Из того, что озвучено в тест-драйве CarMania и в других источниках: - габаритная длина 4.88м; - 3л турбодвижки, дизель и бензин (в европейских спецификациях 286лс/600нм и 340 л.с. соответственно); - стандартный бак - 75л, увеличенный - 90л; - все современные технологии в наличии: системы безопасности, цифровая приборка, проекция на лобовое, полноуправляемое шасси, адаптивный круиз (использующий в том числе данные карт навигации и GPS), система ночного видения; - мультимедия (во всяком случае топовая) - на базе большого сенсорного экрана; похоже, что только для громкости оставили физическую крутилку; - диапазон регулировки пневмы стал чуть меньше, максимум +70мм от стандартного положения (в нынешнем поколении +90мм)
Обсудим?
Будет очень дорого. У меня все
Хороший авто и стоит соответственно. Так что ничего удивительного. С другой стороны, сильно разгуляться по цене не позволит Q7. Интересно вообще, при помощи чего ВАГ планирует разводить эти модели (Тур/Q7) по рыночным нишам... Пока складывается ощущение, что в новом поколении они стали ближе по фичам и технической начинке.
Всё это уже видели в Q7 и Cayenne. Из того, что огорчает: маленький бак и сенсоры везде, где только можно. Победа маркетологов над здравым смыслом.
До офіційної прем"єри важко щось обговорювати - повністю авто не видно, ціни не відомі, точні комплектації також Якщо зроблять третій ряд, то можна буде подумати. З іншого боку нове покоління обіцяє бути більш люксовим і в такому випадку я просто не уявляю як вони впихнуть його так щоб без конкуренції Ку7 (якось слабо віриться, що по ціні там буде паритет з поточним Туром)
Всё это уже видели в Q7 и Cayenne. Из того, что огорчает: маленький бак и сенсоры везде, где только можно. Победа маркетологов над здравым смыслом.
75 це вже непогано (в мене 70 на тойоті гиги)), а буде ще й опційний збільшеної ємності. Хоча не сперечаюсь базовий 100-літровий це кайф однозначно
Всё это уже видели в Q7 и Cayenne.
Да. А теперь это появляется на непремиальном Туре.
Из того, что огорчает: маленький бак и сенсоры везде, где только можно. Победа маркетологов над здравым смыслом.
А какие проблемы с баком? 90л - вполне нормально. Расход, думаю, чуток оптимизируют и получится плюс-минус та же автономность, что и на нынешнем Туре. Вот сенсоры - да, это печаль.
Интересно, что там с полным приводом. Пока никаких подробностей не видел.
Хоча не сперечаюсь базовий 100-літровий це кайф однозначно
100-литровый бак на Туре - это не "базовый", это опция (с которой идут все Туареги для Украины). Базовый, если не ошибаюсь - 85л.
Всё это уже видели в Q7 и Cayenne.
Да. А теперь это появляется на непремиальном Туре.
Боюсь у не премиального Тура будет очень даже премиальная цена.
А какие проблемы с баком? 90л - вполне нормально. Расход, думаю, чуток оптимизируют и получится плюс-минус та же автономность, что и на нынешнем Туре.
Проблема в том, что это минус к автономности. Фактически это минус 100-150 км в запасе хода. Для меня в таком уазике это играет существенную роль. Впрочем, это базовым для Украины сделают 90л это ещё куда не шло. Если же основным будет 75, то это тоска-печаль.
Боюсь у не премиального Тура будет очень даже премиальная цена.
Ниша с "премиальной ценой" надежно занята Q7. Так что не сильно тут разгуляешься.
Проблема в том, что это минус к автономности. Фактически это минус 100-150 км в запасе хода. Для меня в таком уазике это играет существенную роль.
Не должно быть там существенных отличий в автономности. Меньший вес + оптимизации всякие по движку/коробке/аэродинамике => меньший расход.
А в чем проблема в сенсорах? У меня на пассате голова новая уже. Очень быстро бегает и вообще удобно.
Если цена будет стартовать от 50 за базу, то интересно, наверное..
Если цена будет стартовать от 50 за базу, то интересно, наверное..
Это цена не самого напакованного тигуана
Если цена будет стартовать от 50 за базу, то интересно, наверное..
Это цена не самого напакованного тигуана
Вчора якраз другу підбирали крос і посиділи на фольксівському конфігураторі. Так от зараз топовий Хайлайн з топовим дизелем на 190 коней з опціями додатковими на майже 300 кілогривень вийшов 52к. Щоб було зрозуміліше, окрім шкіри і топової навігації з дурними сенсорними кнопками це майже всі позиції типу топової музики, кругового огляду, ергоактивних сидінь, багажник з ноги, хед-ап дисплею тощо. А потім вирішили ради цікавості трохи прикрутити власну хочучку і скласти реально ходову комплектацію (не бубен але й без фанатизму) плюс зі слабшим 150-сильним дизелем - вийшло щось типу 43к
Если цена будет стартовать от 50 за базу, то интересно, наверное..
Это цена не самого напакованного тигуана
Это цена практически полностью напакованого тигуана.
Если цена будет стартовать от 50 за базу, то интересно, наверное..
Это цена не самого напакованного тигуана
Это цена практически полностью напакованого тигуана.
По-моему, это одно и то же )
Не будет новый Тур стартовать от $50k. Нынешнее поколение на самом излете жизненного цикла столько не стоило. А тут новая модель. Вангую начальную цену за бубен $60..65.
...
Это цена не самого напакованного тигуана
Это цена практически полностью напакованого тигуана.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Якщо зроблять третій ряд, то можна буде подумати. З іншого боку нове покоління обіцяє бути більш люксовим і в такому випадку я просто не уявляю як вони впихнуть його так щоб без конкуренції Ку7 (якось слабо віриться, що по ціні там буде паритет з поточним Туром)
Спробуйте ще 
