Знак показує "їдьте через села, бо в Борисполі пробки". Перед ним стоїть ще вказівник "Переяслав - 66" і напрямок на цей об'їзд.
Водночас назвати його дуже зручним язик не повертається. у першому селі Гора - 3 світлофори, далі звичайна черезсільська дорога через Мартусівку і Ревне, на вихідних ще й запруджена. От уже за поворотом на Глибоке починається більш-менш приємний шлях.
тому рекомендувать його міг би хіба коли бориспільські пробки шкалять, а так - виграш не дуже значний.
Так или иначе переезд делать надо. Хоть оно от пробок особо и не спасет, конечно-же (хотя утром на выезд будет точно крапаль легче, особенно с анонсированым нормальным асфальтом от переезда на запорожской аж до нычки возле новой линии). Зато хоть перекатываться не надо будет через него, скрипя при этом всеми пластмасками и резинками тачки. С другой стороны я уже пол года как забил - всегда, если пусто, то просто пролетаю его не оттормаживаясь. Второй вопрос почему не сделать резину за пару дней и сроком эксплуатации 10-15 лет... И импотенция местных органов самоуправления в полной красе. На сегодня ветка не используется: уже несколько лет как ни одного вагона там не проехало. Но ветка увы, частная и демонтировать ее не так просто, как хотелось бы.
На сегодня ветка не используется: уже несколько лет как ни одного вагона там не проехало.
Та не, иногда, очень редко, что-то таки проезжает.
На сегодня ветка не используется: уже несколько лет как ни одного вагона там не проехало.
Та не, иногда, очень редко, что-то таки проезжает.
хз, я последний раз видел еще как терминал D строился, и в фб в городских группах вродь писали. Но да, это все конечно бабка надвое гадала. Возможно, в связи с активизацией строительства долгостроя парковки напротив терминала D и жд ветки к терминалам опять начнут возить материалы, если у соответсвующего пмк или бму, кто там в углу на Горького, есть какие-то подряды на эту тему.
Вангуется еще второй заход стояка, и тогда уже точно полный ахтунг будет, когда эстакаду для "рельсового автобуса" в аэропорт. Отам стоять будем долго и сильно - к гадалке не ходи.
Так начали уже или еще открыто? Сегодня после обеда буду ехать на Киев..
Так начали уже или еще открыто? Сегодня после обеда буду ехать на Киев..
Утром еще проезжую часть не перекрывали, но техника рядом уже крутилась/была припаркована, работники что-то высматривали. Если верить гуглу и его пробкам, то сейчас все норм - не начинали.
На сегодня ветка не используется: уже несколько лет как ни одного вагона там не проехало. Но ветка увы, частная и демонтировать ее не так просто, как хотелось бы.
В конце прошлого лета я гулял по тем путям и видел натуральные кусты, которые с весны там проросли сквозь шпалы. Но буквально в прошлом месяце, пребывая на парковке Аэромола, я слышал маневровый тепловоз. Ну и следы от колесной пары на песке возле переезда - т.е. сейчас таки есть движение. Насчёт частности ветки - разве она не в военный аэропорт идёт?
Возможно, в связи с активизацией строительства долгостроя парковки напротив терминала D и жд ветки к терминалам опять начнут возить материалы, если у соответсвующего пмк или бму, кто там в углу на Горького, есть какие-то подряды на эту тему.
ЖД ветка к терминалам точно ни при чём, она с другой стороны от взлётки, строительство уже идёт от существующего ЖД пути в районе Александровки.
Утром еще проезжую часть не перекрывали, но техника рядом уже крутилась/была припаркована, работники что-то высматривали. Если верить гуглу и его пробкам, то сейчас все норм - не начинали.
Вчера внезапно перекладывали много асфальта на начале Момота, который положили меньше года назад. Может то оттуда техника?
Так начали уже или еще открыто? Сегодня после обеда буду ехать на Киев..
Утром еще проезжую часть не перекрывали, но техника рядом уже крутилась/была припаркована, работники что-то высматривали. Если верить гуглу и его пробкам, то сейчас все норм - не начинали.
Проехал переезд где-то в 16 -начале пятого - и конь не валялся.
Возможно, в связи с активизацией строительства долгостроя парковки напротив терминала D и жд ветки к терминалам опять начнут возить материалы, если у соответсвующего пмк или бму, кто там в углу на Горького, есть какие-то подряды на эту тему.
ЖД ветка к терминалам точно ни при чём, она с другой стороны от взлётки, строительство уже идёт от существующего ЖД пути в районе Александровки.
Она к терминалам не при чем, она при чем к строительной компании в конце горького, которая имела какие-то субподряды в строительства терминала D или его инфраструктуры. Тогда составы там каждый день катались. Теперь, если это ПМК, назовем его так, опять получит субподряды, то поезда опять поедут. Мы говорим о ветке, которая УЖЕ сто лет как существует в черте города. А та что к терминалам от Александровки там будет вафля та еще, я уже писал - построить эстакаду для рельсового транспорта это не переезд откапиталить, там мы месяцами стоять будем, к гадалке не ходи.
На Момота (Горького) асфальт перекладывали в рамках гарантийных обязательств. А техника утром стояла возле БРСМа... Такое короче.
На счет частности ветки - это я когда-то от кого-то из местных депутатов в фб почерпнул (или того же Андрея Цвилюка, который на скрине в стартовом сообщении). За достоверность ручаться не могу, может военный аэродром она цепляет в том числе, но и частное предприятие обслуживает. И звучало оно тогда именно так "приватна гілка, демонтувати і вплинути не можемо".
если это ПМК, назовем его так, опять получит субподряды, то поезда опять поедут.
Да, в конце там есть какие-то строители, но исходно это ветка на военный аэродром.
та что к терминалам от Александровки там будет вафля та еще, я уже писал - построить эстакаду для рельсового транспорта это не переезд откапиталить, там мы месяцами стоять будем, к гадалке не ходи.
Ну насыпь отсыпается довольно бойко, хотя, при желании, темпы работ можно в разы ускорить - тот же аппарат для бурения свай уже месяц стоит без дела - т.е. его просто пригнали и всё. И со стороны порта вроде никаких строительных работ не ведут. Но AFAIR по планам осенью они собираются сдать её в эксплуатацию.
На Момота (Горького) асфальт перекладывали в рамках гарантийных обязательств. А техника утром стояла возле БРСМа... Такое короче.
А вчера вечером/сегодня утром не стояла. И никаких следов работ. А про Момота странно - никаких повреждений асфальта нет было, там изначально асфальт уложили как попало, но я был твёрдо уверен что это черновой слой и будет ещё чистовой.
На счет частности ветки - это я когда-то от кого-то из местных депутатов в фб почерпнул ... звучало оно тогда именно так "приватна гілка, демонтувати і вплинути не можемо".
Насколько я помню про железную дорогу (вообще) все подъездные пути не относятся к Укрзализниці и всегда висят на балансе тех, кому они нужны (к кому ведут). Вот и гниют по стране тысячи километров заброшенных подъездных путей.. Тут надо на уровне государства решать, например взимать арендную плату за ту землю, что ветка занимает - тогда бы от них просто отказывались, т.к. выгодней раз в год фуру пригнать, чем оплачивать огромный кусок земли.
Насколько я помню про железную дорогу (вообще) все подъездные пути не относятся к Укрзализниці и всегда висят на балансе тех, кому они нужны (к кому ведут). Вот и гниют по стране тысячи километров заброшенных подъездных путей.. Тут надо на уровне государства решать, например взимать арендную плату за ту землю, что ветка занимает - тогда бы от них просто отказывались, т.к. выгодней раз в год фуру пригнать, чем оплачивать огромный кусок земли.
А Вам не здається збоченням, при існуючій мережі залізничних під"їздів, перевезення вантажів фурами? От як тільки за КОЖЕН перегруз фури перевізники платитимуть кілька тисяч євро штрафу - відразу залізничні перевезення стануть рентабельними, і фури нарешті в більшості своїй зникнуть з наших доріг і не стануть їх дочавлювати. Що в принципі по всому світу і є буденністю. Така думка Вам не приходила? Дивно, якщо ні.
А Вам не здається збоченням, при існуючій мережі залізничних під"їздів, перевезення вантажів фурами? От як тільки за КОЖЕН перегруз фури перевізники платитимуть кілька тисяч євро штрафу - відразу залізничні перевезення стануть рентабельними, і фури нарешті в більшості своїй зникнуть з наших доріг і не стануть їх дочавлювати. Що в принципі по всому світу і є буденністю. Така думка Вам не приходила? Дивно, якщо ні.
Думаю тут каждый случай надо рассматривать отдельно. В случае с переездом в борисполе - вряд ли збочення, т.к. та жд ветка активно не используется вообще, а пациенты к которым она ведет скорее мертвы. А так да.
Там давно надо что то делать, потому что там так шатает, когда его проезжаешь, шо капец. Только на первой передаче макс с минимальной скоростью можно переехать Вот если бы там сделали как возле Украины в Киеве переезд трамвайных путей по Победы
А разгоняться-то некуда. Сразу за переездом светофоры. Да и не такой там страшный переезд. Всегда удивляло, чего некоторые там в ноль тормозят. Не страшнее "лежачих полицейских".
Вчера в 19.30 и 21.00 никого. В смысле коней на переезде.
В местных группах fb пишут, что подрядчик по выполнению работ ждет пока какое-то коммунальное предприятие переставит две каких-то опоры, без этого не могут начать работы. Коммунальное предприятие передает всем пламенный привет и обещает сделать все позавчера-вчера. Но не что-то пошло не так.
Одну опору вроде ж переставили, на вторую видимо забили
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
