Пробег около к 110 тыщ, 5 лет возраст. Примерно на 62 тыщах менял ремень ГРМ с роликами и вспомогательный. Про помпу мастер не сказал ни слова. Собираюсь снова менять ремешки и ролики, ибо регламент Расскажите по каким признакам можно распознать что помпа тоже требуе замены: гул, свист, треск, мат. Куда подлезть, что потрогать, куда палкофон приложить? Сколько нонче помпа стоит?
Когда у меня была машина с ремнем грм, я на пробеге 120 поменял помпу. Тогда лез в двиг, прорвало прокладку ГБЦ, и обслуживал все что было нужно. Помпа могла еще походить, но лучше было поменять, все таки 120 пробег был.
Коротко по сути, я бы менял помпу, превентивно, дабы знать что с ней все будет норм еще столько, сколько она прошла. По цене не подскажу, но это не сильно дорогой агрегат. Не нужно ждать пока она навернется в самый неподходящий момент. ИМХО
Лач 1,6 11 лет, 230 тыс. пробега
Помпу еще не менял
172 тыс. помпа еще родная. Говорят помпа долго выхаживает.
172 тыс. помпа еще родная. Говорят помпа долго выхаживает.
+1 помпу не менял
Главное - артифриз родной лей- GM !
грм с помпой меняю каждые 60 ТКм
грм с помпой меняю каждые 60 ТКм
+1 Бывало, ходила и по 200. Но один раз все закончилось неожиданно течью, а в другом случае - кончиной подшипника (или втулки) с расслоением ремня. Хорошо, вовремя заметил и успел доехать. С тех пор уже не рискую.
Есть два варианта помп которыми комплектовали лачетти - одна ходит в р-не 60к, вторая 120к. В среднем. Также в помпе что-то задумано конструктивно, что перед тем как совсем гикнуться она начинает подтекать. Так мне говорил механих, на вопрос о состоянии помпы при ТО на 60к.
При замене ремня попросите чтобы глянули на помпу.
Пробег около к 110 тыщ, 5 лет возраст. Примерно на 62 тыщах менял ремень ГРМ с роликами и вспомогательный. Про помпу мастер не сказал ни слова. Собираюсь снова менять ремешки и ролики, ибо регламент Расскажите по каким признакам можно распознать что помпа тоже требуе замены: гул, свист, треск, мат. Куда подлезть, что потрогать, куда палкофон приложить? Сколько нонче помпа стоит?
у Вас есть сервисная книжка? Там прописаны все регламентные работы. В том числе и относительно помпы. Просто придерживайтесь рекомендаций производителя и этого достаточно ... А советчики типа " проехал 200 тыс. на родной помпе - всё гуд!" - они ведь за свой совет перед Вами материально не отвечают. Поэтому если Ваша помпа заклинит и это приведёт в кап. ремонту двигателя, они просто недоуменно разведут руками, мол - не повезло ...
Есть два варианта помп которыми комплектовали лачетти - одна ходит в р-не 60к, вторая 120к. В среднем. Также в помпе что-то задумано конструктивно, что перед тем как совсем гикнуться она начинает подтекать. Так мне говорил механих, на вопрос о состоянии помпы при ТО на 60к.
При замене ремня попросите чтобы глянули на помпу.
В моей практике был случай, когда водитель попросил посмотреть ремень ГРМ. Слесарь посмотрел и сказал: " ещё походит!" ... Через две недели ремень порвался, а водитель попал на двойной кап.ремонт. Почему двойной? Да потому что жизнь не научила после истории с ремнём и поехал ремонтироваться к слесарю "по-дешевле". В итоге два месяца без машины, потеря работы и куча долгов.
так отож... у Лачика замена помпы регламентом НЕ предусмотрена
Есть два варианта помп которыми комплектовали лачетти - одна ходит в р-не 60к, вторая 120к. В среднем.
небыло такого помпа отхаживает 120 тыс. спокойно (если без брака, конечно) на 120 рекомендовано заменить вместе с ремнями судя по статистике на форумах, проблема с помпой начинается у людей на 150-160 тыс. пробега (некоторые ездят и больше без проблем) я менял на 120, помпа как бы в идеале (не текла), но совсем легонький люфт начал чувствоваться (на новой люфта нету). думаю, она бы отходила еще 60 тыс., но решил перестраховаться (650 помпа + 100 работа) заменить дешевле, чем потом попасть на капиталку
хоть у меня и авео, но мотор 1,6 как на лачетти...
я всем советую каждые 120тыс. если помпа качественная
Каждую вторую замену ремня грм, то есть 120 тысяч.
Вставлю і свої 5 коп. При заміні ГРМ на 60 тис. пробігу помпа була в стані ОК! Без проблем та притензій Коли доходило до заміни ременя на 120 тис про всяк випадок купив нову оригінальну помпу з такою думкою що подивимось чи потрібно міняти чи ні. Коли зняли ремінь то побачили що рідна вже почала "сльозитись". Не сильно але вже почала. Відповідно вирішили замінити на нову. Так що я замінив на 120 тис. Лачетті 2009 року випуску, двигун 1,8 LDA
Любителям ездить на одной помпе больше положенного по регламенту скажу, что у товарища заклинила и порвался грм со всеми вытекающими последствиями по ремонту двигателя. Это все равно, что ремень не менять.
Так а сколько положено? 120т? Просто в регламенте об этом ни слова. И зачастую ходит намного больше(если родная). На старой машине у меня начала капать на 160. У тестя на 180 гудеть начала.
Так а сколько положено? 120т? Просто в регламенте об этом ни слова. И зачастую ходит намного больше(если родная). На старой машине у меня начала капать на 160. У тестя на 180 гудеть начала.
2 замены ремня грм. А вот сколько положено ходить ремню неведомо, в книжке одна информация, в официалов другая (90тыс),поменяли на 60 тыс, так спокойнее.
рідна відходила 170т. потім гикнула. витік антифріз. напередодні пару разів зривало патрубок на радіаторі. при відсутності в регламенті, я доєднаюся до думки про заміну кожні 120т.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
