Всем доброго дня,машинка Fusion 2007г 1.6 бензин 150К пробег. Уже больше полугода мучаюсь.Все началось зимой,когда машина перестала заводится с первого раза,после заводилась,глохла по-дороге,(я подумал мало ли,может бензин плохой),поехал заправился на проверенной и после заправки машина не заводилась совсем,однако постояв минут десять завелась как ни в чем не бывало.Я облазил предохранители,реле,кнопку под бардачком,никакого толку,все норм. На следующий день машина опять завелась как ни в чем не бывало,при этом всем едет хорошо,тяга прекрасная,разгон стабильный,никаких отклонений.Вечером ехать с работы-фиг там,не заводится,после 40 минут игры с предохранителем,реле.клеммами аккума машина завелась.Решил я испытывать судьбу дальше) На следующий день опять все отлично-завелась едет,вечером после простоя-никак,пришлось на ночь бросить машину на работе. Приезжаю утром,завел с раза седьмого.Еду на диагностику-диагностика не показала ничего,кроме того,что я дергал предохранитель эбн не сняв клемму с аккума. Ребята грешат на бензонасос,ну ок,думаю себе такое может быть,хотя чего это она то заводится то нет.Машину оставил во дворе под навесом до весны.Весной поставил аккум - завелась и погнали,катался я так пару недель,все было норм,и приехав на дачу,после трехдневного простоя авто уехать оттуда я уже не смог,машина просто отказалась заводится.На следующий день завелась как ни в чем не бывало! Окей я ноги в руки сразу погнал на сервис по насосам.Приехал я очень рано пришлось ждать час,а она опять не заводится Затолкали в бокс,снимают бак,бак чистый,меняют сеточку на новую,проверяют старый насос на стенде,он работает :mda: Думаю ладно,раз приехал,поменяю и насос чтобы не лазить потом,а то пробег уже такой мало ли.Поменяли на скорее всего китайский Бош,подпаяли клеммы,собрали,поставили на стенд,работает,собрали в бак,поворачиваю ключ и тишина :eek: .Пришел электрик,не увидел 12В на насос,реле работает,предохранитель норм,в районе реле есть 12В,потом нет.Сняли изоляцию с провода в районе заднего сидения,подключили от щитка предохранителей провод напрямую-завелась все хорошо.Местный электрик не стал заморачиваться дальше,но содрал хорошо за подключение и диагностику.Поехал я к другому электрику с тонким проводком через весь салон,там мужик уже умнее,отключил реле сигнализации,еще и говорит,что кнопка блокировки насоса была отжата,когда она успела я не знаю. Все завелось все хорошо,прошло полтора месяца без никаких замечаний,еду-машина глохнет по-дороге.Бросаю проводок 12 в напрямую с аккума-и ничего не гудит,ну думаю китаец-насос сдох :weep: .Откатили меня на шнурке домой,думаю что дальше делать,пошло все лесом-режу лючёк,(зачемечаю,что обратка не до конца одета ))))))),снимаю фишку разъема с насоса и вижу,что ей плохо,она нагревалась и плохо именно одному черному проводу(масса?),причем контакт в фишке был утоплен, снимаю колбу,отключаю клеммы от верхней части,прикладываю к аккумулятору,турбинка крутит,смотрю на контактные штыри в верхней части корпуса насоса,обуглился пластик внизу штыря под черный провод.Ковыряю фишку,иголкой,вычищаю,ставлю все на место,подключаю,завелась,но! как и ожидалось черный провод заметно нагревается! При шатании фишки бензонасос вырубается. Посоветуйте что делать,пожалуйста! Чистить массу? Искать замыкание? Менять турбинку на старую,может это из-за новой?
Уже выдно что контакт справа обгорел и скорее всего пластик залил контакт,нужно полностью разбирать тот пин и вычищать пластик подгибать контакты, если фишка не разборная то менять на новую.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
