але реально після гольфа мені в мазді було значно приємніше знаходитись, аніж в раві
Це Ви мабуть про друге покоління. А ТС писав про перше.
Касательно двигателя на мазде 2.5. Почитал форум мазды. Люди пишут про расход в 11-12л по городу.
У брата на 2.5 расход был 9.8 средний, но ездит медленно. Корейце зря отбросили, в эти деньги будут максимально свежими и да и по качеству уже не уступают. Но это личное...
Дякую за інфу
Як гольфовод-гольфоводу: в даному виборі після гольфа вам ок буде лише в Мазді Рав буде сприйматись як вимушений даунгрейд (окрім габаритів)
п.с. з вашими пробігами перейматись коробками (а особливо безпроблемними мокрими дсг) ну взагалі нема сенсу
Пока не могу согласиться с Вами. Смотрел в салоне комплектацию Рава выше 3й (из 5). Ну... вроде бы ничего) Планирую до конца месяца попасть на тест-драйв рава. Читаю про мазду на форуме: были проблемы с турбинами - замена узлом. Также бывали проблемы с форсунками. На этом вроде бы все. Масло в раздатке менять рекомендуют каждые 30 тыс, в коробке на 40 или на 60 за несколько раз. Удивило, что топливный раз в 40 тыс Я на гольфе раз в 25-26 тыс менял. По тойоте удивило, что колодки люди меняют уже на 20 тыс пробега и на 30-40 тыс тормозные диски)) Я так понимаю, это такое качество колодок... На гольфе еще ничего этого не менялось.
Касательно беспроблемных ДСГ на дизеле....Ну как-то нет у меня еще доверия к ним) При условном выборе дизельных тойоты на автомате или ваг с пробегом тысяч в 40, я чего-то больше доверял бы тойоте. Пробеги у меня то не большие, но всякое бывает. Человек на Шкода форуме писал, как у него на бензиновом новом супербе коробка лягла на пробеге менее 20 тыс. Понимаю, что это другая коробка, но осадок есть))
Я винятково в контексті якості салону - тут Мазда дуже приємно лідирує серед япів. Я теж не сильно вибагливий (в мене немає пунктиків щодо м"якості торпедного пластику тощо), але реально після гольфа мені в мазді було значно приємніше знаходитись, аніж в раві
Ви порівнювали з останнім Равом?
Можливо ДСГ на дизелях і нормально працює, але ж все одно під задані параметри нічого не підходить. Кодьяк овер прайс, навідь з Німеччини. Сеатівський аналог Тіги - не дуже. Сам Тіга - також овер прайс
Сегодня был на тест-драйве Рава. На тесте - гибрид в средней комплектации. Электро регулировка сидений, подогрев руля и лобового, камера, черный потолок, электро закрывание 5й двери, 18е диски. В целом, очень даже не плохо. И я и жена отметили ниже качество отделки в салоне, в сравнении с гольфом. В средней комплектации, сложилось впечатление, что там где можно экономить на материалах - съэкономили, там где нет - оставили более менее нормальные материалы. На грани можно сказать. Салон просторнее, места и спереди и сзади по ощущениям больше.Понравились кресла. Есть нормальная боковая поддержка, плюс края обшиты кожей, середина ткань+велюр. Не понравилась широкая боковая стойка, реально нужно выглядывать. Хотя наверное так на всех кроссовках. Ходовку толком не испытали, тест-драйв был по свежему асфальту по ровной дороге. По рулежке - конечно отличается, более валкая машина. Сразу появилось ощущение, что не хочется спешить, а ехать размеренно и не спеша. Автомат немного не понял. Хотя может это после механики. Нажимаешь, он набирает и потом как пауза, может чтоб еще сильнее наступить. По расходу, менеджер сказал, что если научиться нормально пользоваться гибридом, то вполне в городе можно ездить с расходом 7-8л. Самое интересное, что с января перестают в Украину завозить дизели - совсем. Только на крузаках оставят. Посмотрел стоимость обслуги и немного удивился. Простые ТО по 1800-2000 грн, есть по 4200 грн. Самое дорогое ТО в районе 7100 грн. В принципе, даже немного дешевле немца. Масло в коробке меняют при 60 тыс. Но как читаю форумы - это слишком большой интервал. Нормочас работы - 300 грн, на корейцах говорит 280 грн. За 100 тыс пробега на дизеле стоимость ТО вроде как 26 тыс. А на гибриде - 16 тыс грн. Вот тут я уже очень удивился)) В общем гибрид также интересный вариант
позаминулого місяця тестив: тігу, рав-4, х-трейл і сх-5, всі були дизельні і на автоматах (рав-4 гібрид ще спробував, цікаво було). х-трейл з реновським 1,6 взагалі не їде, але по салону наче нічого так, ходова найм"якіша. рав-4 ну дуже не сподобалась всередині, я тільки за це б її не купив. їхала нормально, б/к показував розхід 11,5л/сотню, так як ми на ній їхали, то наче забагато. сх-5 нічого така, і в середині приємна, і на ходу непогано. тігуан сподобався найбільше, але й найдорожчий. якби скласти рейтинг, то на 1-му місці однозначно тігуана поставлю, на друге чітко мазду, тойота третя, ніссан десь біля тойоти останній
позаминулого місяця тестив: тігу, рав-4, х-трейл і сх-5, всі були дизельні і на автоматах (рав-4 гібрид ще спробував, цікаво було). х-трейл з реновським 1,6 взагалі не їде, але по салону наче нічого так, ходова найм"якіша. рав-4 ну дуже не сподобалась всередині, я тільки за це б її не купив. їхала нормально, б/к показував розхід 11,5л/сотню, так як ми на ній їхали, то наче забагато. сх-5 нічого така, і в середині приємна, і на ходу непогано. тігуан сподобався найбільше, але й найдорожчий. якби скласти рейтинг, то на 1-му місці однозначно тігуана поставлю, на друге чітко мазду, тойота третя, ніссан десь біля тойоти останній
Дякую за відгук. Покази бортового на тестовому авто - це гадання на гущі кави) А сх-5 мабуть ви нову тестували. Я писав про перше покоління. Дізнався, що в Запоріжжі забрали офіційне дилерство у СТО. А їздити обслуговувати в Дніпрі не дуже комфортно.
3 года езжу на дизельной cx-5 2014 гв. Расход по Киеву в пробках около 9-10 литров. Пока никаких поломок не было, пробег сейчас 51тыс. Был какой-то звук при повороте колёс, устранили по гарантии. Цены на ТО, насколько я помню, есть на сайте. Замена масла каждые 10тыс. Из минусов отмечу, что оригинальные колодки у меня больше 20 тыс не ходят. Так же при чуть открытых окнах на плохой дороге дребезжат стекла. Не громко, но раздражает. Это проблема всех сх 5. Обращался к дилеру, меняли уплотнитель, но не помогло. Во втрой раз сказали, что у всех такая проблема, помочь не могут. Если сравнивать с рав4, то в раве больше салон и багажник, но мне не нравится как едет и рулится тойота:( а синит подсветка в салоне Динамика у мазды лучше, едет действительно не плохо. Места хватает, у самого 2-ое детей:) Попробуйте найти машину на тест драйв, думаю вам понравится.
П.с советую Вам, как тоже бывший гольфовод и любитель немецких автомобилей
Дякую за відгук. Покази бортового на тестовому авто - це гадання на гущі кави) А сх-5 мабуть ви нову тестували. Я писав про перше покоління. Дізнався, що в Запоріжжі забрали офіційне дилерство у СТО. А їздити обслуговувати в Дніпрі не дуже комфортно.
Сервисный центр остался и мазду можно спокойно обслуживать, находится на набережной. Более того, обещают с января вернуть и продажи мазды в Запорожье.
3 года езжу на дизельной cx-5 2014 гв. Расход по Киеву в пробках около 9-10 литров. Пока никаких поломок не было, пробег сейчас 51тыс. Был какой-то звук при повороте колёс, устранили по гарантии. Цены на ТО, насколько я помню, есть на сайте. Замена масла каждые 10тыс. Из минусов отмечу, что оригинальные колодки у меня больше 20 тыс не ходят. Так же при чуть открытых окнах на плохой дороге дребезжат стекла. Не громко, но раздражает. Это проблема всех сх 5. Обращался к дилеру, меняли уплотнитель, но не помогло. Во втрой раз сказали, что у всех такая проблема, помочь не могут. Если сравнивать с рав4, то в раве больше салон и багажник, но мне не нравится как едет и рулится тойота:( а синит подсветка в салоне Динамика у мазды лучше, едет действительно не плохо. Места хватает, у самого 2-ое детей:) Попробуйте найти машину на тест драйв, думаю вам понравится.
П.с советую Вам, как тоже бывший гольфовод и любитель немецких автомобилей
Спасибо, полезная инфа)
Дякую за відгук. Покази бортового на тестовому авто - це гадання на гущі кави) А сх-5 мабуть ви нову тестували. Я писав про перше покоління. Дізнався, що в Запоріжжі забрали офіційне дилерство у СТО. А їздити обслуговувати в Дніпрі не дуже комфортно.
Сервисный центр остался и мазду можно спокойно обслуживать, находится на набережной. Более того, обещают с января вернуть и продажи мазды в Запорожье.
Я понимаю о каком СТО Вы говорите. Но там спокойно машину не обслужишь. Знакомого два раза пытались развести там на большие деньги. После этого ездит в Днепр на офф сервис Мазды. Там совсем другое отношение и подход. Наверное не зря забрали диллерство
Як гольфовод-гольфоводу: в даному виборі після гольфа вам ок буде лише в Мазді Рав буде сприйматись як вимушений даунгрейд (окрім габаритів)
п.с. з вашими пробігами перейматись коробками (а особливо безпроблемними мокрими дсг) ну взагалі нема сенсу
Пока не могу согласиться с Вами. Смотрел в салоне комплектацию Рава выше 3й (из 5). Ну... вроде бы ничего) Планирую до конца месяца попасть на тест-драйв рава. Читаю про мазду на форуме: были проблемы с турбинами - замена узлом. Также бывали проблемы с форсунками. На этом вроде бы все. Масло в раздатке менять рекомендуют каждые 30 тыс, в коробке на 40 или на 60 за несколько раз. Удивило, что топливный раз в 40 тыс Я на гольфе раз в 25-26 тыс менял. По тойоте удивило, что колодки люди меняют уже на 20 тыс пробега и на 30-40 тыс тормозные диски)) Я так понимаю, это такое качество колодок... На гольфе еще ничего этого не менялось.
Касательно беспроблемных ДСГ на дизеле....Ну как-то нет у меня еще доверия к ним) При условном выборе дизельных тойоты на автомате или ваг с пробегом тысяч в 40, я чего-то больше доверял бы тойоте. Пробеги у меня то не большие, но всякое бывает. Человек на Шкода форуме писал, как у него на бензиновом новом супербе коробка лягла на пробеге менее 20 тыс. Понимаю, что это другая коробка, но осадок есть))
26 тис пробігу - і колодки і диски поки рідні. Через 500 км ТО - подивимся, що скажуть, але коли мінв резину(1500 км назад) візуально були ще в нормі(хіба на передніх колодках 50% зносу приблизно).
Пройшов ТО-2 на 26500. Передні колодки з товщиною робочої поверхні 5мм(з заводу 11). Диски в нормі. Замінили масло в двигуні з фільтром, повітряний і салонний фільтра і навіщось гальмівну рідину... За все про все 3670 грн
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я на гольфе раз в 25-26 тыс менял.
