Осень 2002. Ланос,поляк, куплен из салона то ли 4600 толи 4800. Как раз начиналась "защита им ЗаЗ". Через год он стоил больше, чем при покупке, т.к новый стал стоить около 6
Думаю, ты что-то путаешь, потому как в 2002 как раз продал восьмеру 5 летниюю за 4000уёв
Та не. Всё верно (окромя восьмёры за 4 куе). В те годы был у "Зубила" ещё один конкурент, о котором мы уже успели забыть - "Дачия -супернова". Эта тачка в бюджетной комплектации на нашем рынке тоже стоила меньше 5 куе.
Новая октавия в те года стоила чуть больше десятки, а человек, у которого я купил БМВ взял в салоне пятый пасЦат в полном фарше за девятнадцать, уже рестайлинговый, правда с какой-то скидкой по акции.
Осень 2002. Ланос,поляк, куплен из салона то ли 4600 толи 4800. Как раз начиналась "защита им ЗаЗ". Через год он стоил больше, чем при покупке, т.к новый стал стоить около 6
Думаю, ты что-то путаешь, потому как в 2002 как раз продал восьмеру 5 летниюю за 4000уёв
Та не. Всё верно (окромя восьмёры за 4 куе). В те годы был у "Зубила" ещё один конкурент, о котором мы уже успели забыть - "Дачия -супернова". Эта тачка в бюджетной комплектации на нашем рынке тоже стоила меньше 5 куе.
Кстати да.)))) В маках ключи от них раздавали. Потом едешь в салон, пробуешь, если подошел - забирай.))))
Поделюсь и я своими цифрами в апреле 2007 года базовый ланос стоил 49к. грн. при курсе 5.05 за доллар, т.е. почти 10к. долларов.
насколько я помню цены на новые 240-270к грн таже Джентра, начиная с 300-320к грн уже можно глянуть C-elysse, Fabia, Sandero, Pegout 301, Logan, имхо любой из них будет на голову выше, а переплата скорее всего отобьется меньшим гемороем и устранением заводских косяков и качества сборки, так же более ликвидны на вторичке.
Нихочу обидеть владельцев васадце-автопрома, но и ланос и тем более сенс морально устарели уже на этапе выхода на украинский рынок, а цены, ликвидность и качество сборки к современности автомобиля не имеют абсолютно никакого отношения.
Ну а теперь авторитетненько пишем, в чем именно заключалась моральная старость Ланоса в начале нулевых, а?
насколько я помню цены на новые 240-270к грн таже Джентра, начиная с 300-320к грн уже можно глянуть C-elysse, Fabia, Sandero, Pegout 301, Logan, имхо любой из них будет на голову выше, а переплата скорее всего отобьется меньшим гемороем и устранением заводских косяков и качества сборки, так же более ликвидны на вторичке.
Нихочу обидеть владельцев васадце-автопрома, но и ланос и тем более сенс морально устарели уже на этапе выхода на украинский рынок, а цены, ликвидность и качество сборки к современности автомобиля не имеют абсолютно никакого отношения.
Ну а теперь авторитетненько пишем, в чем именно заключалась моральная старость Ланоса в начале нулевых, а?
кадетовская база и кадетмотор,+ попарно-параллельный джиэмовский впрыск с 12 литрами расхода, мало?
...
Нихочу обидеть владельцев васадце-автопрома, но и ланос и тем более сенс морально устарели уже на этапе выхода на украинский рынок, а цены, ликвидность и качество сборки к современности автомобиля не имеют абсолютно никакого отношения.
Ну а теперь авторитетненько пишем, в чем именно заключалась моральная старость Ланоса в начале нулевых, а?
кадетовская база и кадетмотор,+ попарно-параллельный джиэмовский впрыск с 12 литрами расхода, мало?
Серьезно думаешь, что у Ланоса расход 12 литров?
Поделюсь и я своими цифрами в апреле 2007 года базовый ланос стоил 49к. грн. при курсе 5.05 за доллар, т.е. почти 10к. долларов.
Верно. И "Джилли СК" тогда тоже десятку стоил (коллега купил). Под фаршем. С кондеем, стеклоподъёмниками, сигналкой, замком, литые диски, гамнитола и т.д.
Расход по городу 10-11 л на летней резине, 11-12 на зимней, это с пробками-тянучками. По трассе 6-7 в режиме 90-120, если ехать больше - см. выше.
2002 год, новая 93-я с Луцка 4400 уе. Ланос новый в средней комплектации около 5. И уже в 2005-м кум продал в максимальной бу Ланос за 10к )) и за 15 купил китайский жип, который спустя 4 года еле продал за 6.
СК в 2007 стартовала с 39 кгрн.в максималке была 50. МК от 52
что васцадзе только косил капусту, а не вкладывал в завод.
да то понятно, короче не тому тот завод достался.
Дык и я ж о чем... Не помню точно, когда там начали повышать стоимость растаможки БУ, в 2000+- ланосами за $5,5К были забиты и одесский порт и стоянка на самом ЗАЗ-е и в Киеве и много еще где, но лайнос за 5,5 был и нна никому не нужен, т.к. за 3,5 можно было взять 5ти летний пассат, потом началась заШЫТа "національного виробника", в 2002м я купил 4х летний Lancer за 8К, а народ уже вовсю покупал в кредиты новые лайносы по 8К. До 2009г ланосы улетали в кредит как горячие пирожки, при этом ЗАЗ был освобождем от уплаты НДС и не платил его емнип еще очень долго, за это время и на эти деньги нельза было разработать свой автомобиль? За это время нельзя было модернизировать мелитопольский движок или хотя бы купить лицензию на чей-то более современный чем опелевский 82го года? Васцадзе тупро просрал завод, другого словая даже подобрать не могу, он его просто выдоил и довел до вполне предсказуемого конца, теперь самое время его продать ВАГу или китайцам, китайцев бы не хотелось, а вот получить в Украине VW или Audi было бы очень здорово, но тут уже как повезет.
насколько я помню цены на новые 240-270к грн таже Джентра, начиная с 300-320к грн уже можно глянуть C-elysse, Fabia, Sandero, Pegout 301, Logan, имхо любой из них будет на голову выше, а переплата скорее всего отобьется меньшим гемороем и устранением заводских косяков и качества сборки, так же более ликвидны на вторичке.
Нихочу обидеть владельцев васадце-автопрома, но и ланос и тем более сенс морально устарели уже на этапе выхода на украинский рынок, а цены, ликвидность и качество сборки к современности автомобиля не имеют абсолютно никакого отношения.
Ну а теперь авторитетненько пишем, в чем именно заключалась моральная старость Ланоса в начале нулевых, а?
Древний опелевский двигатель это конечно не моральная старость, расход этого полуторалитрового двигателя на уровне расхода 2х (12 таки нет, но в десятку он вписывался с трудом) литровых современников это то же далеко не моральная старость, отсутствие нормального управления впрыском (если интересовался - у лайносов даже лямбды небыло, был некий "резистор", т.е. небыло обратной связи и лямбда регулирования) конечно же то же не моральная старость? По интерьеру пробежаться (начав с кассетной гамнитолы в начале нулевых)? Наличие огромной гаммы цветовых покрытий "цвета спелого ланоса" просто поражает воображение, тормоза без АБС, две с половиной звезды по EuroNCAP - это Б/П громадное достижение при одной водительской подушке безопасности. Надеюсь хватит?
Как раз с движками там все норм...10л в городе только. Примитивный, вялый...но безпроблемный в отличии от Сенса. Спокойно ходят 300-350к до капиталки...потому их таксеры и любят.
Другой вопрос что Ланос - кусок примитивного ведра, который при себестоимости 2 продают за 9-10к. Помню как Ланос был по ~80к, а Логан в Румынии по ~55к.
Многие хают евробляхи...да, там много шрота и трупов...но они на 2 головы выше Ланоса.
Стоп-стоп! Ланос для тебя плохой, бляхи тоже плохие. Внимание вопрос, что купить пересичному украинцу в бюджете до 4к. долларов США?
Стоп-стоп! Ланос для тебя плохой, бляхи тоже плохие. Внимание вопрос, что купить пересичному украинцу в бюджете до 4к. долларов США?
А откуда цифирь в 4К? Чисто условно, что бы вылезти из пределов Евро5? А зачем? В идеале вернуть условия растаможки БУ авто до 2000г, но с нормами Евро5, но этого не случится, БУ в 4К "оттуда" уже не будет, такова реальность, соответственно БУ стоимостью 4К искать на внутреннем рыке.
что васцадзе только косил капусту, а не вкладывал в завод.
да то понятно, короче не тому тот завод достался.
Дык и я ж о чем... Не помню точно, когда там начали повышать стоимость растаможки БУ, в 2000+- ланосами за $5,5К были забиты и одесский порт и стоянка на самом ЗАЗ-е и в Киеве и много еще где, но лайнос за 5,5 был и нна никому не нужен, т.к. за 3,5 можно было взять 5ти летний пассат, потом началась заШЫТа "національного виробника", в 2002м я купил 4х летний Lancer за 8К, а народ уже вовсю покупал в кредиты новые лайносы по 8К. До 2009г ланосы улетали в кредит как горячие пирожки, при этом ЗАЗ был освобождем от уплаты НДС и не платил его емнип еще очень долго, за это время и на эти деньги нельза было разработать свой автомобиль? За это время нельзя было модернизировать мелитопольский движок или хотя бы купить лицензию на чей-то более современный чем опелевский 82го года? Васцадзе тупро просрал завод, другого словая даже подобрать не могу, он его просто выдоил и довел до вполне предсказуемого конца, теперь самое время его продать ВАГу или китайцам, китайцев бы не хотелось, а вот получить в Украине VW или Audi было бы очень здорово, но тут уже как повезет.
Васадзе после окончания КАДИ начинал свой "творческий" путь в Киеве на СТО по ремонту легковых автомобилей. Что такое советский автосервис в плане взяток и левых денег, пояснить? Думаю, что не надо. И человек, который вырос, сформировался и состоялся в этой сверхкоррупционной среде, взялся подымать в стране целую высокотехнологичную отрасль. Результат был предсказуем с самого начала: Васадзе в списке мультимиллионеров, его дети в шоколаде а украинский автопром в глубокой заднице. Иного результата от барыги с советской СТО и быть не могло.
Как раз с движками там все норм...10л в городе только.
Т.е. полуторалитровый двиг, жрущий в городе 10 литров, как двухлитровый - это "норм"? Понял, замолкаю...
Примитивный, вялый...но безпроблемный в отличии от Сенса.
А чё там с сенсом не так?
Как раз с движками там все норм...10л в городе только.
Т.е. полуторалитровый двиг, жрущий в городе 10 литров, как двухлитровый - это "норм"? Понял, замолкаю...
Так на него и ценник совсем другой. На сэкономленные деньги можно ещё 10 лет заправляться!
Намек был на тему с бляхами, поскольку на внутреннем рынке Украине в бюджете до 4000 у.е. ланос является лучшим вариантом! НО с твоих слов авто г...но! Получается люди должны покупать г...но, так как альтернатива с Европы для них закрыта! Почему бюджет до 4000 у.е.? Потому что половина, а то и более покупок б\у авто в этом бюджете происходит! П.С. Альтернативой данного г..на в вышеуказанном бюджете являются: Вазы (10-11-12, Калина), китайцы, иномарки до 2000 года. Так что покупать людям?
Внимание вопрос, что купить пересичному украинцу в бюджете до 4к. долларов США?
"Таврию" за 600 уёв, а остальные оставить на ремонт!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)) и за 15 купил китайский жип, который спустя 4 года еле продал за 6.
