Всем добрый день. Думаю взять Д класс в пределах 10000-15000 заметил что пригнанные авто стоят на порядок дешевле. С одной стороны с америки битые авто с гораздо меньшими пробегами. С другой стороны целые авто с пробегом 200 и выше. Что скажете? Откуда брать машину?
Берите машину с америки. Стоят дешевле, пробеги меньше и подтвержденные карфакс, А насколько она была бита можно выявить толщинометром
для початку я б порадив посидіти/проїхати в американській версії і в європейській
при купівлі битого авто бажано оглядати його перед купівлею своїми очами або яким довіряєш
Берите машину с америки. Стоят дешевле, пробеги меньше и подтвержденные карфакс, А насколько она была бита можно выявить толщинометром
карфакс не всегда аргумент. ремонтируют в обход страховой и карфакс чист а по факту
давай уже ссылку на свой сайт
Всем добрый день. Думаю взять Д класс в пределах 10000-15000 заметил что пригнанные авто стоят на порядок дешевле. С одной стороны с америки битые авто с гораздо меньшими пробегами. С другой стороны целые авто с пробегом 200 и выше. Что скажете? Откуда брать машину?
В естественных языках встречаются выражения вроде «на порядок больше», «на много порядков больше», «на пару порядков меньше». В большинстве случаев подразумеваются десятичные порядки, то есть эти выражения можно прочитать как «примерно в десять раз больше»
Очередной вброс... С америки лучше однозначно
Берите машину с америки. Стоят дешевле, пробеги меньше и подтвержденные карфакс, А насколько она была бита можно выявить толщинометром
\ Ага, пробив товщиноміром крила з розборки - і все стало зразу ясно
А что страшного в крыле с разборки ?
Берите машину с америки. Стоят дешевле, пробеги меньше и подтвержденные карфакс, А насколько она была бита можно выявить толщинометром
угу - береш і товщиноміром лізеш до ланжеронів, перевіряєш подушки (чи є чи немає) і тд
А что страшного в крыле с разборки ?
Взагалі нічого, кррім того, що в цьому випадку аж ніяк не перевіриш товщиноміром як сильно було бите авто
Если было сильно бито то будет рихтоваться/краситься под капотом и там можно если не на глаз то толщиномером определить. Хотя если покупаете авто от страховой, то там как правило всё чисто, еще не одного случая не знаю что б страховая подсунула кота в мешке, они не на этом зарабатывают и за жульничество там могут посадить. Но если купите у американских перекупов а не у страховой, то там можно и попасть, хотя с бюджетками они не заморачиваются
если с Америки - то надо было раньше думать. За два месяца может и не приплыть.
если с Америки - то надо было раньше думать. За два месяца может и не приплыть.
А что будет через 2 месяца?
если с Америки - то надо было раньше думать. За два месяца может и не приплыть.
Мне за месяц приплыла, но с октября заказывать я б уже не рискнул. Хотя закон могут и продлить и даже поднять лимит по движкам. Но с Грузии можно спокойно притянуть, чуть дороже, но всё равно выгоднее чем с европы
🤔А если утопленик
заметил что пригнанные авто стоят на порядок дешевле
ЩИТО? На аукционе после тотала они может и стоят на порядок дешевле. Только их надо привезти, растаможить и восстановить. На выходе получится немного дешевле, чем брать здесь, так что смысл затеваться есть. Но о каком порядке ты говоришь?
А правду говорят, что в американцах качество всего хуже: пластик, ткани, отделка и т.д. Или врут?
🤔А если утопленик
Утопленников лучше не брать. Страховые указывают что авто утопленник и это можно перепроверить по карфаксу. А вот в европе карфакса нет и купить утопленника с европы гораздо более вероятно. ЗЫ Интересно как там Гулливеровские утопленники - уже проданы как небитнекрашен ?
Всем добрый день. Думаю взять Д класс в пределах 10000-15000 заметил что пригнанные авто стоят на порядок дешевле.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
