Относительно стационарных постов автофиксации нарушений – их в текущем году запланировано установить 201 шт. из 643, которые заложены в программу на ближайших неполных 3 года. «Гонщикам» понравится следующий пункт: в этом году должны заработать 324 мобильных устройства контроля, которые будут размещены в служебных полицейских автомобилях. Всего предусмотрено 424 таких «шпионских девайса», то есть большая часть будет приобретена и инсталлирована в полицейские авто в ближайшее время, а обойдутся они все в 325 миллионов гривен.
В смысле 325 миллионов гривен за 424 таких «шпионских девайса»? Т.е. 766,5 тыс грн за один девайс?
Судя по документу "мобильные устройства контроля" - это новое авто с устройством контроля https://www.kmu.gov.ua/storage/app/uploads/public/5b1/90c/4ae/5b190c4ae2c16014906748.doc кількість облашто-ваних автомобілів придбання та обладнання мобільними пристроями контролю за дотриманням правил дорожнього руху з функціями фото- і відеофіксації службових транспортних засобів Національної поліції та обладнання до них (комп’ютерної техніки, серверного, мережевого та телекомунікаційного обладнання)
Относительно стационарных постов автофиксации нарушений – их в текущем году запланировано установить 201 шт. из 643, которые заложены в программу на ближайших неполных 3 года. «Гонщикам» понравится следующий пункт: в этом году должны заработать 324 мобильных устройства контроля, которые будут размещены в служебных полицейских автомобилях. Всего предусмотрено 424 таких «шпионских девайса», то есть большая часть будет приобретена и инсталлирована в полицейские авто в ближайшее время, а обойдутся они все в 325 миллионов гривен.
В смысле 325 миллионов гривен за 424 таких «шпионских девайса»? Т.е. 766,5 тыс грн за один девайс?
судя по цене потрульный автомобиль и инспектор входят в комплект.
В смысле 325 миллионов гривен за 424 таких «шпионских девайса»? Т.е. 766,5 тыс грн за один девайс?
По багатому за китайский видеорегистратор
та нормально можно ездить, оказывается. посмотрел как ездят в Берлине и был удивлен - все едут. местами не быстро, но едут. и велосипеды, и автобусы, и автомобили. ограничение 30-50-80-100. все по делу. никто не давит. не сигналят. дыра, короче. не понять тех дикарей.
та нормально можно ездить, оказывается. посмотрел как ездят в Берлине и был удивлен - все едут. местами не быстро, но едут. и велосипеды, и автобусы, и автомобили. ограничение 30-50-80-100. все по делу. никто не давит. не сигналят. дыра, короче. не понять тех дикарей.
Вот именно по делу, а не как у нас ограничения стоят как кому-то в голову взбрело
та нормально можно ездить, оказывается. посмотрел как ездят в Берлине и был удивлен - все едут. местами не быстро, но едут. и велосипеды, и автобусы, и автомобили. ограничение 30-50-80-100. все по делу. никто не давит. не сигналят. дыра, короче. не понять тех дикарей.
Вот именно по делу, а не как у нас ограничения стоят как кому-то в голову взбрело
Вот интересно, в Германии возможна такая ситуация: Харьковская трасса, направление на Киев, мост через речушку Супой, перед Панфилами. Почти два года со стороны Харькова на этом мосту искривлено полотно и знаки 50. Полотно искривлено так, что даже фуры лезут в левую полосу.
та нормально можно ездить, оказывается. посмотрел как ездят в Берлине и был удивлен - все едут. местами не быстро, но едут. и велосипеды, и автобусы, и автомобили. ограничение 30-50-80-100. все по делу. никто не давит. не сигналят. дыра, короче. не понять тех дикарей.
Вот именно по делу, а не как у нас ограничения стоят как кому-то в голову взбрело
Вот интересно, в Германии возможна такая ситуация: Харьковская трасса, направление на Киев, мост через речушку Супой, перед Панфилами. Почти два года со стороны Харькова на этом мосту искривлено полотно и знаки 50. Полотно искривлено так, что даже фуры лезут в левую полосу.
ні, не можлива. Ваш КЕП
та нормально можно ездить, оказывается. посмотрел как ездят в Берлине и был удивлен - все едут. местами не быстро, но едут. и велосипеды, и автобусы, и автомобили. ограничение 30-50-80-100. все по делу. никто не давит. не сигналят.
В выделенном - вся суть. Никто не против ограничения 50, например, на улице типа Б.Хмельницкого или Урловской - там и без того никто быстрее не едет особо. А ограничение 50 на пр. Победы - дебилизм. И если в городах типа Берлина это понимают, то в Киеве хотят заставить всех зимой по сухому проспекту ползти 50!
Ну, что господа, простите - подниму... Так что именилось с ноября? Начали штрафовать? На основных магистралях подняли лимит? Я вискарь часом никому не проспорил?
Думаю, поездим нормально еще до весны-лета 2019 года. Наши народолюбы должны ж как-то переизбраться (или хотя бы попытаться) - оно им надо перед выборами начать дрючить народ письмами счастья! А вот выберутся - там уже можно начинать. Ну или как вариант, если будут видеть, что труба - могут перед самыми выборами "подарок" преемникам оставить.
та нормально можно ездить, оказывается. посмотрел как ездят в Берлине и был удивлен - все едут. местами не быстро, но едут. и велосипеды, и автобусы, и автомобили. ограничение 30-50-80-100. все по делу. никто не давит. не сигналят.
В выделенном - вся суть. Никто не против ограничения 50, например, на улице типа Б.Хмельницкого или Урловской - там и без того никто быстрее не едет особо. А ограничение 50 на пр. Победы - дебилизм. И если в городах типа Берлина это понимают, то в Киеве хотят заставить всех зимой по сухому проспекту ползти 50!
Можна поспорити: ось приклад 6-смугової дороги в Берлині з обмеженням 50. Обмеження в Німеччині визначаються не кількістю смуг, а в основному наявністю зупинок транспорту, пішоходних переходів, примикань на одному рівні без розгонної смуги, а також наявністю обочин для екстренної зупинки зламаного транспорту. Якщо брати саме проспект Перемоги, то там за бажання це можна організувати, викинувши одну смугу.
.. Якщо брати саме проспект Перемоги, то там за бажання це можна організувати, викинувши одну смугу.
а таи итак по одной полосе отобрали - для тралликов и иногородних маршрутки едут онли во втором... дальше - все остальные
та нормально можно ездить, оказывается. посмотрел как ездят в Берлине и был удивлен - все едут. местами не быстро, но едут. и велосипеды, и автобусы, и автомобили. ограничение 30-50-80-100. все по делу. никто не давит. не сигналят.
В выделенном - вся суть. Никто не против ограничения 50, например, на улице типа Б.Хмельницкого или Урловской - там и без того никто быстрее не едет особо. А ограничение 50 на пр. Победы - дебилизм. И если в городах типа Берлина это понимают, то в Киеве хотят заставить всех зимой по сухому проспекту ползти 50!
Можна поспорити: ось приклад 6-смугової дороги в Берлині з обмеженням 50. Обмеження в Німеччині визначаються не кількістю смуг, а в основному наявністю зупинок транспорту, пішоходних переходів, примикань на одному рівні без розгонної смуги, а також наявністю обочин для екстренної зупинки зламаного транспорту. Якщо брати саме проспект Перемоги, то там за бажання це можна організувати, викинувши одну смугу.
1. Там не 50, а 60. Посмотрите на стрит вью видны знаки 2. Эта дорога не аналог проспекти победы или толички, она максипум на аналог бульвара перова потянет
та нормально можно ездить, оказывается. посмотрел как ездят в Берлине и был удивлен - все едут. местами не быстро, но едут. и велосипеды, и автобусы, и автомобили. ограничение 30-50-80-100. все по делу. никто не давит. не сигналят.
В выделенном - вся суть. Никто не против ограничения 50, например, на улице типа Б.Хмельницкого или Урловской - там и без того никто быстрее не едет особо. А ограничение 50 на пр. Победы - дебилизм. И если в городах типа Берлина это понимают, то в Киеве хотят заставить всех зимой по сухому проспекту ползти 50!
Можна поспорити: ось приклад 6-смугової дороги в Берлині з обмеженням 50. Обмеження в Німеччині визначаються не кількістю смуг, а в основному наявністю зупинок транспорту, пішоходних переходів, примикань на одному рівні без розгонної смуги, а також наявністю обочин для екстренної зупинки зламаного транспорту. Якщо брати саме проспект Перемоги, то там за бажання це можна організувати, викинувши одну смугу.
При желании можно 80 левым рядам персонально устроить и пусь себе ездят правые свои пиисят, но гдеж его взять, то желание
Напомним, по городу максимально разрешенная скорость составляет до 50 км/ч, если нет других знаков. Превысить лимит можно лишь на 9 км/ч, а если больше, то нарушителю грозит штраф в размере 250–510 грн.
Это отсебятина какого-то го*-сайтика, или таки уже убрали "наркомовские" +20км в час?
Отсебятина.
Превысить лимит можно лишь на 9 км/ч, а если больше, то нарушителю грозит штраф в размере 250–510 грн.
Отсебятина, причём люто безграмотная. Начиная с того, что +10, а не +9, если ещё примут уменьшение наркомовских. И + погрешность измерителя, и 255 грн., а 510 - это уже за +50.
+20 же?
+20 же?
Тоже понять не могу. Сейчас 50+10 или 50+20?
+20 же?
Тоже понять не могу. Сейчас 50+10 или 50+20?
Приєднуюсь до питання))) Вчора-сьогодні намагаюсь тримати не вище за 65. Відчуваю себе мурахою, лише лісапєдісти не випереджують)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
По багатому за китайский видеорегистратор 
Я вискарь часом никому не проспорил? 
