делал полную замену по другому...Слили что слилось,заменили фильтр акпп+прокладку.Залили масло в акпп,потом снимали патрубок с трубки охлаждения радиатора АКПП в районе передней панели и завели авто.Жижа была старая темного цвета,пока не полилась чистая-заглушили-собрали назад.Долили до уровня новое масло акпп
делал полную замену по другому...Слили что слилось,заменили фильтр акпп+прокладку.Залили масло в акпп,потом снимали патрубок с трубки охлаждения радиатора АКПП в районе передней панели и завели авто.Жижа была старая темного цвета,пока не полилась чистая-заглушили-собрали назад.Долили до уровня новое масло акпп
это один и тот же способ замены,разница лишь в том,какое устройство используют в качестве нагнетателя свежей жидкости: изготовленное из подручных средств,сервисное механическое,или аппаратное. принцип один-полное замещение старой жидкости новой.
половинная замена каждые 40-50 ткм + фильтр все остальное разводняк
Менял в Кемри 40,3,5л двигатель масло в АКПП+фильтр каждые 60 тыс.км,половининная замена.АКПП отходила 450 000км.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
