Golf 3 1.6 инжектор (AFT simos). Периодически на ходу машина очень резко глохнет. Если двигаешься в этот момент на передаче, то сразу же заводится (сама), если на нетралке, то соответственно заводится, но не сама, а ключом. Бензонасос новый, контактная группа замка зажигания новая, катушка зажигания новая, комп ошибок не находит. Что делать!????
Если стрелка тахометра резко падает в 0, то это начинает умирать датчик Холла. Может умирать долго. Проверь его контакты, на всякий случай.
Холл или датчик коленвала \ распредвала , коммутатор , ЭБУ надо просто надолго диагностам машину оставить , если же проблема часто проявляется то можно покататься с прибором и сразу будет видно
Golf 3 1.6 инжектор (AFT simos). Периодически на ходу машина очень резко глохнет. Если двигаешься в этот момент на передаче, то сразу же заводится (сама), если на нетралке, то соответственно заводится, но не сама, а ключом. Бензонасос новый, контактная группа замка зажигания новая, катушка зажигания новая, комп ошибок не находит. Что делать!????
Бензуса сколько в баке? С полным баком машинка так-же ся ведет?
Хм... чувак, а может у тя сигналка глючит (или секретку какую-то имеешь?)
У чуваков протерся жгут, что идет на Комп. Коротил на землю. Очень долго искали проблему. Пока проводку не начали менять, тогда и увидели. У самого было подобное от плохого контакта клеммы на катушке зажигания. При резком правом повороте машина дергалась.
та же проблема, глохнет двиг. стрелка тахометра падает до нуля. иногда сама заводится, на низких оборотах если была, то нужно самому заводить ключиком.
проявляется интересно. раз пока доехал вечером домой с жд вокзала на оболонь, заглохла раз 12. через неделю поехали в село, прошла 200 км туда, и 200 км обратно, проблем не было. уже только в тянучке 3 раза заглох, под киевом.
фольц. пассат В3, 92 год Е2 двигатель.
посоветуйте хорошего мастера. потому как на одном сто поменяли темп. датчик и промыли насос - не помогло.
За прошедший с момента написания первого сообщения период, было заменено практически все оставшиеся детали, котрые теоретически могут давать такой эффект, а именно: Датчик оборотов коленвала (ВМТ), реле бензонасоса, катушка зажигания (еще раз).Остался ЭБУ, но найти запчасти именно на этот мотор (AFT) - Балшой праблэм. При отключении датчика Холла мотор заводится, поэтому оный был исключен из списка подозреваемых. А в последнее время появилась еще одна проблема, хочется верить что из той же оперы, что и первая, - машина может в один прекрасный момент не завестись, точнее завестись, но с 3 - 10-го раза, Насос в этом случае молчит, и, судя по тому, что двигатель даже не пытается "схватить", искры похоже тоже в этот момент нету. Опять же, никакой закономерности, как и в случае с первой проблемой. Какие у кого мысли? Помогите.
И еще, может кто подскажет, при замене блока управления двигателем, в этом автомобиле (AFT) нужно ли менять блок имобилайзера и замок зажигания?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
