разогнаться до 140+ и удивиться, что их корыто не влазит в поворот.
На 140 на сухой дороге там стоковый фокус отлично проходит без всяких проблем.
Зависит от резины, но в целом соглашусь.
разогнаться до 140+ и удивиться, что их корыто не влазит в поворот.
На 140 на сухой дороге там стоковый фокус отлично проходит без всяких проблем.
ну видишь, сколько ты условностей добавил Фокус, а не какой-то Канго сухая, а не мокрая дорога
а я немного обобщил. Вопрос не в цифре, а в том - что водилоиды не оценивают ни своих умений, ни возможностей машины
Как камеры и письма счастья защитят от разворотуна?
Элементарно. Называется дисциплина.
вон врашке все прям такими дисциплинированными стали, что аж смертность выше чем у нас
Мы с тобой в противоположные стороны смотрим.
офигеть... едешь по этой дороге, приезжаешь домой, и читаешь новость о ДТП на месте, где только что проезжал...
Как камеры и письма счастья защитят от разворотуна?
Элементарно. Называется дисциплина.
дисциплина без приставки "само" = гулаг и освенцим
Очень стрёмная дорога - по ней все безбашенно носятся, даже когда темно, мокро, дождь, снег, гололёд - пофиг. Конечно парочка ламповых патрулей с визирами могли б исправить ситуацию, но кому это надо...
Очень стрёмная дорога - по ней все безбашенно носятся, даже когда темно, мокро, дождь, снег, гололёд - пофиг. Конечно парочка ламповых патрулей с визирами могли б исправить ситуацию, но кому это надо...
а пластиковых?)
А что не так? Была бы бляха - сразу бы сказали виноват бляхарь, не заплатил налоги и решил не соблюдать другие правила. И машина гнилая старая рассыпалась, потому что из Европы. А т.к. авто на украинских номерах - СХОДУ обвинили автодор, что он ям не накопал на дороге, из-за чего один водитель на украинских номерах потерял чувство скорости (ну с кем не бывает?), а другой случайно развернулся через двойную осевую (ну кто в жизни не ошибается?). Т.е. даже где-то отдаленно не проскочила мысль что виноват разворотун - сразу виноваты скругления дороги и качество дорожного полотна (нет ямы на яме).
А что не так? Была бы бляха - сразу бы сказали виноват бляхарь, не заплатил налоги и решил не соблюдать другие правила. И машина гнилая старая рассыпалась, потому что из Европы. А т.к. авто на украинских номерах - СХОДУ обвинили автодор, что он ям не накопал на дороге, из-за чего один водитель на украинских номерах потерял чувство скорости (ну с кем не бывает?), а другой случайно развернулся через двойную осевую (ну кто в жизни не ошибается?). Т.е. даже где-то отдаленно не проскочила мысль что виноват разворотун - сразу виноваты скругления дороги и качество дорожного полотна (нет ямы на яме).
ну так потому как народ мыслит лозунгами, что заполнили эфир кукловоды и их пропаконтрацептивы, а не сам пытается мыслить. Полное игнорирование логики в составлении причинно- следственных связей.
Т.е. даже где-то отдаленно не проскочила мысль что виноват разворотун
и да, сравни по размерам и количеству машин рашку и Украину.
Смертность считается не в абсолютных цифрах, а в относительных. Поэтому размеры и количество машин роли не играют.
Вот данные за прошлый год.
Удивило первое место Грузии с их неподкупной мегаполицией.
и да, сравни по размерам и количеству машин рашку и Украину.
Смертность считается не в абсолютных цифрах, а в относительных. Поэтому размеры и количество машин роли не играют.
Вот данные за прошлый год.
Удивило первое место Грузии с их неподкупной мегаполицией.
вот я с этим все равно не согласен.и в цифры эти ну совсем не верю. Грузия и меня удивило. жил там несколько лет, ездил каждый день на машине и намотал куеву тучу км. да, движение джигитов , но, аварий и дтп на глаз в разы меньше чем в Украине.
и да, сравни по размерам и количеству машин рашку и Украину.
Смертность считается не в абсолютных цифрах, а в относительных. Поэтому размеры и количество машин роли не играют.
Вот данные за прошлый год.
Удивило первое место Грузии с их неподкупной мегаполицией.
График немного странный. Как Мальта туда попала, если там населения даже полмиллиона нет? Экстраполировали данные? Считали бы тогда на сто тысяч. Как раз недавно сравнивал эти страны и в моем источнике по цифрам Нидерланды и Норвегия были безопаснее, чем Мальта.
График не отражает реальной картины, т.к. количество авто на душу населения абсолютно разное - в тех же штатах примерно 800 авто на 1000 чел а у нас примерно 200, а дтп что у них что у нас - примерно одинаково
График не отражает реальной картины, т.к. количество авто на душу населения абсолютно разное - в тех же штатах примерно 800 авто на 1000 чел а у нас примерно 200, а дтп что у них что у нас - примерно одинаково
ИМХО, нужно еще плотность населения учитывать.
График не отражает реальной картины, т.к. количество авто на душу населения абсолютно разное - в тех же штатах примерно 800 авто на 1000 чел а у нас примерно 200, а дтп что у них что у нас - примерно одинаково
Есть другие данные? Если нет, то отталкиваемся от того, что есть. Количество ДТП зависит от культуры и самоконтроля, а не от штрафов, камер и т.п.
Кстати, в другой теме обсуждалось, анализ по Украине, из расчета потребленного топлива, показал, что кол-во тяжелых ДТП не выросло в сравнии с периодами когда был контроль в т.ч. и письма счастья
ИМХО, нужно еще плотность населения учитывать.
В японии очень высокая плотность населения и посмотрите сколько дтп
График не отражает реальной картины, т.к. количество авто на душу населения абсолютно разное - в тех же штатах примерно 800 авто на 1000 чел а у нас примерно 200, а дтп что у них что у нас - примерно одинаково
Есть другие данные? Если нет, то отталкиваемся от того, что есть. Количество ДТП зависит от культуры и самоконтроля, а не от штрафов, камер и т.п.
Кстати, в другой теме обсуждалось, анализ по Украине, из расчета потребленного топлива, показал, что кол-во тяжелых ДТП не выросло в сравнии с периодами когда был контроль в т.ч. и письма счастья
и вот с этим тоже вообще не согласен. культура и самоконтроль приходит только после дрюканья рублем и т.п., на постоянной основе.
Если нет, то отталкиваемся от того, что есть. Количество ДТП зависит от культуры и самоконтроля, а не от штрафов, камер и т.п.
У нас нет культуры, самоконтроля итд - в такой ситуации нужно штрафовать, забирать права итд. Но, повторюсь, безопасность на дороге в нашей стране никого не волнует
А что не так? Была бы бляха - сразу бы сказали виноват бляхарь, не заплатил налоги и решил не соблюдать другие правила. И машина гнилая старая рассыпалась, потому что из Европы. А т.к. авто на украинских номерах - СХОДУ обвинили автодор, что он ям не накопал на дороге, из-за чего один водитель на украинских номерах потерял чувство скорости (ну с кем не бывает?), а другой случайно развернулся через двойную осевую (ну кто в жизни не ошибается?). Т.е. даже где-то отдаленно не проскочила мысль что виноват разворотун - сразу виноваты скругления дороги и качество дорожного полотна (нет ямы на яме).
Не так - то, что тему ты вообще не читаешь:
Киевлялин упоротый на редкость попался. Горя сколько принес
Провоцирует на что? На разворот чере 4 ряда и двойную сплошную на оживленной трассе?
Сузуки надо проверить на вменяемость (алко и нарко), может он прям перед носом надумал развернуться у ситроена...По другому это просто невозможно представить...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
вон врашке все прям такими дисциплинированными стали, что аж смертность выше чем у нас 
, но, аварий и дтп на глаз в разы меньше чем в Украине.
