Усім фанатам мішлєну. Гума іспанія. 2013 рік. У авто зараз загальний пробіг під 73 тик. Разом з зимою. Гума вмерла. Одягаю тойо
- в мене теж Мішлен, зимовий (А4), з 2013 року (був) - так він був в кращому стані, загальний пробіг (зима+літо) був десь 120 т.км., остаток - 4.5 мм.
советую глянуть Goodyear EfficientGrip Performance или если надо более спорт то тогда goodyear f1 asymmetric 2 или 3... но не уверен что в вашем размере бывает F1
п.с. Direzza DZ101 мне вообще не понравилась... стерлась моментально
дякую) вибір вже зроблено і гума вже на дисках чекає на тепло))
якщо комусь цікаво то є преші враження від тойо шини надзвичайно подобаються. авто тримається на траекторії в поворотах на дуже високих швидкостях, м"який старт та гальмування. може трішки шумить після 130.... подивимось як буде в експлуатації, але перші враження дуже і дуже позитивні...
О, у меня такое было на Nokian Hakka H, сделаной в России. Через 3 года после покупки. После этого Нокиан обхожу стороной.
Т1R в 15 размере идёт с бортом, а на фото борта не вижу... По рисунку хорошая, но отзывы, неоднозначные
в 16-му теж з ботром, про це каже і абрівіатура ZR і візуально коли колесо встановлено на авто він є...
в 16-му теж з ботром, про це каже і абрівіатура ZR і візуально коли колесо встановлено на авто він є...
ZR никакого отношения к наличию или отсутствия защиты диска (бортика не имеет), это совсем другое обозначение.
ну тоді і мої перші враження від бріджа) комплект відбалансувався не ідеально, одне колесо дало 100 грам(, прокрутили на диску - ок, 45 Колеса у зборі відчутно легші, ніж зима Данлоп Айс Тач Розгін суттєво легше, ніж до того був на Saetta Performance Їде рівно, ДУЖЕ гостра керованість, повороти - ідеально. Сильно відчувається нанорельєф дорожнього покриття, але відносно м'яка на ямах - чекав, що буде менш комфортно. Качаю 2.3 по колу, по інструкції машини 2.2/2.1 Колію не любить. Спочатку після 100 кмгод гуділа, але шум все менше й менше. Значно тихіша ніж Saetta, хоча шипований Данлоп теж тихіше ніж Saetta) У підсумку я задоволений, десь на таке і чекав. Ще подивимся поведінку на мокрому покритті.
п.с. Direzza DZ101 мне вообще не понравилась... стерлась моментально
Может изза рисунка кажется, что изнашивается быстрее?
п.с. Direzza DZ101 мне вообще не понравилась... стерлась моментально
Может изза рисунка кажется, что изнашивается быстрее?
Нет, это просто модель такая, с приставкой "спорт", и уже не производится.
Бачу, що вибір вже зроблено, але може ще є тут порадники. Є хто, з досвідом користування шинами Itegro (Росава)? Які враження?
- по Росавам (Преміоррі і т.п.) - є ціла окрема тема. Наскільки пам'ятаю, коротко - не свої гроші - норм. Балансується - так собі.
не знаю...очень много электро Ниссанов обул в Premiorri Solazo S Plus...баллансируется без вопросов...да и по отзывам - все ОК...может потому, что на этих авто никто не гоняет???...
если автор не возражает подскажите что лучше будет BARUM BRILLANTIS 2 или toyo nanoenergy 3
по тестам тойо никудышняя, но в отзывах ее хвалят так же интересно у кого боковина будет крепче ?
не знаю...очень много электро Ниссанов обул в Premiorri Solazo S Plus...баллансируется без вопросов...да и по отзывам - все ОК...может потому, что на этих авто никто не гоняет???...
Противоположная информация: Шина тяжелющая, балансируется по 90 -30 грамм ,после оптимизации получилось 60-25,клеющих грузов. т.е абсолютно негативные впечатления.
- по Росавам (Преміоррі і т.п.) - є ціла окрема тема. Наскільки пам'ятаю, коротко - не свої гроші - норм. Балансується - так собі.
Якщо випадково десь попадеться ця тема, скиньте на неї якусь мітку чи лінк. Не попадалась на очі, а "ну очень надо")))) Пасібки
не знаю...очень много электро Ниссанов обул в Premiorri Solazo S Plus...баллансируется без вопросов...да и по отзывам - все ОК...может потому, что на этих авто никто не гоняет???...
Противоположная информация: Шина тяжелющая, балансируется по 90 -30 грамм ,после оптимизации получилось 60-25,клеющих грузов. т.е абсолютно негативные впечатления.
Специально созвонился с 5 клиентами...только на одном колесе стало при балансировке 55 г. - у остальных от 15 до 35 г. Для 17 диаметра - считаю - нормально...Шум начинает проявляться после 100 км/ч., но многие на электро машинах ездят до 100 км/ч. - рулится хорошо, довольно комфортная, неплохо держит поворот на скорости, к торможению претензий нет...
не знаю...очень много электро Ниссанов обул в Premiorri Solazo S Plus...баллансируется без вопросов...да и по отзывам - все ОК...может потому, что на этих авто никто не гоняет???...
Противоположная информация: Шина тяжелющая, балансируется по 90 -30 грамм ,после оптимизации получилось 60-25,клеющих грузов. т.е абсолютно негативные впечатления.
Специально созвонился с 5 клиентами...только на одном колесе стало при балансировке 55 г. - у остальных от 15 до 35 г. Для 17 диаметра - считаю - нормально...Шум начинает проявляться после 100 км/ч., но многие на электро машинах ездят до 100 км/ч. - рулится хорошо, довольно комфортная, неплохо держит поворот на скорости, к торможению претензий нет...
Ода - написанная продавцом. ) как там у электрокаров- аккумуляторы не дохнут такие "гири на ногах крутить" ? Барахло это, а не шины,я бы сказал очень неудачная попытка росавы начать выпускать легковые низко профильные шины диаметром 17и 18 дюймов.Понимаешь: они выпускают барахло, ты помогаешь им реализовывать это барахло ,люди начитаются и ездят на этом барахле."Бо дешеве" . Не покупали бы- может завод и в действительности улучшил бы свою продукцию, а так все как прежде -берут - так чего заморачиваться и так сойдет. Айтегро в ту же лузу, еще одно подтверждение моих слов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
