Натрапив на огляд Ford Focus четвертого покоління. Екстер'єр кльовий. Універсал взагалі бімба. В новому поколінні перейняли досвід Гольфа: бомж комплектації будуть на балці. Приборка в третьому поколінні мені дуже подобалась, а нова після оцифровки "не зайшла". Кермо також перевантажене кнопками. Де зручні пелюстки круїзу?
Имхо для 2018-ого года делать такие шкалы на приборке это А так вроде ничего.
Сарайка якось гармонійніше виглядає, імхо. Цікаво шо там із багажником у літрах?
Имхо для 2018-ого года делать такие шкалы на приборке это А так вроде ничего.
Да, приборка Даже корейцы делают лучше.
При всей любви к Форду, приборки у них на любителя. Хотя голубая подсветка мне нравится.
Ну внешний вид лучше чем у предыдущего, хотя внутри так себе. Все равно его как покупали - так и будут покупать)
Дизайн нравится. 8АКПП - супер в этом классе. Хорошая линейка двигателей. Если цена будет в рынке - успеху быть.
Убил бы за патефон с голубым фоном Или он на ночную тему будет переключаться?
Описание новой модели на странице Виннера Лично мне нравится. И Вагон и Кросбек этот. Понятно, что там внедорожных фунций 0,00 но выглядит достойно и 40мм дополнительного дорожного просвета в наших условиях таки решают. Салон выглядит просторней. Я садился в едил на втором фокусе и пытался умоститься в третий. Второй поприятней. В третьем ну реально мало места внутри, эта торпедо торчит в салон, постоянно ногами в что то упирался. Я вроде как знаю этого Петрука с Виннера, надо как нить позвонить, порасспрашивать, напросится на тестдрайв.
Перше ж фото і одразу пред"ява на несправну приборку
Довго не міг зрозуміти кого ж мені задня стійка нагадую, а от сьогодні згадав: Шеві Круз хетчбек Але в будь-якому випадку дизайн хетча зайшов більше, ніж універсала - там взагалі якийсь біонічний дизайн початку 2000-х чи шо
А квадратний дизайн Гольфа із яких років тоді?
Хз, гольф універсал мені теж не подобається якщо що
А квадратний дизайн Гольфа із яких років тоді?
Вот в профиль Фокус типичная азиатщина. Гольф без обвеса, конечно, скучен до невозможности, но большой плюс такого дизайна, что он выглядит хорошо и ненавязчиво, даже через 10 лет.
А чем видится азиатщина? Мне просто интересно понять. По мне так и меган такой же и инсигния, например. Одним словом все, что не ваг, бэмэвэ или мерседес. Хотя у последних что-то проскакивает похожее в хетчбеках. В той же час сид, самый азиатских из азиатов вообще не такой. А мазда, вот да, перекликается.
А чем видится азиатщина? Мне просто интересно понять. По мне так и меган такой же и инсигния, например. Одним словом все, что не ваг, бэмэвэ или мерседес. Хотя у последних что-то проскакивает похожее в хетчбеках. В той же час сид, самый азиатских из азиатов вообще не такой. А мазда, вот да, перекликается.
Фары, бампера, форма боковых выштамповок, искуственно заниженная высота остекления. У немцев, к примеру, грани более острые, оптика не пытается расплыться на половину корпуса.
По мне так очень все субъективно это. Выштамповки, бампера, остекление. Разве что если азиатщина все, что не ваг, тогда да - соглашусь. В остальных европейских автомобилях все в наличии.
По мне так очень все субъективно это.
Так звісно що суб"єктивно - ніхто й не намагається подати свій фломастер як істину в останній інстанції. Але особисто я на фоні цих фото розумію, що поточний 3-й фокус це просто ікона елегантного й органічного дизайну що хетч, що універсал п.с. Мова про екстер"єр.
Тут конечно страшный сон жестянщика. Интересно, как оно будет выглядеть на стоковых колпаках в 16ом радиусе. Без всех этих молдингов и свистоперделок.
т.е. Пассат на стальных дисках и колпаках норм, а тут полное фе?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Але в будь-якому випадку дизайн хетча зайшов більше, ніж універсала - там взагалі якийсь біонічний дизайн початку 2000-х чи шо 
