Ну это понятно В этом случае точно нужно от 400 смотреть. Потому что даже для одного и 200 кубов мало.
Ну это понятно В этом случае точно нужно от 400 смотреть. Потому что даже для одного и 200 кубов мало.
не спорьте с топикстартером, он "лучше знает", что ему нужно
2Rever: Лучше купить хороший 400+ кубовый мот в возрасте и научится ездить аккуратно, чем покупать неедущий хлам, потому что он новый. Да простят меня владельцы 125 кубовых мотоциклов - но это мопед. Лучше купить старого "японца", чем нового "индуса/китайца"
Альтернатива только 250 кубовый кореец , которого на первое время хватит.
Удачи в поиске истины
Альтернатива только 250 кубовый кореец , которого на первое время хватит.
Ще, як варіант, Kawasaki Z250 SL. Правда, для рослих чуваків не дуже підійде
Ну это понятно В этом случае точно нужно от 400 смотреть. Потому что даже для одного и 200 кубов мало.
Та я понял, надо брать литруху, не меньше
2Rever: Лучше купить хороший 400+ кубовый мот в возрасте и научится ездить аккуратно, чем покупать неедущий хлам, потому что он новый. Да простят меня владельцы 125 кубовых мотоциклов - но это мопед.
Вот честно, я вас не понимаю, но хочу понять. Объясните, чем 400+ кубовый мот лучше? Я вполне серьезно хочу понять - чем именно лучше. Только, если можно, без этих вот подъ...ок типа "топикстартер лучше знает", "любит встречный ветер" и т.п.
Ок, 125-кубовый мотоцикл - это мопед. Дыркопед. Хлам неедущий. Согласен. Но чем это плохо??? Ну оно же с места трогается, по дороге едет? До 60 км/час разгонится секунд за 20? Так мне и не надо больше и быстрее. Я не собираюсь ездить по трассам на дальняки, я не собираюсь гоняться и выжимать из мото максимум. Мне просто хочется иногда не спеша прокатиться с ветерком по областным и районным дорогам. Так почему же 125 кубов для этого мало?
Лучше купить старого "японца", чем нового "индуса/китайца"
Это я уже понял.
Альтернатива только 250 кубовый кореец , которого на первое время хватит.
Спасибо за предложенный вариант. К сожалению, б/у не попадались мотоциклы этой марки.
Альтернатива только 250 кубовый кореец , которого на первое время хватит.
Ще, як варіант, Kawasaki Z250 SL. Правда, для рослих чуваків не дуже підійде
Вот опять же - да, попадалось таких пару вариантов. Но это же "подспортивленный" вариант - посадка на нем будет не прямая, а с сильным наклоном вперед, правильно я понимаю? Так вот я не хочу такой мотоцикл, мне это не интересно и не удобно
Дорожник как дорожник. Никакого сильного наклона там нету. Посмотреть посадку Вот сайтец, можно прикинуть как будешь сидеть на моте.
Дорожник как дорожник. Никакого сильного наклона там нету. Посмотреть посадку Вот сайтец, можно прикинуть как будешь сидеть на моте.
О, круто, спасибо за ссылку, очень удобно!
Вот честно, я вас не понимаю, но хочу понять. Объясните, чем 400+ кубовый мот лучше? Я вполне серьезно хочу понять - чем именно лучше. Мне просто хочется иногда не спеша прокатиться с ветерком по областным и районным дорогам. Так почему же 125 кубов для этого мало?
Та ничем он не лучше. Особенно касается четырехсоток, кои вусмерть уезженные еще в Японии и окончательно добитые поколениями гонсчиков-первосезонников уже тут. Запчасти только под заказ, ибо это мотоциклы в основном для внутреннего рынка той же Японии. И жрать оно будет от 5-ти литров (в режиме пенсионера). Просто нужно быть готовым, что твой крейсер - 90 км/ч. Но то такое, кому чего нужно. Взять с такими запросами юбра - хороший выбор, он дешевый, он мало жрет, его просто и, опять же, дешево обслужить. Его несложно продать и, скорей всего, продать за сколько взял. Покатаешься и поймешь, что тебе нужно от мотоцикла и нужен ли он тебе вообще. И да. Чем меньше пластика будет на первом мотоцикле - тем лучше. Пластик дорогой и ломучий. И не бери корейца. Оно только с виду полноценный взрослый мотоцикл и ездили на нем скорей всего на всю дырку, ибо вид то взрослый, а едет никак, от и крутят до красной зоны.
Спасибо за предложенный вариант. К сожалению, б/у не попадались мотоциклы этой марки.
Та ничем он не лучше. Особенно касается четырехсоток, кои вусмерть уезженные еще в Японии и окончательно добитые поколениями гонсчиков-первосезонников уже тут. Запчасти только под заказ, ибо это мотоциклы в основном для внутреннего рынка той же Японии. И жрать оно будет от 5-ти литров (в режиме пенсионера).
Ну вот где-то так примерно я и предполагал. Ну и расход 5 литров на объеме 0,4 литра - это эпик фейл
Просто нужно быть готовым, что твой крейсер - 90 км/ч. Но то такое, кому чего нужно.
90? Я на 60-70 рассчитывал Мне больше не надо, зачем?
Взять с такими запросами юбра - хороший выбор, он дешевый, он мало жрет, его просто и, опять же, дешево обслужить. Его несложно продать и, скорей всего, продать за сколько взял. Покатаешься и поймешь, что тебе нужно от мотоцикла и нужен ли он тебе вообще.
Ну еще ж эти Хонды есть, CBR-125. Редко, но иногда попадаются.
Спасибо за предложенный вариант. К сожалению, б/у не попадались мотоциклы этой марки.
Ну я только Киев смотрел, и ставил ограничение по стоимости до 2500. Остается только третий, смешной раскраской и с "прямотоком"
Ок, 125-кубовый мотоцикл - это мопед. Дыркопед. Хлам неедущий. Согласен. Но чем это плохо??? Ну оно же с места трогается, по дороге едет? До 60 км/час разгонится секунд за 20?
ідеальний варіант - це спробувати взяти в оренду, проїхатись самому на такому мотоциклу (можна з пасажиром). На день або два - щоб встигнути звикнути до мотоциклу.
з недоліків може бути те, що будуть випереджати фури (на обласних дорогах так точно), що може створювати дискомфорт для мотоцикліста
Мне просто хочется иногда не спеша прокатиться с ветерком по областным и районным дорогам. Так почему же 125 кубов для этого мало?
"с ветерком" - буде мало, хоча кожному своє
ідеальний варіант - це спробувати взяти в оренду, проїхатись самому на такому мотоциклу (можна з пасажиром). На день або два - щоб встигнути звикнути до мотоциклу.
Ну у меня еще и категории нет, чтобы в аренду брать Да и вряд ли кто-то даст мотоцикл покататься новоиспеченному мотоциклисту.
"с ветерком" - буде мало, хоча кожному своє
"С ветерком" - это в смысле не внутри кабины авто. Т.е. не в смысле высокой скорости.
Ну и расход 5 литров на объеме 0,4 литра - это эпик фейл
Так это тошнить если. Там мотор крутится до 12 тысяч А подхват тысяч с 8-ми. У меня шестисотка жрала 10 и не давилась.
У меня шестисотка жрала 10 и не давилась.
а я думал что 6 литров на 750 вдвоем и с кофрами по трассе это много. помыл и отрегулировал карбы стало 5,5 =)
мифы о том, что нужно сначала купить старые жигули, научиться его ремонтировать, и вообще - начинать с ручки, а потом уже пересаживаться на новый автомат, такие мифы... я смотрю и в мире мотоциклов хватает предрассудков. в 125-ках есть только один огромный плюс - очень простые люди на них ездят. не выделываются, не меряются сиськами и писюнами. попадешь в эту тусовку и останешься в ней... ну и мало кто свой мотоцикл может через рельсы электрички перетащить...
Вот, послушай умного человека:
Взять с такими запросами юбра - хороший выбор, он дешевый, он мало жрет, его просто и, опять же, дешево обслужить. Его несложно продать и, скорей всего, продать за сколько взял. Покатаешься и поймешь, что тебе нужно от мотоцикла и нужен ли он тебе вообще.
Уже бы давно ездил и радовался жизни!
в 125-ках есть только один огромный плюс - очень простые люди на них ездят. не выделываются, не меряются сиськами и писюнами. попадешь в эту тусовку и останешься в ней... ну и мало кто свой мотоцикл может через рельсы электрички перетащить...
Не один, а много еще есть плюсов. С кем мне в лесу писюном меряться? С ежиками?
а я думал что 6 литров на 750 вдвоем и с кофрами по трассе это много. помыл и отрегулировал карбы стало 5,5 =)
Так то ж африка, низкооборотистый паровоз. А не зажигалка с режимом 180 по городу - едем небыстро. Эх, молодой был, непуганый...
если ты видел писюн ежика - снимаю шапку
Не стал читать всю ветку. Но как мотоциклизд с большим стажем и с кучей техники во владении, скажу шо лучше б.у. японец, чем новый китаец/индус. Это факт. За 2500 выбор не велик, но какую-то ватруху (vtr250) или ещё что, кубов на 250 найти вполне реально. Но рассчитывать шо это будет ракета с бабьим магнитом не стоит. Если нужно использовать мои как утилитарное средство передвижения - смотри на скутера. Они закрывают тебе 90% нужд. А выезд в говна или дальняки это редкость (хотя я в Италию на своей веспе катал). Ежели хочется по пацански иметь мотор между ног и клацать передачами, тот тут смотри сам, на что глаз и кошелек позволяют и чему жепка обрадуется.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
