Знакомый просит помочь советом. Была у него ситуация: подъезжает на машине к окружной дороге, в машине с ним девушка. Собирается пересечь окружную со стороны пригорода и уйти на разворот. Погода - дождь, видимость ограничена, время - около пяти вечера, поток машин по окружной плотный, на выезде на окружную большая лужа. Дожидается разрыва в потоке, ближайшая машина - по средней полосе грузовик, до него метров 150, остальные дальше. Включает левый поворот, с максимальной скоростью пересекает окружную, стремясь уйти в левый ряд и далее (метров 30-50) сразу на полосу торможения перед разворотом. Уже находясь в левом ряду в зеркале видит сзади моргающий фарами мерс-фургончик, формата газели, скорость у него километров 80. До начала маневра его (за грузовиком?) видно не было. Знакомый продолжает движение, стремясь скорее уйти на полосу торможения. Мерс догоняет его, уже на полосе, резко тормозя подрезает справа, перекрывает собой полосу, чуть сдает назад, исключая возможность объехать его справа и останавливается. Типа, претензия, что не пропустили. Сзади выстраивается очередь на поворот, все стоят. Дождь льет. Через минуту мерс включает аварийки и продолжает стоять. Хвост очереди на разворот по-тихоньку начинает сдавать назад и объезжать их справа. Никто не выходит, ничего не происходит. Вопрос: что должно делать дальше в данной ситуации? Выходить из машины - и стремно, и дождь льет, и девушка напугана. Да впрочем, и вины, вроде как нет. Так как быть?
Два сапога пара.
Мы не левые и не правые потому, что мы - ВАЛЕНКИ (с) известный собиратель
А не может быть такого расклада, что твой знакомый просто вылез в левый ряд совершенно неожиданно для водителя фургона, вынудив его к экстренному торможению на мокрой дороге???
А то понятия про "с максимальной скоростью пересекает..." у всех разные, кто-то до 3000 докрутил и думает уже что он с максимальной скоростью....
Это не наезд, просто такое не исключено, из ситуации не совсем понятно чего фургон так придержало....
Если же все так как ты говоришь, то думаю можно было бы набрать эти несчастные 80км час раньше того как фургон обгонит...нет обгона - нет ситуации... А после обгона, что мешало сдать чуть назад, объехать фургон справа и поехать себе куда надо?
С какой стороны не посмотри - все высосанная из пальца ситуация получается...ИМХО.
там такие ситуации - 10 шт. в минуту на кажые 100 метров. И выруливающие в средню полосу машины, а то и через 3 полосы (а там грузовых фур, за которыми их не видно, тоже 100 шт. на 1 км.) . и ничего с этим не поделаешь! Выход один не летть 120 км\час. А если товарисч не мог пересечь 3-4 полосы без помех для движущихся по ним (а это практически не возможно на окружной) то нефиг было всовываться - вырулил бы и проехал до следующего разворота - там их навалом....
А не может быть такого расклада, что твой знакомый просто вылез в левый ряд совершенно неожиданно для водителя фургона, вынудив его к экстренному торможению на мокрой дороге???
Неожиданно - возможно. Но когда он увидел моргающий фургон в зеркале заднего вида - до него метров 80 было, фургон запросто мог чуть оттормозиться и пропустить на полосу торможения перед разворотом. А фактически - так и получилось, догнал-то его фургон уже на полосе торможения, спокойно обогнав и подрезав справа. И никакого экстренного торможения не было.
А то понятия про "с максимальной скоростью пересекает..." у всех разные, кто-то до 3000 докрутил и думает уже что он с максимальной скоростью.... Это не наезд, просто такое не исключено, из ситуации не совсем понятно чего фургон так придержало....
Ну, не в развалку он катился из полосы в полосу, стремился быстрее уйти из левого ряда в полосу торможения перед разворотом. А фургон не придержало, он уже просто понтанулся, мог спокойно дальше по левому ряду ехать.
Если же все так как ты говоришь, то думаю можно было бы набрать эти несчастные 80км час раньше того как фургон обгонит...нет обгона - нет ситуации...
Так можно было, если бы нужно было. Но нужно было тут же уйти на разворот, т.е., наоборот, уже притормаживать на полосе торможения, т.е., левее левого ряда.
А после обгона, что мешало сдать чуть назад, объехать фургон справа и поехать себе куда надо?
Сначала мешала очередь сзади. А через три минуты, когда стало ясно, что это понт без развязки, так и вышло, сдал назад, и поймав момент рванул вправо на объезд фургона. Тот, правда, тут же попытался помешать, тоже начав двигаться вправо, но перед ним помеха была, кто-то из идущих на разворот. Поэтому знакомый легко оторвался и ушел вперед, вместо разворота. В результате так и разошлись.
Просто осталось неприятное впечатление от хамства мерса и непонятки в действиях. Не будь у того помехи - что было бы? Выдавливал бы на соседнюю полосу под поток машин? Гонки по окружной в час пик под дождем?
ИМХО, окружную вообще проектировали-строили для скоростей 60-70 км/ч, с соответствующей длиной полос разгона-торможения, радиусов разворота и т.д. А кто сегодня по ней ездит меньше 80? Только велосипедисты. А в этом году еще и торговцы стройматериалами на Кразах, Камазах везде стоят, (гранит, кирпич и прочее), сутками правую полосу занимают. Там нормально ездить почти нельзя.
так изволь с ними жить по их законам - иначе есть шанс потом ухо, например, лечить
Утрирую, конечно, но... Меня тут на время ремонта барышня возит в Киев и назад - так первую неделю она очень сильно ругалась - как так - все ломятся, какие там правила, никто не пропускает, какая там водительская вежливость, меня что, кто-то пропустил бы, вот и я тоже никого никогда... И что? На третью неделю успокоилась, привыкла И даже выражения мягче стали
По поводу окружной - очень, знаете ли, хорошая дорога - по сравнению с тем, что было в 97-98-м, так прям автобан какой-то Особенно на участке от Жулянского путепровода до скоростного. Ямы, если помните, были такие, что ночью лучше не соваться...
В принципе, и без меня уже дельно посоветовали, но я таки вставлю свои N копеек.
1) Выкатившись к окружной, и рассмотрев плотный поток, можно принять решение, что проехаться к следующему развороту за 300 метров , поможет уберечь если не время то нервы.
1.1) Запас ресурса по водительским нервам, помогает добраться до точки назначения бустрее и комфортнее.
2) То, что за 150 м сунется трек, подразумевает, что справа или слева его может облетать кто-то более быстрый. Если не видно дна колодца, не обязательно туда прыгать, что-бы проварить, можно ли в нем поламать ноги.
3) Так что лучьше избежать ситуации, нежели в нее попасть.
4) А судить то что получилось. Как по мне, то товарищь более неправ. Все-таки микрик не 200 летел. Не маневрировал, помехи никому не создавал... Там что, можно было выйти, изобразить на лице виноватое выражение, подойти и извиниться. Выслушать все что тебе говорят, говорят ведь, не тузять , поулыбаться и мирно разойтись.
полностью согласен с Олегом купе... и потом,как твой друг повел бы себя в такой ситуации,окажись он на месте мерса?
(не поучающе )Нас учили к любой прогнозируемой ситуации быть готовым(профессиональная особенность).Если существует возможность избежать конфликта - думать нечего,ну а если не удалось - иметь несколько стандартных сценария выхода из ситуации с наименьшими потерями .В данной ситуации КМК чел(наверняка с пассажиром) решил поучить чайника.Выходить в дождь влом,типа постою,пусть прочувствует.И в этом -его ошибка.Он потерял инициативу.Конфликт на этом исчерпан.Если конечно не перехватить инициативу. В данной ситуации теперь Вам решать какой будет развязка.Даю 90%,что если выйти спокойно из машины,передёрнуть затвор АКМСУ,и дать несколько очередей в его сторону,он очень быстро уедет и потом будет долго прятаться(менять номера,перекрашивать машину).Инициатива уже у вас.Он строит оборону.Это конечно не в вашу пользу,т.к.чел может оказаться непростым ,и ответом будет охота на Вас,придётся менять машину,чистить пёрышки.Из ситуации надо извлечь максимум(всё равно на дно ложиться),поэтому всё же советую плюнуть из "мухи" в район передних колёс,спокойно сесть в авто и с достоинством уехать.Вскоре бросив машину,действовать дальше как учили...
Из "мухи" да по "слону" - СУПЕР Как МихалМихалыча - подьехать на танке, опустить ствол и спросит: - А почему собсстно? Тут не то что машину перекрасишь, ориентацию и пол поменяешь
Тебе Андрюха такой фигнёй заниматься нужды нет.Вполне достаточно выйти из машины и нахмуриться...эх жаль пиктограммки другой нет(слабительной) А если в руках будет что-то похожее на оружие эффект будет обратный - глубокий психологический ступор
того,
Как по мне, то товарищь более неправ
по моему он единственный неправый водитель а как еще мог отреагировать водитель мерса на то , как его практически подрезают. И аварийку он включил оччень правильно. Я тоже достаточно быстро езжу по окружной(100-120), и постоянно наблюдаю за подобными ситуациями. просто Мерс навнерное нечасто там ездит, поэтому так нервно отреагировал.Кстати Окружная среди лидеров по ДТП в Киеве, и думаю именно изза подобных действий водителей
выводов крупно - три: 1. Любим вместо совета - покритиковать и поразбирать ситуацию 2. Спокойствие никогда не мешает. А чаще - помогает избежать конфликта. Но оно далеко не у всех имеется. 3. Как в любом дворе - прав тот, у кого морда шире. Хотел бы я посмотреть на тот мерс ( и ему подобных) , если бы ему так помешал Камаз, Краз, а лучше бульдозер Вряд ли у него бы возникла подобная идея - встать впереди и поморгать аварийкой, особенно если трактористов в кабине трое.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, поможет уберечь если не время то нервы. 
Выслушать все что тебе говорят, говорят ведь, не тузять 
.В данной ситуации КМК чел(наверняка с пассажиром) решил поучить чайника.Выходить в дождь влом,типа постою,пусть прочувствует.И в этом -его ошибка.Он потерял инициативу.Конфликт на этом исчерпан.Если конечно не перехватить инициативу. 
Как МихалМихалыча - подьехать на танке, опустить ствол и спросит: - А почему собсстно? 
Вряд ли у него бы возникла подобная идея - встать впереди и поморгать аварийкой, особенно если трактористов в кабине трое.
