повільненько туди сюди 5-10 км, як камради на електричках.
От зараз просто обідно стало Але, якщо серйозно, то електрички навіть більш вимогливі до шин, бо вони, як правило важчі, ще й нібито якось аеродинаміку можуть псувати. Мої літні кумхо на 150 в дузі вже досить паганенько тримають, хочу замінити на мішку згодом.
Якщо 150 їздиш, я б всесезонку не брав в жодному випадку.
на повноприводному Форестері взимку та влітку стоїть доволі бюджетний Матадор "all weather". По зимовим автобанам Німеччини та влітку по італійським, стабільно круїз встановлено на 150. Жодного дискомфорту.
Ви ще про дороги Бразилії розкажіть
Тому для таких швидкостей - єврозима взимку і літня влітку. Бажано з UHP сегменту.
+1. Кстати, в субботу вечером на "Джуке" ездил в Яготин в режиме 150-160. 870й "Винтерконтакт" под дождем показал себя очень хорошо, держал трассу без каких-либо проблем.
Пробовал пустить в занос на 150, или как узнал, что "держит"?
був сьогодні на шиномонтажі і з'явилося запитання тим, хто "перевзувається в гаражах": як ви перевіряєте рівність дисків? тріщини? що час міняти ніпель?
чи то розводняк від монтажників?
Недавно переобулся,стою,жду,тут зовут,у вас по диску идут неровности,вот пощупайте,ну пощупал,ну да говорю и что? Ну,спускать может,уже езжу 10+ лет не спускает,ну,можем сделать,туда/сюда,600 грн.за все четыре. Говорю,не надо,нехай будет как есть.
був сьогодні на шиномонтажі і з'явилося запитання тим, хто "перевзувається в гаражах": як ви перевіряєте рівність дисків? тріщини? що час міняти ніпель?
як на мене за час зберігання влітку в гаражі стан рівності дисків не міняється, поява тріщин на гумі і на ніпелях теж малоймовіна в цей період, тож якщо перед заміною з колесами не було проблем і зараз при монтажі вони не втратили тиск, то все з ними добре, а якщо що, то шиномонтажі і взимку працюють
я до того, як в гаражі побачити що колесо не рівне? зрозуміло, якщо колесо вже б'є, що відчуваєш на рулі, то це без питань. от заднє не так відчутне. а потихеньку розбиває ходову. чи то вже я зайобуюсь....
я до того, як в гаражі побачити що колесо не рівне? зрозуміло, якщо колесо вже б'є, що відчуваєш на рулі, то це без питань. от заднє не так відчутне. а потихеньку розбиває ходову. чи то вже я зайобуюсь....
періодичний огляд/обслуговування колес має сенс. Особливо штамповки. Я пару років мав проблеми зі спусканням колес поки не почав чистити диски при перекиданні резини. І після цього як пошептало.
був сьогодні на шиномонтажі і з'явилося запитання тим, хто "перевзувається в гаражах": як ви перевіряєте рівність дисків? тріщини? що час міняти ніпель?
Нема сенсу "перевзуватись у гаражі" бо раз на сезон (літо-зима) колеса потребують балансування, навіть якщо авто мало їзде.
без балансування не поїдуть?
без балансування не поїдуть?
А на тиску 1,5бар поїдуть? Ти ж перевіряєш тиск? Чому ж баласнування не треба перевіряти, а тиск треба?
тому що їдуть. Мій приклад: літо і зима на окремих дисках. Зима нокиан з шипами та циферками. При перекидці дивлюсь візуально - циферки однакові по усьому колу покришки, знос рівномірний, затертостей не бачив. І так вже більше 5 років. Машину не веде, руль не б'є. Не балансую, бо не бачу підстав.
Літо пару років тому купляв нові шини, також більше не балансував.
Так що фраза "нема сенсу в гаражі..." безапеляційна і дуже категорична. Це лише ваше імхо. Не варто за всіх вирішувати, досвід у кожного свій.
а я тут прикинув вартість гаража і паралельних затрат, то зрозумів: не так і дорого зберігати колеса на шиномонтажі. там же і обслуговуватися. ще й колеса підкачають безкоштовно. і чекати зручно. і руки чисті.
а я тут прикинув вартість гаража і паралельних затрат, то зрозумів: не так і дорого зберігати колеса на шиномонтажі. там же і обслуговуватися. ще й колеса підкачають безкоштовно. і чекати зручно. і руки чисті.
Ну якщо гараж лише для коліс, то так..
тому що їдуть. Мій приклад: літо і зима на окремих дисках. Зима нокиан з шипами та циферками. При перекидці дивлюсь візуально - циферки однакові по усьому колу покришки, знос рівномірний, затертостей не бачив. І так вже більше 5 років. Машину не веде, руль не б'є. Не балансую, бо не бачу підстав.
Літо пару років тому купляв нові шини, також більше не балансував.
Так що фраза "нема сенсу в гаражі..." безапеляційна і дуже категорична. Це лише ваше імхо. Не варто за всіх вирішувати, досвід у кожного свій.
Ок, читай "я вважаю, що нема сенсу в гаражі ...". Я зрозумів, шо ти вважаєш що нема сенсу перевіряти тиск, якщо на око колесо не виглядає спущеним, правда? Невже ти настільки чутливий, що відчуваєш дісбаланс на задніх колесах?
PS. Перевірить балансування раз на рік комплекту гуми не зашкодить. Тим більше це не коштує шалених коштів. За час балансування можна дізнатись чи не повело диск вісімкою або яйцем, або ще щось що не видно на око, а на станку можна побачити.
тому що їдуть. Мій приклад: літо і зима на окремих дисках. Зима нокиан з шипами та циферками. При перекидці дивлюсь візуально - циферки однакові по усьому колу покришки, знос рівномірний, затертостей не бачив. І так вже більше 5 років. Машину не веде, руль не б'є. Не балансую, бо не бачу підстав.
Літо пару років тому купляв нові шини, також більше не балансував.
Так що фраза "нема сенсу в гаражі..." безапеляційна і дуже категорична. Це лише ваше імхо. Не варто за всіх вирішувати, досвід у кожного свій.
Ок, читай "я вважаю, що нема сенсу в гаражі ...". Я зрозумів, шо ти вважаєш що нема сенсу перевіряти тиск, якщо на око колесо не виглядає спущеним, правда? Невже ти настільки чутливий, що відчуваєш дісбаланс на задніх колесах?
PS. Перевірить балансування раз на рік комплекту гуми не зашкодить. Тим більше це не коштує шалених коштів. За час балансування можна дізнатись чи не повело диск вісімкою або яйцем, або ще щось що не видно на око, а на станку можна побачити.
А що то є "Перевірить балансування"? Бо мені по дефолту ті грузики кожного разу знімають і ставлять нові, навіть попередньо не перевіривши. Ну і міняти по дефолту ніпеля теж фанати зустрічались.
А що то є "Перевірить балансування"? Бо мені по дефолту ті грузики кожного разу знімають і ставлять нові, навіть попередньо не перевіривши. Ну і міняти по дефолту ніпеля теж фанати зустрічались.
Це як Reset. Треба обнулити щоб зробити файно. Ніколи не питали мінять ніпеля, а може й міняли - це входило у вартість.
тому що їдуть. Мій приклад: літо і зима на окремих дисках. Зима нокиан з шипами та циферками. При перекидці дивлюсь візуально - циферки однакові по усьому колу покришки, знос рівномірний, затертостей не бачив. І так вже більше 5 років. Машину не веде, руль не б'є. Не балансую, бо не бачу підстав.
Літо пару років тому купляв нові шини, також більше не балансував.
Так що фраза "нема сенсу в гаражі..." безапеляційна і дуже категорична. Це лише ваше імхо. Не варто за всіх вирішувати, досвід у кожного свій.
Ок, читай "я вважаю, що нема сенсу в гаражі ...". Я зрозумів, шо ти вважаєш що нема сенсу перевіряти тиск, якщо на око колесо не виглядає спущеним, правда? Невже ти настільки чутливий, що відчуваєш дісбаланс на задніх колесах?
PS. Перевірить балансування раз на рік комплекту гуми не зашкодить. Тим більше це не коштує шалених коштів. За час балансування можна дізнатись чи не повело диск вісімкою або яйцем, або ще щось що не видно на око, а на станку можна побачити.
А що то є "Перевірить балансування"? Бо мені по дефолту ті грузики кожного разу знімають і ставлять нові, навіть попередньо не перевіривши. Ну і міняти по дефолту ніпеля теж фанати зустрічались.
у мене колись в якомусь мануалі (не згадаю на якій саме автівці) було написано - балансування кожні 5000км тобто у мене це 4-6 рази на рік насправді на тойоті думаю взагалі то балансування ніхто не помітить, а на чомусь з підвіскою де ти кожну піщинку під колесами відчуваєш та 25/35 профілем всеж думаю балансування вконче потрібно
тому що їдуть. Мій приклад: літо і зима на окремих дисках. Зима нокиан з шипами та циферками. При перекидці дивлюсь візуально - циферки однакові по усьому колу покришки, знос рівномірний, затертостей не бачив. І так вже більше 5 років. Машину не веде, руль не б'є. Не балансую, бо не бачу підстав.
Літо пару років тому купляв нові шини, також більше не балансував.
Так що фраза "нема сенсу в гаражі..." безапеляційна і дуже категорична. Це лише ваше імхо. Не варто за всіх вирішувати, досвід у кожного свій.
Ок, читай "я вважаю, що нема сенсу в гаражі ...". Я зрозумів, шо ти вважаєш що нема сенсу перевіряти тиск, якщо на око колесо не виглядає спущеним, правда? Невже ти настільки чутливий, що відчуваєш дісбаланс на задніх колесах?
PS. Перевірить балансування раз на рік комплекту гуми не зашкодить. Тим більше це не коштує шалених коштів. За час балансування можна дізнатись чи не повело диск вісімкою або яйцем, або ще щось що не видно на око, а на станку можна побачити.
А що то є "Перевірить балансування"? Бо мені по дефолту ті грузики кожного разу знімають і ставлять нові, навіть попередньо не перевіривши. Ну і міняти по дефолту ніпеля теж фанати зустрічались.
Знімають щоб ніхто не побачив відсутність необхідності перебалансування. Якщо знімати - можна хоч через кілометр робити таку "перевірку".
...
Ок, читай "я вважаю, що нема сенсу в гаражі ...". Я зрозумів, шо ти вважаєш що нема сенсу перевіряти тиск, якщо на око колесо не виглядає спущеним, правда? Невже ти настільки чутливий, що відчуваєш дісбаланс на задніх колесах?
PS. Перевірить балансування раз на рік комплекту гуми не зашкодить. Тим більше це не коштує шалених коштів. За час балансування можна дізнатись чи не повело диск вісімкою або яйцем, або ще щось що не видно на око, а на станку можна побачити.
А що то є "Перевірить балансування"? Бо мені по дефолту ті грузики кожного разу знімають і ставлять нові, навіть попередньо не перевіривши. Ну і міняти по дефолту ніпеля теж фанати зустрічались.
Знімають щоб ніхто не побачив відсутність необхідності перебалансування. Якщо знімати - можна хоч через кілометр робити таку "перевірку".
Вы всерьез считаете, что во время сумасшедшего предзимнего потока, когда на каждом монтаже очереди по 5-10-15 машин, мастерам интересно себе лишней работы добавлять?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
