Кай обновленный) мазда за модой не успела, теперь все зависит от цены
а это он..я внешне только смотрел..ни за какие бапки не купил бы этот обмылок для меня кай только один, первый
Кай обновленный) мазда за модой не успела, теперь все зависит от цены
Получается новая Q7 на которую целилась мазда - тоже не успела?
Кому как канечно, нада вживую видеть, но у мазды руль страшный, палка передач завелыка)) не ауди канечно, и тем более не порш, с которого пытались передрать салон)))) если тысяч 35 стоит брать можно.ю если под 50, то акура однозначно
Ну 35к за полноразмерный кросс - это ты бодро) Признацца меня тоже подъедает червь "отдать 50к за мазду", но с другой стороны ща вон люди за 47 КИА покупают и норм
да, конечно каждому свое и свой выбор, но для меня такое дико
Кому как канечно, нада вживую видеть, но у мазды руль страшный, палка передач завелыка)) не ауди канечно, и тем более не порш, с которого пытались передрать салон)))) если тысяч 35 стоит брать можно.ю если под 50, то акура однозначно
Кочерга на Х1 куда больше.
Кому как канечно, нада вживую видеть, но у мазды руль страшный, палка передач завелыка)) не ауди канечно, и тем более не порш, с которого пытались передрать салон)))) если тысяч 35 стоит брать можно.ю если под 50, то акура однозначно
Ну 35к за полноразмерный кросс - это ты бодро) Признацца меня тоже подъедает червь "отдать 50к за мазду", но с другой стороны ща вон люди за 47 КИА покупают и норм
да, конечно каждому свое и свой выбор, но для меня такое дико
До недавнего времени я тоже так считал, но походив по салонам должен признать, что это все предрассудки. Если у тебя адаптивный LED со свистелками\перделками, то наверное, есть смысл взять КИА, чем бубнового немца. По крайней мере, я таких людей понимаю и не удивляюсь ни разу их выбору.
Кому как канечно, нада вживую видеть, но у мазды руль страшный, палка передач завелыка)) не ауди канечно, и тем более не порш, с которого пытались передрать салон)))) если тысяч 35 стоит брать можно.ю если под 50, то акура однозначно
Кочерга на Х1 куда больше.
+1.
в ку 7 абсолютно другой салон, салон мазды просто чемто напоминает) меня умиляет выбор машин по фото, я так когдато трибеку ждал, потом в салоне в нее сел, посмотрел на цену.... и взял нормальное авто
...
Ну 35к за полноразмерный кросс - это ты бодро) Признацца меня тоже подъедает червь "отдать 50к за мазду", но с другой стороны ща вон люди за 47 КИА покупают и норм
да, конечно каждому свое и свой выбор, но для меня такое дико
До недавнего времени я тоже так считал, но походив по салонам должен признать, что это все предрассудки. Если у тебя адаптивный LED со свистелками\перделками, то наверное, есть смысл взять КИА, чем бубнового немца. По крайней мере, я таких людей понимаю и не удивляюсь ни разу их выбору.
а как же выЁ перед соседом?
в ку 7 абсолютно другой салон, салон мазды просто чемто напоминает) меня умиляет выбор машин по фото, я так когдато трибеку ждал, потом в салоне в нее сел, посмотрел на цену.... и взял нормальное авто
почему по фото? Салон новой CX-9 стоит в CX-5, коих у дилера валом, садись, щупай, смотри. Там все тоже самое.
...
да, конечно каждому свое и свой выбор, но для меня такое дико
До недавнего времени я тоже так считал, но походив по салонам должен признать, что это все предрассудки. Если у тебя адаптивный LED со свистелками\перделками, то наверное, есть смысл взять КИА, чем бубнового немца. По крайней мере, я таких людей понимаю и не удивляюсь ни разу их выбору.
а как же выЁ перед соседом?
На самом деле - это вопрос религии. Есть люди которых устраивает бубновый немец. Вентеляции и всякие там удержания полосы и контроль усталости водителя - это вещи, которые чаще всего раздражают тем, что их нужно каждый раз отключать, чем пользоваться Поэтому если человек реально радуется ездой на пустом немце, то почему нет?
Коли читаю що у японського авто може бути багато місця в салоні і повітряність, я тихо . А коли говорять про Акуру з технологіями 90 років це взагалі юмор) Там тільки одне мабуть більш менш це надійність. Шкода Кодіак по внутрішньому/багажник/ергономіка вдує на 10-20 см. більші авто. З великих кросів я б взяв Х5 ор Q7 тим більше є економний дизель(якщо економити в планах є), на крайняк СХ9). З середніх це або Кодіак(не преміум). Преміум Land Rover Discovery Sport і нова Q5.
...
Это сарказм? Я просто не в курсе, что с ним не так
Звісно що сарказм. Бо я не розумію чому обидві хороші японські марки викликають різну реакцію на технічну начинку. У мазди турба? Ну так це ж прекрасно - будете їздити як людина, а не чекати коли ж цей дохляк розкрутиться до 4к обертів Якщо двигун фейловий, то за 3 роки/100ткм що діє гарантія це точно проявиться
Ага, так долго ждать, что аж на секунду быстрее, чем у мазды?
Яка секунда? На турбі вже з 2-х тисяч впевнено тягне (а реально момент вже відчувається навіть раніше), а на атмо він зазвичай після 3-3,5к лише прокидатись починає Там в Акурі характеристики потужності аж на 20 коней і 20Нм вищі ніж у мене при чому макс.момент досягається на точнісінько таких же 4700 обертів, тому от мені точно не треба розказувати як воно буде їхати Ні, я не сперечаюсь, якщо крутити двигун якраз за позначкою в 4 тисячі, то двиг дуже навіть ок, але ж ніхто так постійно не їздитиме на сімейному 7-місному паркеті, егеж?
Спасибо за мнение. По начинке, Акура на самом деле не то, чтобы древняя... нет, там тоже LED, куча помощников и пр., но машина выглядит как привет мой 2002-ой)) По унылости салона только Тойота впереди. Просто эмоций больше как-то от Мазды, но умом очевидно, что железно Акуры просто лучше!
Голосовал за акуру. Внешний вид оно, конечно да, но через 2 недели эйфория от внешнего вида пройдет, а железо останется Да и я как-то внутри машины езжу, а не снаружи
Я дивлюсь, Мазду активно розжалують в ранг "ваг тсі+дсг" Ну да, Акура на вєка, а Мазда згниє і посипеться як тільки з салону виїде п.с. Я не захищаю Мазду - просто підхід "раз нове, знач мутне гівно" мені страх як не подобається
Спасибо за мнение. По начинке, Акура на самом деле не то, чтобы древняя... нет, там тоже LED, куча помощников и пр., но машина выглядит как привет мой 2002-ой)) По унылости салона только Тойота впереди. Просто эмоций больше как-то от Мазды, но умом очевидно, что железно Акуры просто лучше!
Голосовал за акуру. Внешний вид оно, конечно да, но через 2 недели эйфория от внешнего вида пройдет, а железо останется Да и я как-то внутри машины езжу, а не снаружи
Я дивлюсь, Мазду активно розжалують в ранг "ваг тсі+дсг" Ну да, Акура на вєка, а Мазда згниє і посипеться як тільки з салону виїде п.с. Я не захищаю Мазду - просто підхід "раз нове, знач мутне гівно" мені страх як не подобається
ну справедливости ради я сам немного побаиваюсь... знаю в раше были нарекания на пинки коробки на 2литровых моторах... как я понял, на СХ-9 коробка принциипально ничем не отличается, вот только там момента 420 стало...
...
Звісно що сарказм. Бо я не розумію чому обидві хороші японські марки викликають різну реакцію на технічну начинку. У мазди турба? Ну так це ж прекрасно - будете їздити як людина, а не чекати коли ж цей дохляк розкрутиться до 4к обертів Якщо двигун фейловий, то за 3 роки/100ткм що діє гарантія це точно проявиться
Ага, так долго ждать, что аж на секунду быстрее, чем у мазды?
Яка секунда? На турбі вже з 2-х тисяч впевнено тягне (а реально момент вже відчувається навіть раніше), а на атмо він зазвичай після 3-3,5к лише прокидатись починає Там в Акурі характеристики потужності аж на 20 коней і 20Нм вищі ніж у мене при чому макс.момент досягається на точнісінько таких же 4700 обертів, тому от мені точно не треба розказувати як воно буде їхати Ні, я не сперечаюсь, якщо крутити двигун якраз за позначкою в 4 тисячі, то двиг дуже навіть ок, але ж ніхто так постійно не їздитиме на сімейному 7-місному паркеті, егеж?
многим нравится этот V6 (и твой 2gr-fe тоже)) за дурь, неприхотливость и долговечность. А вот шо надула мазде с ее Скайактивом - большой вопрос...
Яка секунда? На турбі вже з 2-х тисяч впевнено тягне (а реально момент вже відчувається навіть раніше), а на атмо він зазвичай після 3-3,5к лише прокидатись починає Там в Акурі характеристики потужності аж на 20 коней і 20Нм вищі ніж у мене при чому макс.момент досягається на точнісінько таких же 4700 обертів, тому от мені точно не треба розказувати як воно буде їхати Ні, я не сперечаюсь, якщо крутити двигун якраз за позначкою в 4 тисячі, то двиг дуже навіть ок, але ж ніхто так постійно не їздитиме на сімейному 7-місному паркеті, егеж?
Посмотри ТТХ обеих машин, ок? А потом подумай, что еще влияет на динамику разгона и сделай выводы Вы со своим культом турбины больше ничего не видите. За всех расписываться не надо, лично у меня нет проблем крутить атмо и "тошнить" в области холостых на турбодизеле. З.Ы. Если чо, я ездил на стоковой атмо машине и потом на ней же, когда на нее поставили турбину, я тоже в курсе как и что едет.
Я дивлюсь, Мазду активно розжалують в ранг "ваг тсі+дсг" Ну да, Акура на вєка, а Мазда згниє і посипеться як тільки з салону виїде п.с. Я не захищаю Мазду - просто підхід "раз нове, знач мутне гівно" мені страх як не подобається
Это к чему было? При чем тут вообще новое-старое? Если чо, по железу имелось в виду, что акура быстрее едет и 9ст коробка куда лучше, чем 6 ст, плюс полный привод у акруы лучше реализован.
многим нравится этот V6 (и твой 2gr-fe тоже)) за дурь, неприхотливость и долговечность.
Это ровно до тех пор, пока не попробуют хороший турбодвижок.
за салон нового ку7 - ну очень классный .. но во цена расстраивает ) монитор 8 дюймов в рх вполне норм, вам же на дорогу смотреть а не фильмы ) но 12 конечно смотрится прикольней
многим нравится этот V6 (и твой 2gr-fe тоже)) за дурь, неприхотливость и долговечность.
Это ровно до тех пор, пока не попробуют хороший турбодвижок.
Например какой? Опять же - турбо это доп гемор: меньше ресурс, надежность, более привередлив к бензу...
За всех расписываться не надо, лично у меня нет проблем крутить атмо и "тошнить" в области холостых на турбодизеле.
Крутить атмо = конский расход. Ганни дело говорит, на сегодняшний день только турбо двигатели могут одновременно и ехать неплохо, и радовать низким расходом.
З.Ы. Если чо, я ездил на стоковой атмо машине и потом на ней же, когда на нее поставили турбину, я тоже в курсе как и что едет.
Я бы не стал сравнивать авто с заводской турбиной настроенный профессионалами и корч собранный умельцами в гараже.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
для меня кай только один, первый 
. А коли говорять про Акуру з технологіями 90 років це взагалі юмор) Там тільки одне мабуть більш менш це надійність. Шкода Кодіак по внутрішньому/багажник/ергономіка вдує на 10-20 см. більші авто. З великих кросів я б взяв Х5 ор Q7 тим більше є економний дизель(якщо економити в планах є), на крайняк СХ9). З середніх це або Кодіак(не преміум). Преміум Land Rover Discovery Sport і нова Q5. 
