Всем доброго времени суток! У меня образовалась маленькая проблема. Стоял в пробке, вижу температура пошла вверх, ну думаю сейчас включится вентилятор, но этого почему то не случилось. Выехал с пробки стал, думаю попробую на прямую, перемыкнул клемы снятые с датчика, вентилятор заработал, но секунд три и выключился. Повторно получилось только после выключения и обратного включения зажигания и тоже на пару секунд. Пробовал менять реле- тоже самое. Датчик менял прошлым летом. Может кто подскажет в чем проблема
Прочисть контакты на предохранителе под капотом, и попробуй замкнуть напрямую контакты реле.
На вентилятор подходит два провода "+" и "-". Разъедините колодку и подключите напрямую от АКБ. Тем самым проверите работу вентилятора, а то может быть он уже устал крутить.
датчик сдох
датчик сдох
Ну написано жеж "перемыкнул клемы снятые с датчика, вентилятор заработал, но секунд три и выключился"
Щётки на замену в вентилляторе. Я, кстате, менял на славуте, было дело, стёрлися в ноль.
тоже вариант , замыкание в некоторых прошивках идет как аварийный редим как и обрыв и включает вентиляторы на принудиловку
Вентилятор подключал к аккумулятору на прямую без реле - работает нормально
Вентилятор подключал к аккумулятору на прямую без реле - работает нормально
На реле К5(схема выше) имеется клемма "85", ее нужно замкнуть на массу, предварительно разъединить "С101". Включить зажигание. При этом должен включиться вентилятор. Если вентилятор не включается, то неисправно реле К5. Тогда перемыкаем клеммы "87"+"30".
Проблема было с датчиком температуры, который даёт сигнал на ЭБУ, при компьютерной диагностике было выявлено, что он выдает температуру приблизительно на 20 градусов меньше. Все вылечилось при замене датчика.
Как видим, МаdMax оказался прав - таки сказывается опыт ремонта автомобилей
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
