Требуется просторный, комфортный авто. Предложили хозяйскую Камри 40 пробег 245000 км (родной) но стремают года и пробег. Может поискать что посвежее Эрику или маджентис. Цена 10500$
Советую брать Камри если живая. Эпика не является эталоном надёжности, а маджентису далеко по комфорту до камри
Камри с каким мотором и коробкой?
Камри с каким мотором и коробкой?
2.4 автомат
Судя по цене - 2,4 5-ст. АКП
Для сравнения - у меня коллега в прошлом году продал Сонату 2007 года в максималке, 2,4 на АКПП, с реальным пробегом 117 тысяч, перебранной ходовкой и не требующую вложений, за 10 куе, чтобы быстро и не торговаться с каждым встречным Как по мне, с пробегом 245 машину давно пора продавать, а не покупать...
Для сравнения - у меня коллега в прошлом году продал Сонату 2007 года в максималке, 2,4 на АКПП, с реальным пробегом 117 тысяч, перебранной ходовкой и не требующую вложений, за 10 куе, чтобы быстро и не торговаться с каждым встречным Как по мне, с пробегом 245 машину давно пора продавать, а не покупать...
в том то и проблема что в хюндае на 117 тысяч уже перебрана ходовка, а у знакомого на Авенсисе т25 за 275 тысяч в ходовке (кроме дисков и колодок) все узлы родные и ездит он не по Киеву
Ну мотор подбирает маслицо да впрочем как и все 1,8 - но этот подбор масла на 275 тыс пробега (литр на 10 тыс) меньше чем норма у ВАГов с завода.
Меня больше интересует вопрос какой ресурс у 2,4 камривского и ремонтопригоден ли он вообще - потмоу как у 30-ки блок насколько помню люминивый и не ремонтируемый.
Для сравнения - у меня коллега в прошлом году продал Сонату 2007 года в максималке, 2,4 на АКПП, с реальным пробегом 117 тысяч, перебранной ходовкой и не требующую вложений, за 10 куе, чтобы быстро и не торговаться с каждым встречным Как по мне, с пробегом 245 машину давно пора продавать, а не покупать...
в том то и проблема что в хюндае на 117 тысяч уже перебрана ходовка, а у знакомого на Авенсисе т25 за 275 тысяч в ходовке (кроме дисков и колодок) все узлы родные и ездит он не по Киеву
Ну мотор подбирает маслицо да впрочем как и все 1,8 - но этот подбор масла на 275 тыс пробега (литр на 10 тыс) меньше чем норма у ВАГов с завода.
Меня больше интересует вопрос какой ресурс у 2,4 камривского и ремонтопригоден ли он вообще - потмоу как у 30-ки блок насколько помню люминивый и не ремонтируемый.
двигун той самий
КИЛ писал:
в том то и проблема что в хюндае на 117 тысяч уже перебрана ходовка, а у знакомого на Авенсисе т25 за 275 тысяч в ходовке (кроме дисков и колодок) все узлы родные и ездит он не по Киеву
Это не проблема Хьюндая, тем более Сонаты, это проблема ездока, ну и ездила машина по Харькову, в Киев он незадолго до продажи перебрался У меня 128 тысяч пробег, из ходовки поменяны втулки стабилизатора были на 65 тысячах, цена по 2 бакса штука в оригинале
КИЛ писал:
в том то и проблема что в хюндае на 117 тысяч уже перебрана ходовка, а у знакомого на Авенсисе т25 за 275 тысяч в ходовке (кроме дисков и колодок) все узлы родные и ездит он не по Киеву
Это не проблема Хьюндая, тем более Сонаты, это проблема ездока, ну и ездила машина по Харькову, в Киев он незадолго до продажи перебрался У меня 128 тысяч пробег, из ходовки поменяны втулки стабилизатора были на 65 тысячах, цена по 2 бакса штука в оригинале
знаю, был хюндай с новья, к 60 тысячам пробага в подвеске было поменяно: подшипники, амортизаторы, шаровые, стойки стаба и может еще чего подзабыл
Ну а я с 2006 года по сей день на них катаюсь За это время было 4 Хьюндая и 3 КИА (по сути то же самое) Так что самую малость ориентируюсь, как и что у них ходит, если нормально эксплуатировать И в том числе поэтому Кэмри, славящуюся своей надежностью, с пробегом 245 тысяч в принципе не рассматривал бы
Камри с каким мотором и коробкой?
2.4 автомат
Ой, не. 2.4 и на ручке овощ-овощем, а на автомате - это вообще смертоубийство (ну если по трассе ехать), плюс пробег заоблачный, имхо, не стоит.
Камри с каким мотором и коробкой?
2.4 автомат
Ой, не. 2.4 и на ручке овощ-овощем, а на автомате - это вообще смертоубийство (ну если по трассе ехать), плюс пробег заоблачный, имхо, не стоит.
да ладно - на ней легко можно умеючи повторить езду ушлепка на БМВ на Березняках
А какая должна быть динамика чтобы машина не считалась
это вообще смертоубийство
Советую камри... Вашей суммы хватит на автомобиль с пробегом до 200 тыс км у владельца. Но нужно буквально жить на сайте автопродаж. Сначала выбирайте визуально, отметайте хлам и нализанные тачки перекупов. Я выбрал за две недели! Удачи вам в покупке!!
Требуется просторный, комфортный авто. Предложили хозяйскую Камри 40 пробег 245000 км (родной) но стремают года и пробег. Может поискать что посвежее Эрику или маджентис. Цена 10500$
Для этого года и пробега, дорестайл - цена великовата. Свою 2.4 2010 года с пробегом в 160 продал за 13.5 в начале лета. А она была у меня идеальная по кузову, с сделанной ходовой и без вопросов по двигателю с коробкой, покупатель пересмотрел до моей машины 12-13 камрюх.
Требуется просторный, комфортный авто. Предложили хозяйскую Камри 40 пробег 245000 км (родной) но стремают года и пробег. Может поискать что посвежее Эрику или маджентис. Цена 10500$
Для этого года и пробега, дорестайл - цена великовата. Свою 2.4 2010 года с пробегом в 160 продал за 13.5 в начале лета. А она была у меня идеальная по кузову, с сделанной ходовой и без вопросов по двигателю с коробкой, покупатель пересмотрел до моей машины 12-13 камрюх.
а в чем отличие 40-ки в рестайле и дорестайле?
Я в своё время продал 40 с пробегом 377. Проблем не было. 245 у обслуженного авто - это ок. Можно покупать.
Я в своё время продал 40 с пробегом 377. Проблем не было. 245 у обслуженного авто - это ок. Можно покупать.
какая комлпектация и сколько мотор брал масла на момент продажи?
Я еще помню те времена, когда на пузотеры ставили бензинки полумиллионники - но алюминевый блок тоеты к этим моторам не относится
Для сравнения - у меня коллега в прошлом году продал Сонату 2007 года в максималке, 2,4 на АКПП, с реальным пробегом 117 тысяч, перебранной ходовкой и не требующую вложений, за 10 куе, чтобы быстро и не торговаться с каждым встречным Как по мне, с пробегом 245 машину давно пора продавать, а не покупать...
в том то и проблема что в хюндае на 117 тысяч уже перебрана ходовка, а у знакомого на Авенсисе т25 за 275 тысяч в ходовке (кроме дисков и колодок) все узлы родные и ездит он не по Киеву
Ну мотор подбирает маслицо да впрочем как и все 1,8 - но этот подбор масла на 275 тыс пробега (литр на 10 тыс) меньше чем норма у ВАГов с завода.
Меня больше интересует вопрос какой ресурс у 2,4 камривского и ремонтопригоден ли он вообще - потмоу как у 30-ки блок насколько помню люминивый и не ремонтируемый.
Приезжал как-то ко мне подобный авенсис, у которого как будто муха не сидела на подвеске. Тоже 250к и ничего не делалось. Полная замена всего была на 1,5к у.е. И то, что ничего не меняли - вовсе не значит, что машина надежная. Просто надо смотреть за ней, а не ездить до последнего
Полная замена всего была на 1,5к у.е.
можно перечислить что менялось в авенсисе т25 в ходовой на 1,5 тысяч долларов?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
