Оригинал здесь. ========== Автор : Wiens Тема : Заглянул тут внутрь баллона. О-Охринел.
говна-то сколько!!! Началось с простого: замена фильтра. Самого его почти видно-то не было. Весь в ежиках, представляющих из себя скопление мелких иголочек (явно железячного характера, раз имеют возможность намагничиваться и собираться в кучу). Полез дальше, то бишь в мультик и баллон. Такой же ежик нашелся в мультике как раз в том месте, где магнит стрелки ходит. Потому-то у меня уж несколько месяцев показомер и не показывал. Далее: привязал к жесткой проволоке кусок магнита, и, засунув в баллон, прелозил по дну туды-сюды, после чего попытался вынуть на улицу. Увиденное привело меня просто в ужас: Этот кусок хрен знает чего на магните не вошел в отверстие под мульт!!! Т.е часть куска просто срезало краями отверстия. Жаль ,фотоаппарата под руками не было. Эту манипуляцию проводил в итоге много-много раз до тех пор, пока просто не надоело. Совсем начисто не убрать. Но уже несравнимо с тем, что было. Думаю, у каждого второго такая хрень в баллоне живет. Стоит задуматься. Да, забыл отметить: в эксплуатации баллон два сезона. Вооооооот. ==========
Судя по моей летней поездке у нас газ явно не чище...
металла из их компрессоров
Я всегда знал, что человеку, поставившему ГБО, есть чем заняться на протяжении нескольких лет в предвкушении окупаемости системы - холостой ход, повышенный расход, борьба за динамику, конденсат, хлопок, запах, докатка, регистрация.... А оказыватся есть еще и другие прикольные фичи ГБО, помогающие решить проблему свободного времени.
Тебе рассказать как я в 2004м от дерьма бак чистил? Я не планирую вернуться на бензин, даже если стоимость 1км у меня сравняется на газе и бензине. Почистить баллон ГОРАЗДО легче.
Я всегда знал, что человеку, поставившему ГБО, есть чем заняться на протяжении нескольких лет в предвкушении окупаемости системы - холостой ход, повышенный расход, борьба за динамику, конденсат, хлопок, запах, докатка, регистрация.... А оказыватся есть еще и другие прикольные фичи ГБО, помогающие решить проблему свободного времени.
итак по пунктам: 1. ХХ - нихрена не делал проблем нет 2. повышенный расход - ну да, на 1.5 литра. все равно выгодно. 3. борьба за динамику - нет такой борьбы. динамика до 100 км/ч абсолютно такая же 4. конденсат - нет такой проблемы. 5. хлопок - нет такого понятия 6. запах - нет такой проблемы. зато пару раз читал как бензином воняет в жару. вывод: "с дуру и в лифте задохнуться можно". ТО оно положено везде ТО. 7. докатка - ну я и так воздух в багажнике вожу 8. регистрация - ну да +350 грн. мне это 2300 км проехать. при моем пробеге недели 2-3.
Ну поздравляю. Не всем так везет, могу сказать по результатам чтения нашего форума. Конечно, при таксистских (или близких к ним) пробегах газ экономически стопроцентно оправдан (при бюджетной ГБО). А вот когда народ отваливает типа 1500 баксов при обычных среднестатистических пробегах, то окупаемость растягивается минимум на несколько лет. А самое смешное в этой ситуации это то, что сейчас редко у кого одна машина задерживается больше, чем на 4-5 лет
ЗЫ. Запаха бензина ни разу у себя не слышал, а машины с ГБО обычно чую за 10 метров, даже не заглядывая в задний бампер.
А сколько машина пробежала до чистки бензобака?
А как балон почистить ? Очень тяжело ?
ЗЫ. Запаха бензина ни разу у себя не слышал, а машины с ГБО обычно чую за 10 метров, даже не заглядывая в задний бампер.
если будешь сегодня нв ВОВ, принюхайся к моей машине 200% ничего не унюхаешь. не ровняй всех под одну гребёнку, многие ваааще на ненастроенных системах ездят, как на газу, так и на солярке\бензине.
До чистки в 2004м пробежала около 180тыков, вопрос не в этом, суть в том, что сейчас опять с бензином повторяется история 2004г, т.е. его начинают активно бодяжить всякой хренью и уже сейчас в форуме то насос накрылся, то бак почистить, а по статистике IesuiT у них уже на складе дюфсит образовывается из-за участившейся смены насосов и пр... Баллон же чистить при таком хламе восе не обязательно, особенно, если фильтр стоит, я вот сам думаю, стоит ли снимать баллон ради того, чтобы проверить или ну его... А фильтр хоть какой, но всеравно стоит, хоть в газовом клапане...
А вот когда народ отваливает типа 1500 баксов
скока-скока? это на Порш-Каен что-ли ГБО? 2 года на газе. Каждодневная езда. - Количество хлопков - 3 (три) все по сл. причине: почему-то не завелся с первого тыка. Вместо того чтобы переключиться на бензин, еще пару раз тыкнулся на газе. Естественно собравшийся в коллекторе газ "хлопнул".
- Пролблем с ХХ - нет. - Газом не воняет. Вернее появляется легкий запашок, когда СО увеличино, а это как раз совпадает с плановым ТО и необходимостью замены воздушного фильтра. (я его в промежутках м/у ТО не продуваю) - Ничего не чистил. - Один раз был на газовом ТО - слил конденсат за 25 ткм. Накопилось около 30 млл. ВСЕ! Цена ГБО 470 долл (на сеню дороже чем на лань за счет эмулятора) Еще ниразу не испытал недостатка места в багажнике.
Цена ГБО 470 долл (на сеню дороже чем на лань за счет эмулятора) Еще ниразу не испытал недостатка места в багажнике.
А какой у вас впускной коллектор? Металический или пластиковый? На одном из сайтов установщиков ГБО нашел следующую текстовку
Система "Газовый карбюратор" ставится на автомобили только с металлическим впускным коллектором ... Если коллектор пластиковый, (как правило, автомобили после 2001 года выпуска) во избежание поломок необходимо ставить систему 4-го поколения.
Нет, уважаемый, столько или немного меньше платят за ГБО 4-го поколения простые ланосоводы. Может оно и не надо им такое, но я рассказываю о реальных людях из нашего форума, которые или уже поставили (Тавроланосовод, по-моему) или всерьез намерены ставить. Хлопок - получается как раз, что проблема есть и серьезно. То есть достаточно задуматься или замечтаться - и привет. Я этого тоже не знал, думал, что хлопки от неправильной настройки. С каждым днем узнаешь что-то новое о ГБО. А если бы мне не нужен был багажник, то я бы сто процентов ездил на родстере. И на пропане....
Читаю и вижу, что есть масса людей, которые/которым не могут настроить систему ГБО. Причины разные, там установщики криворукие, там с оборудованием чего-то, там с газом чего-то, там вообще непонятно.....в-общем есть над чем подумать и чем заняться в свободное время. Повторюсь - НЕ У 100 ПРОЦЕНТОВ, но таких случаев валом, и не только на форуме, но и среди моих знакомых.
-
Цена ГБО 470 долл (на сеню дороже чем на лань за счет эмулятора) Еще ниразу не испытал недостатка места в багажнике.
А какой у вас впускной коллектор? Металический или пластиковый? На одном из сайтов установщиков ГБО нашел следующую текстовку
Система "Газовый карбюратор" ставится на автомобили только с металлическим впускным коллектором ... Если коллектор пластиковый, (как правило, автомобили после 2001 года выпуска) во избежание поломок необходимо ставить систему 4-го поколения.
Вовсе не обязательно, полно машин с металлическим коллектором которым газовый карбюратор противопоказан...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на протяжении нескольких лет в предвкушении окупаемости системы - холостой ход, повышенный расход, борьба за динамику, конденсат, хлопок, запах, докатка, регистрация....
это на Порш-Каен что-ли ГБО?
Я этого тоже не знал, думал, что хлопки от неправильной настройки. С каждым днем узнаешь что-то новое о ГБО. 
