Если убрать пробки из города вполне соглашусь на максималку в 35км\ч. Средняя скорость только улучшится.
О каком "городе" речь? У нас ППД просто режут скорость согласно знака на белом фоне, а не специально для Киевских пробочных улиц. Здесь , как пример, больше 5 км села на белом фоне вдоль трассы - очень "целесообразно" делать одинаковые ограничения центральных улиц столицы в час пик со всеми трассами страны.
Там чуть дальше по дороге в следующем селе на этой неделе в двух детепе четверо погибших и одна в больнице
Если убрать пробки из города вполне соглашусь на максималку в 35км\ч. Средняя скорость только улучшится.
О каком "городе" речь? У нас ППД просто режут скорость согласно знака на белом фоне, а не специально для Киевских пробочных улиц. Здесь , как пример, больше 5 км села на белом фоне вдоль трассы - очень "целесообразно" делать одинаковые ограничения центральных улиц столицы в час пик со всеми трассами страны.
Там чуть дальше по дороге в следующем селе на этой неделе в двух детепе четверо погибших и одна в больнице
Из-за 60 км/ч или как обычно, 140+ ?
...
О каком "городе" речь? У нас ППД просто режут скорость согласно знака на белом фоне, а не специально для Киевских пробочных улиц. Здесь , как пример, больше 5 км села на белом фоне вдоль трассы - очень "целесообразно" делать одинаковые ограничения центральных улиц столицы в час пик со всеми трассами страны.
Там чуть дальше по дороге в следующем селе на этой неделе в двух детепе четверо погибших и одна в больнице
Из-за 60 км/ч или как обычно, 140+ ?
Ясен пень, что если бы раньше снизили скорость на 10 км/ч, то этих дтп можно было бы избежать. Это же очевидно.
...
О каком "городе" речь? У нас ППД просто режут скорость согласно знака на белом фоне, а не специально для Киевских пробочных улиц. Здесь , как пример, больше 5 км села на белом фоне вдоль трассы - очень "целесообразно" делать одинаковые ограничения центральных улиц столицы в час пик со всеми трассами страны.
Там чуть дальше по дороге в следующем селе на этой неделе в двух детепе четверо погибших и одна в больнице
Из-за 60 км/ч или как обычно, 140+ ?
Вообщето по сведениям из печати какобычно "чёрной чёрной ночью чёрные чёрные пешкодрали брели по чёрной мокрой дороге"
Не переживайте, на 50 их бы точно также подавили.
Не переживайте, на 50 их бы точно также подавили.
Сильно не точно так же.
Как 60 не ездили, так и 50 не будут. Контроля ж нема. "Строгость украинских законов компенсируется не обязательностью их соблюдения" ((с) не помню кто).
И? Где там доказывается, что если на 5-и полосной магистали в каждую сторону надо сделать 50 вместо 80 и станет лучше?
Не переживайте, на 50 их бы точно также подавили.
Сильно не точно так же.
на освещенных улицах с цивилозованными пешеходами, которые озабачиваются обозначить себя - теоритечески видимо возможно.
Не переживайте, на 50 их бы точно также подавили.
Сильно не точно так же.
на освещенных улицах с цивилозованными пешеходами, которые озабачиваются обозначить себя - теоритечески видимо возможно.
Немного даже интересно, каким именно образом на зависимость травм пешехода от скорости наезда влияет факт освещенности улицы в момет наезда?
...
Сильно не точно так же.
на освещенных улицах с цивилозованными пешеходами, которые озабачиваются обозначить себя - теоритечески видимо возможно.
Немного даже интересно, каким именно образом на зависимость травм пешехода от скорости наезда влияет факт освещенности улицы в момет наезда?
я не о последствиях, а о факте наезда. Последствия то уже дело 10-е. Нет наезда - нет травм хоть 200 езди. А у нас эти маньяки, воспитанные на афтоюа, спокойно себе в полной темноте будут обходить троллейбус спереди гордо задрав голову, воткнув бананы в уши и одев для гарантии капюшон на 3-х а то и 4-х полосной дороге.
Если убрать пробки из города вполне соглашусь на максималку в 35км\ч. Средняя скорость только улучшится.
Тобто Оболонь-Позняки, наприклад, близько 25 км, замість 20-25 хв їхати 40-45 хв?
У більшості реалізацій подібні маршрути особисто в мене займають 1,5 години через затори, тому 40-45хв в середньому вважаю за добре.
Розумію що вночі цифри зовсім інші, сам пару разів Лепсе-Осокорки за 13 хвилин їздив о 3-й ночі. Але якщо порахувати середню швидкість за цілий рік вона в мене вийде нижчою за 25км\ч.
"Если убрать пробки из города" - хто писав?
...
а ну розкажи мені про економію при їзді 50 на третій-четвертій передачі замість 80-90 на шостій
оберти -) яка різниця на які передачі-)
самая прямая обороты влияют на расход во времени, передача - на расход в пространстве
Зараз глянув приблизні цифри: 80 на 6-й на круізі - 7,0 50 на 4-й на круізі - 9,2
не встиг глянути 50 на 5-й, але десь посередині буде, думаю.
...
на освещенных улицах с цивилозованными пешеходами, которые озабачиваются обозначить себя - теоритечески видимо возможно.
Немного даже интересно, каким именно образом на зависимость травм пешехода от скорости наезда влияет факт освещенности улицы в момет наезда?
я не о последствиях, а о факте наезда. Последствия то уже дело 10-е.
Проблемка все та же: график, данным которого ты так упорно и яростно оппонируешь, отображает данные при факте наезда уже свершившемся.
...
Немного даже интересно, каким именно образом на зависимость травм пешехода от скорости наезда влияет факт освещенности улицы в момет наезда?
я не о последствиях, а о факте наезда. Последствия то уже дело 10-е.
Проблемка все та же: график, данным которого ты так упорно и яростно оппонируешь, отображает данные при факте наезда уже свершившемся.
ти, як і наші даїшники, хочеш боротись не з причиною, а з наслідками...
ніби не про розхід пального мова йшла взагалі... впринципі в цілях безпеки руху ніби і не таке вже погане нововведення імхо...
вот біда в іншому, поправку вони прийняли, а швидкість руху так і не має чим міряти)) і не скоро буде плюс є люфт в +10км
Не только у нас снижает лимиты скорости.
Премьер-министр Франции Эдуар Филипп объявил о намерении правительства уменьшить допустимую максимальную скорость движения автомобилей на дорогах местного значения с 90 до 80 километров в час. Об этом он заявил после заседания правительственного совета по безопасности на дорогах.
Новое ограничение должно вступить в силу с 1 июля и будет касаться только дорог с двумя полосами без разделительной. Таких дорог во Франции в общем 400 тысяч километров. На дорогах местного значения с большим количеством полос и дальше будет действовать ограничение в 90 километров в час. На автомагистралях в стране действует ограничение в 130 километров в час, а в населенных пунктах – 50. В правительстве отметили, что в 2016 году на дорогах страны в целом погибло 3,5 тысячи человек. 55 процентов смертей – 1911 – произошли именно на дорогах с двумя полосами. В 32 процентах смертельных случаев причиной было именно превышение скорости.
ніби не про розхід пального мова йшла взагалі... впринципі в цілях безпеки руху ніби і не таке вже погане нововведення імхо...
вот біда в іншому, поправку вони прийняли, а швидкість руху так і не має чим міряти)) і не скоро буде плюс є люфт в +10км
Беда не в том, что мерять нечем и законодательно пока не все "нововведения" оформлены, все будет, дойдет и до этого. Беда в том, что обоснования этих нововведений абсолютно не привязаны к нашим реалиям и оторваны от действительности. Законовпихатели даже не удосужились просто без изменений обеспечить равенство всех перед законом и неизбежность наказания за нарушения, после чего посмотреть на результат. В итоге получится как всегда, останется каста неприкасаемых, которые будут "задавать тон", ввиду полного провала реформы МВД останется каста "решателей на месте", а доить как всегда будут хомячков на разводах. Потом будут новые резонансные ДТП (и в первую очередь касты неприкасаемых) и новые попытки задирания штрафов до европейско-космических высот для остальных хомячков и так по кругу.
оберти -) яка різниця на які передачі-)
Гы ) С оборотами 1500 находясь в пути 1 час и 2 часа одинаковый расход получится?
Не только у нас снижает лимиты скорости.
Премьер-министр Франции Эдуар Филипп объявил о намерении правительства уменьшить допустимую максимальную скорость движения автомобилей на дорогах местного значения с 90 до 80 километров в час. Об этом он заявил после заседания правительственного совета по безопасности на дорогах.
Новое ограничение должно вступить в силу с 1 июля и будет касаться только дорог с двумя полосами без разделительной. Таких дорог во Франции в общем 400 тысяч километров. На дорогах местного значения с большим количеством полос и дальше будет действовать ограничение в 90 километров в час. На автомагистралях в стране действует ограничение в 130 километров в час, а в населенных пунктах – 50. В правительстве отметили, что в 2016 году на дорогах страны в целом погибло 3,5 тысячи человек. 55 процентов смертей – 1911 – произошли именно на дорогах с двумя полосами. В 32 процентах смертельных случаев причиной было именно превышение скорости.
Во Франции есть ТАКИЕ поездатые поезда, что лично я предпочитаю именно на поездах там ездить, чем на авто. Часто на ж/д транспорте просто быстрее и удобнее. Хотя в регионах к тому поезду еще нужно подъехать как-то, но у них и с общественным транспортом тоже не так как у нас.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
делать одинаковые ограничения центральных улиц столицы в час пик со всеми трассами страны. 
