В покупке б/у никогда не участвовал, потому затрудняюсь в этом вопросе. На каком СТО лучше проверять авто перед покупкой, если никаких знакомых сервисменов нет. На клубном, на официальном? И там и там? Если что, речь про Киа. Нужна уверенность, что машина не биток, не сварена из трех частей и не скручен пробег ну и как бонус предстоящие проблемы, которые помогут сбить цену. Выбираются авто от первых владельцев с сервисной историей. И что на счет юридической чистоты, как не попасть в этом смысле, где, как и на что проверить можно? Спасибо
К официалам
В случае с корейцами я б ехал на дункан моторс, ибо официалы у корейцев так себе, хотя тоже вариант
Присоединюсь к вопросу. Где проверить мазду 3?
Официалы или дункан моторс
Поддержду про Дункан. Пользовался, остался доволен и подходом к осмотру и ценой.
Нужно найти автоэксперта, такого как Максим Шелков за поребриком. Или самому смотреть в оба вслед за официалами, особенно тому камраду, что Мазду хочет. ЭИМХО, посмотрите десяток роликов выше указанного автора и пойдите купите себе новую машину по своим деньгам. Ну или самообманывайтесь.
Нужно найти автоэксперта, такого как Максим Шелков за поребриком. Или самому смотреть в оба вслед за официалами, особенно тому камраду, что Мазду хочет. ЭИМХО, посмотрите десяток роликов выше указанного автора и пойдите купите себе новую машину по своим деньгам. Ну или самообманывайтесь.
Автоэксперт не заменит комплексную диагностику, он разве что подскажет стоит ли тратиться на диагностику конкретного авто или не стоит, но учитывая сколько они берут - лучше сразу ехать на диагностику. А ети ролики вообще фигня - ели сдерживаю смех когда приходит насмотревшийся роликов типа спец и начинает с умным видом тыкать своим китайским прибором
Максим, о котором идёт речь, криминалист. Он проверяет очень хорошо.
Автоэксперт не заменит комплексную диагностику, он разве что подскажет стоит ли тратиться на диагностику конкретного авто или не стоит, но учитывая сколько они берут - лучше сразу ехать на диагностику. А ети ролики вообще фигня - ели сдерживаю смех когда приходит насмотревшийся роликов типа спец и начинает с умным видом тыкать своим китайским прибором
Если не сделать диагностику, то можно попасть на замену движка или коробки. Если не проверить на криминал, то можно попасть на всю сумму покупки. Можно, конечно, смеяться, но даже сравнительный профан с китайским толщиномером за 20 у.е. имеет хорошие шансы выявить битый авто.
С позволения ТС примажусь. Рено флюэнс, дизель тот же самый вопрос!
Если не сделать диагностику, то можно попасть на замену движка или коробки. Если не проверить на криминал, то можно попасть на всю сумму покупки. Можно, конечно, смеяться, но даже сравнительный профан с китайским толщиномером за 20 у.е. имеет хорошие шансы выявить битый авто.
И как он отличит косметику от кузова из 2х частей ? Нужно ехать на станцию и проводить комплексную диагностику. Тем более сейчас модно тыкать китайским толщиномером, а мертвое двигло почему-то никого не интересует. Если брать авто от первого владельца с сервисной историей, тоткриминал практически исключен
На oiler'е есть сразу и малярка и подъемники с мастерами, в целом делают норм диагностику в одном месте. На Нагорной.
На oiler'е есть сразу и малярка и подъемники с мастерами, в целом делают норм диагностику в одном месте. На Нагорной.
Только передд этим лучше почитать об оилере в разделе кидалы
На oiler'е есть сразу и малярка и подъемники с мастерами, в целом делают норм диагностику в одном месте. На Нагорной.
Только передд этим лучше почитать об оилере в разделе кидалы
На заборе тоже пишут. Лично к ним обращался, остался доволен.
Можно, конечно, смеяться, но даже сравнительный профан с китайским толщиномером за 20 у.е. имеет хорошие шансы выявить битый авто.
И как он отличит косметику от кузова из 2х частей ?
кузов из двух частей - машина крашена полностью, если косметика толщиметр покажет место локального подкраса. а если подкрасов нет вообще, уже хороший повод для дальнейшей поездки на СТО, а крашена полностью можно и сразу отказать...
На заборе тоже пишут. Лично к ним обращался, остался доволен.
Я тоже лично обращался и остался недоволен. Не вижу смысла играть в лотерею
На заборе тоже пишут. Лично к ним обращался, остался доволен.
Я тоже лично обращался и остался недоволен. Не вижу смысла играть в лотерею
Не понимаю сути претензий. Нужно продиагностировать тачку при покупке, там можно проверить кузовщину с маляром, ходовку/мотор и сделать комп.диагностику. В одном месте с распечатками. А там уже решить брать или нет. А так тоже там не обслуживаюсь еслишо, пишу только за диагностику.
И как он отличит косметику от кузова из 2х частей ? Нужно ехать на станцию и проводить комплексную диагностику. Тем более сейчас модно тыкать китайским толщиномером, а мертвое двигло почему-то никого не интересует. Если брать авто от первого владельца с сервисной историей, тоткриминал практически исключен
Сваренное из двух частей - думаю, достаточно стойки и пороги проклацать хорошенько, где-то шпакля да вылезет. А вот угон с вваренными/перебитыми номерами - отличить иногда сложно. Для этого и желателен в первую очередь именно криминалист, ИМХО.
И как он отличит косметику от кузова из 2х частей ? Нужно ехать на станцию и проводить комплексную диагностику. Тем более сейчас модно тыкать китайским толщиномером, а мертвое двигло почему-то никого не интересует. Если брать авто от первого владельца с сервисной историей, тоткриминал практически исключен
Сваренное из двух частей - думаю, достаточно стойки и пороги проклацать хорошенько, где-то шпакля да вылезет. А вот угон с вваренными/перебитыми номерами - отличить иногда сложно. Для этого и желателен в первую очередь именно криминалист, ИМХО.
В Раше не оформляют куплю-продажу как у нас в МРЕО где смотрит эксперт. Отсюда и кол-во таких схем с левыми номерами кузова и т.п. В наших реалиях это все не актуально что там Шелков снимает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Рено флюэнс, дизель тот же самый вопрос!
