Такою піною, як на мийках самообслуговування, змивай хоч вздовж, хоч впоперек, все рівно буде брудне без мочалки.
Не буде.
Бо гума вже не нова то зараз вже докатую то смисла балансувати і нема. Іде норм, биття рульового колеса немає, то і балансування не потрібно
Дрібні дефекти ти через гідро, а тим паче електропідсилювач не почуєш. А от підшипники дуже то відчують та дякую не скажуть. Не просто так раніш було що перевіряти балансування треба раз на... місяців. Чому? Тому що ти не по автобанам їздиш. Що насправді робить балансуваання? Корекцію дефектів шини та диска.
ось шо пише Інтернет Що стосується частоти проведення балансування, рекомендують виконувати його через кожні 5 тисяч кілометрів. При регулярній їзді поганими дорогами з великою кількістю вибоїн таке техобслуговування бажано кожні 1000 - 1500 км. Якщо займатися цим своєчасно, знос шин буде набагато більш тривалим. Більше того, регулярне обслуговування захищає підвіску та інші частини автомобіля.
Ну то занадто... А от при зміні гуми, навіть на дисках - раз на півроку ( для комплекту раз на рік ) і для середньостатистичному їздунові раз на 7-10-15тик - досить слушна думка
нЭт 16-е в мае были 500 а сейчас уже 900 на том же самом шиномонтаже
Де ви таку шару знаходите? На позняках літом в межсезоння, коли нікого з клієнтів нема і шиномонтажники плюють у стелю об'їхав 3-4 найближчих ШМ (причому будочки невелички, а не якісь брендові-мережеві з купою зайвого персоналу) - 1300 за 17 діаметр, зараз і питати якось лячно)
я, конечно, могу дать адрес, но могут посчитать рекламой ну и ажиотаж добавится точка простая, НЕ козырная, прям с улицы запись на 1-2 дня вперед сейчас соломенка
Интересно есть ли хоть один человек (не, ну один может и есть) кто бы делал это раз в 5 тыс км?:))
Насправді таких дофіга. Це усі, хто за сезон не проїжджають 5000 км і не мають дві пари дисків. Отже вони кожні менше ніж 5000 км перевзувають гуму і разом з цією операцією роблять балансування.
А, таки да, согласен
це накшталт, як власники автомийок рекомедують змивати піну знизу догори
А що не так в змиванні піни, починаючи знизу?
А в чем прикол так делать?? Начал с крыши и смывай себе в низ, я что то не помню как на мойках делают, но мне кажется с крыши и начинают.
прикол в тому, аби не пропустити непомиті місця
На Vianor сьогодні, 1100 за 17-й розмір. Ще диски прокатував і розвал зробив, це вже додаткова стаття витрат
Я ще в кінці жовтня перевзувся поки не було черг і окей, бо в деяких областях вночі на трасі вже було вже +4 і літні колеса вже так собі себе ведуть
після останніх зим, вже думав що не почую шиповку на вулицях Києва. що там по цінах?
Перевзув авто в шиповані, залишок протектора 6мм (це її 13 зимовий сезон 2024-2025).
після останніх зим, вже думав що не почую шиповку на вулицях Києва. що там по цінах?
Перевзув авто в шиповані, залишок протектора 6мм (це її 13 зимовий сезон 2024-2025).
а не стрьомно на такій старій гумі катати? без іронії. чув страшилки. сам не катав на гумі старе 5 років. і то вона виглядала вже не дуже. а тут вік як у мого сина. я вже третє авто купив...
після останніх зим, вже думав що не почую шиповку на вулицях Києва. що там по цінах?
Перевзув авто в шиповані, залишок протектора 6мм (це її 13 зимовий сезон 2024-2025).
а не стрьомно на такій старій гумі катати? без іронії. чув страшилки. сам не катав на гумі старе 5 років. і то вона виглядала вже не дуже. а тут вік як у мого сина. я вже третє авто купив...
Без мікротріщин, 99% шипів на місці, більше 100 по Києву не їздив p.s. Авто дуже подобається, надійне, перший власник, пробіг всього 292 т.км, олію не їсть, витрата палива відмінна...
Да ну, какое переобуваться. Еще даже снега нет. Стачивать зимннюю резину только
16-й. 480грн за все.
Да ну, какое переобуваться. Еще даже снега нет. Стачивать зимннюю резину только
В моём случае, дело не в снеге, а в температурном режиме использования зимних, летних шин.
Использование сезонных шин Один из лучших способов ухода за шинами — использовать шины, соответствующие конкретным сезонным условиям. На самом базовом уровне это означает использование летних шин летом и замену на зимние зимой. Вы можете либо хранить комплект шин, которые не используете, самостоятельно, либо, если у вас нет места, ваш дилер по шинам может предложить услугу «гостиницы для шин».
Летние шины разработаны для того, чтобы отлично работать летом как в сухую, так и в мокрую погоду. Однако, когда температура опускается ниже 7°C, летние шины становятся жесткими и более подверженными повреждениям и более быстрому износу протектора. И вот тогда вам захочется перейти на зимние шины.
Распространенное заблуждение заключается в том, что зимние шины предназначены только для снежных и обледенелых условий. Однако это совсем не так. Зимние шины, разработанные с более высокой долей резины, остаются эластичными при температуре 7°C или ниже, чтобы обеспечить максимальное сцепление при низких температурах. Это гарантирует вам наилучшую управляемость и тягу в холодные месяцы года.
Точно так же, как летние шины страдают при температуре ниже 7°C, для зимних шин верно обратное. Это означает, что вам не следует использовать зимние шины круглый год, и вам следует переходить на летние шины, когда температура повышается весной. сторінка (c) goodyear.eu
Не набридає кожні пів-року писати по колу одне те й саме?
Не набридає кожні пів-року писати по колу одне те й саме?
Про заміну шин на зимові, коли піде сніг, черги на шиномонтажі, ціни (перевзули та відбалансували колеса R16 за 910грн.), про впевнене управління взимку на літніх, про тести, про зимові шини як маркетинг, також пишуть не вперше, але ваш коментар явно буде корисним для всіх. Дякую!
Не набридає кожні пів-року писати по колу одне те й саме?
ціни змінюються, змінюється якість і властивості шин, оснащення машин, настання сезонів, додаються нові боти користувачі автоуа. отже завжди є про що в цій темі відписатися. А інакше чого вона стільки років живе? Це вже автоюашна традиція, її не можна просто так видалити, заабути і припинити.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
