся грязь на нём). Кожа - была выгоревше черного цвета, как будто сильно заюзанная... оч не понравился ее внешний вид.
3. Оснащение. SE была с биксеноном. Выглядит симпатично. Вообще, сам вагончик оч неплох, как для вагончика.
4. Подвеска. Достойно даже сзади.
5. Нюансы. Температура масла в фаренгейтах
Итого: Нейтральные впечатления. Я предзаказывал SEL. Однако из-за вечного грязного люка и противного цвета кожи возможно возьму S. Тем более учитывая, что динамика 6/10. Разве что бежевая кожа возможно будет иметь выгодный цвет...
+++ Нюансы: Левое зеркало асферическое. Т.е., как будто все очень приближено. Очень не привычно и очень неудобно. Менять однозначно на обычное. Акустика Фендер. Не впечатлила... пищит - да, но чтобы разница с обычной музыкой - не ощутил.
На гольф-клубе кто-то рассказывал об опыте установки выдвижного фаркопа. Игрушка прикольная, но только пока она не закисла и не перестала выдвигаться.
Там нечему закисать, езжу с таким на a6, все норма за 8 лет не закис)
Был сегодня на тест драйве, версия SE.
1. Динамика. Ездил только в спорт режиме. Есть ощутимая задержка между нажатием педали в пол и ускорением. Само ускорение, тоже показалось не особо. Как на меня так вполне сравнимо с 1.4TSI 150л.с.
2. Салон. В принципе нормально. Однако ручник выглядит аномально большим и неуместным. Места сзади предостаточно даже при моем 185 росте. Багажник хорош. Люк - не впечатлил (сразу видна вся грязь на нём). Кожа - была выгоревше черного цвета, как будто сильно заюзанная... оч не понравился ее внешний вид.
3. Оснащение. SE была с биксеноном. Выглядит симпатично. Вообще, сам вагончик оч неплох, как для вагончика.
4. Подвеска. Достойно даже сзади.
5. Нюансы. Температура масла в фаренгейтах
Итого: Нейтральные впечатления. Я предзаказывал SEL. Однако из-за вечного грязного люка и противного цвета кожи возможно возьму S. Тем более учитывая, что динамика 6/10. Разве что бежевая кожа возможно будет иметь выгодный цвет...
Это какая СЕ с ксеноном??? На Порше Запад СЕ с галогеном обычным. Там не ксенона
Был сегодня на тест драйве, версия SE.
1. Динамика. Ездил только в спорт режиме. Есть ощутимая задержка между нажатием педали в пол и ускорением. Само ускорение, тоже показалось не особо. Как на меня так вполне сравнимо с 1.4TSI 150л.с.
2. Салон. В принципе нормально. Однако ручник выглядит аномально большим и неуместным. Места сзади предостаточно даже при моем 185 росте. Багажник хорош. Люк - не впечатлил (сразу видна вся грязь на нём). Кожа - была выгоревше черного цвета, как будто сильно заюзанная... оч не понравился ее внешний вид.
3. Оснащение. SE была с биксеноном. Выглядит симпатично. Вообще, сам вагончик оч неплох, как для вагончика.
4. Подвеска. Достойно даже сзади.
5. Нюансы. Температура масла в фаренгейтах
Итого: Нейтральные впечатления. Я предзаказывал SEL. Однако из-за вечного грязного люка и противного цвета кожи возможно возьму S. Тем более учитывая, что динамика 6/10. Разве что бежевая кожа возможно будет иметь выгодный цвет...
Это какая СЕ с ксеноном??? На Порше Запад СЕ с галогеном обычным. Там не ксенона
На Гавела таки з ксеноном. Але яка різниця, якщо поставки авто на продаж будуть з галогеном...
+++ Нюансы: Левое зеркало асферическое. Т.е., как будто все очень приближено. Очень не привычно и очень неудобно. Менять однозначно на обычное.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И, вроде ж не пил... 
Але в русі не було часу особливо розглядати) Фендер через те не спробував 
