москалі на драйв2 хвалять більштайн б4. я на зад поставив саш супер турінг. машина трохи піднялась але відчуття тіж самі що і на попередніх (попередні з заводу рідні 2007 року) На перед ще головне крім амортизаторів правильні опорні пішипники з подушками(сасік і лемфордер не бери - рвуться) зараз по якості хатчісон. і маленьку шайбу під гайку ставлять - якщо цікаво завтра гляну в багажнику код деталі.
кони стрит , каяба , бильштайн ???
лучше оригинал
кони стрит , каяба , бильштайн ???
привіт!
москалі на драйв2 хвалять більштайн б4. я на зад поставив саш супер турінг. машина трохи піднялась але відчуття тіж самі що і на попередніх (попередні з заводу рідні 2007 року) На перед ще головне крім амортизаторів правильні опорні пішипники з подушками (сасік і лемфордер не бери - рвуться) зараз по якості хатчісон. і маленьку шайбу під гайку ставлять - якщо цікаво завтра гляну в багажнику код деталі.
Після оригіналів стоять Bilstein. Стало жорсткіше, особливо на пустому авто. Не так, щоб аж..., але відчутно.
Ну і щодо виділеного. Ціни на оригінальні опори дуже негуманні (на рівні з амортизаторами, а може й вищі). Поставив SKF (по коду і візуально - ніби те, що стояло з заводу), за 30 ткм поки без зауважень.
-
Пользовался бильштайном на предыдущей машине - хватило на полгода. Потом поставил оригинальные - и больше их менять не приходилось
ну ... у меня кони за месяц умерли , посмотрим =)
опоры пыльники и т.д. каяба , стойки бильштайн
Амортизатор газовый BILSTEIN B4 22-113115, Bilstein на CITROEN, старый номер VNE-B311
стояло уже монро которое длиннее =)
все стало ок , морда на 1.5 см поднялась , думаю что монро было уставшее
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
