не знаю где он мариновал Логан 11 лет, что и 100 тыс не проехал, в этом может и проблема, когда авто стоит, я за три года на Логане проехал 100 тыс, и не было проблем ни с ЛКП, ни с каким-то дорогим ремонтом, а расходники вообще копейки стоили относительно других авто
А чего удивляться - Рено открыто пишет, что у Логан-а кузов без оцинковки. У единственного из их модельного ряда...
не знаю где он мариновал Логан 11 лет, что и 100 тыс не проехал, в этом может и проблема, когда авто стоит, я за три года на Логане проехал 100 тыс, и не было проблем ни с ЛКП, ни с каким-то дорогим ремонтом, а расходники вообще копейки стоили относительно других авто
А чего удивляться - Рено открыто пишет, что у Логан-а кузов без оцинковки. У единственного из их модельного ряда...
Потому что эта единственная машина Dacia во всем остальном мире.
Потому что эта единственная машина Dacia во всем остальном мире.
Шо? Оо
Рено Символ, ваще-то
Логан
Однозначно Логан! Кузов ходовка -на отлично, мотор 1.6- очень ресурсный...
Ну а салон...... ну если тесть 20 лет не ездил- то и разницы не заметит....
Рено Символ, ваще-то
Логан
Однозначно Логан! Кузов ходовка -на отлично, мотор 1.6- очень ресурсный...
Ну а салон...... ну если тесть 20 лет не ездил- то и разницы не заметит....
В Логана 1го покоління є один суттєвий мінус для мене (думаю, і для тестя ТС теж буде) - не складають задні сидіння.
В Логана 1го покоління є один суттєвий мінус для мене (думаю, і для тестя ТС теж буде) - не складають задні сидіння.
Пусть возьмет Сандеро. За 6куе вполне можно взять Сандеро 2010/11г. от первого хозяина, с газом и прочими плюшками.
-
Fabia/roomster владел, стоимость владения выше чем у француза, а комфорта как у повозки. На счет тура не скажу. Если хотите дешево и сердито - лачетти/авео посвежее.
Сам стою перед выбором как у автора темы. Прочел подобные темы тут (авто за 6000 и пр.) Приглянулась Фабия Мк 2 универсал, но смотрю тут ее не жалуют. А что посоветуете вместо нее? Прикинул на Екзисте по з.ч. (выбирал первое попавшееся) получилась такая картина:
Т.е. расходники +- одинаковы, а по впечатлениям... После Фабии например Лачетти (Хеч) вообще печальный, Клио еще не Смотрел,В РИО не заставил себе сесть..
Есть мнение что если вам в лачетти не понравилось то в клио точно не понравится
Ради интереса прикинул стоимость такого же комплекта от тех же производителей на свой Пунто. На Экзисте получилось 2678 грн, а на Вестпарте, где я обычно покупаю запчасти, вообще 2332 грн. А ещё говорят, что на Фиаты запчасти дорогие
Ради интереса прикинул стоимость такого же комплекта от тех же производителей на свой Пунто. На Экзисте получилось 2678 грн, а на Вестпарте, где я обычно покупаю запчасти, вообще 2332 грн. А ещё говорят, что на Фиаты запчасти дорогие
На фиат один комплект сцепления дороже, чем мешок запчастей на Фабию или другие рассмотренные мною выше авто...
Есть мнение что если вам в лачетти не понравилось то в клио точно не понравится
У меня совершенно противоположное мнение. Если что - устриц пробовал (полтора года отъездил на Lacetti SX и около года на Clio3 Privelege). Если бы выбор стоял между этими двумя, то я за Клио.
Нюанс лишь в том, что бензиновых Клио3 у нас очень мало... в отличии от Лачетти и остальных "конкурсантов".
Ради интереса прикинул стоимость такого же комплекта от тех же производителей на свой Пунто. На Экзисте получилось 2678 грн, а на Вестпарте, где я обычно покупаю запчасти, вообще 2332 грн. А ещё говорят, что на Фиаты запчасти дорогие
Зачем Вам Пунто3? Он, хоть и вырос в размерах по сравнению с предшественником, но получился более тесным и неудобным. И надёжность хуже. Единственный Плюс- дизайн аля Мазерати. Я езжу на Пунто Классик, вот таком: Первое попавшееся объявление с Авториа Конечно, дизайн у него не такой броский, но зато машина очень удобная и беспроблемная, по Европе таких больше 3 млн бегает, соответственно, запчастей- валом, а отсюда и цены низкие. Для примера- то же сцепление Валео: Сцепление на Пунто Классик и Тормозные колодки ABS
Зачем Вам Пунто3? Он, хоть и вырос в размерах по сравнению с предшественником, но получился более тесным и неудобным. И надёжность хуже. Единственный Плюс- дизайн аля Мазерати. Я езжу на Пунто Классик, вот таком: Первое попавшееся объявление с Авториа Конечно, дизайн у него не такой броский, но зато машина очень удобная и беспроблемная, по Европе таких больше 3 млн бегает, соответственно, запчастей- валом, а отсюда и цены низкие.
Жаль, на вид интересное авто (как внутри так и снаружи). А Пунто Классик если сравнить с той же Фабией Комби Мк2(хеч не нравится).. И пробегами 10 тыс км в год, то раз в несколько лет, я согласен чуть переплатить за большое ТО Фабии
А Гранде Пунто (10-11г) такой же как и Пунто 3 в плане надежности?
Спасибо!
А Гранде Пунто (10-11г) такой же как и Пунто 3 в плане надежности?
Спасибо!
Гранде Пунто и Пунто 3 это одна и та же машина.
А Гранде Пунто (10-11г) такой же как и Пунто 3 в плане надежности?
Насколько я знаю, главные болячки у них- это частые отказы усилителя руля, неудачное расположение генератора (на него текла вода) и плохая морозостойкость робота (МКПП там надёжная), остальное вроде всё как у всех. В основном это касалось машин 2005-2007 годов выпуска, потом вроде пофиксили. Но о том, что модель получилась не очень удачной, можно судить хотя бы по продажам: если первые 2 поколения вышли тиражом по примерно 3,5 млн, то Пунто 3 и до миллиона не дотянул. А Пунто 2 продолжал производиться и после выхода Пунто 3 (причём, в 2005 году производство прекратили, но потом "по заявкам трудящихся" возобновили), но после 2012 года продавался только в Сербии. Это то, что я знаю из статей и форумов. В Пунто 3 я всего лишь посидел в автосалоне, и мне не очень понравилось (ожидал большего). Нюансов эксплуатации не знаю. А рекомендовать могу только то, на чём езжу: Пунто 2. На мой взгляд, машина очень подходит под название этой темы: ест немного, ломается редко, ремонты недорогие... Не нравится- Ваше право. Фабия- тоже хорошая машина, но за те же деньги она будет постарше и с бОльшим пробегом. Ну, и, конечно у Фабии Комби багажник в 1,5 раза больше, остальное всё то же.
я за Логан. или Симбол. кузов лучше чем авео/лачетти, и расход меньше.
у меня авео съела денег больше чем любая другая машина хоть и была новой. Каждые 10 тыс что-то сыпалось, то салентблоки, амортизаторы, то стойки и так по кругу. Сцепление, глушитель, радиатор. Я даже не представляю если покупать её б.у 2008 года
у меня авео съела денег больше чем любая другая машина хоть и была новой. Каждые 10 тыс что-то сыпалось, то салентблоки, амортизаторы, то стойки и так по кругу. Сцепление, глушитель, радиатор. Я даже не представляю если покупать её б.у 2008 года
Может вас официалы, или неофициалы просто разводили?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
