Привет коллеги! Посоветуйте пожалуйста зимнюю на Рено Симбол 175/65 14R город 90% Ездить по Киеву, иногда по трассе на дачу раз-два в месяц.
Сосед на БЦ ездит, я на ФКМ3, на работе нокиан шипованый для международки. Всё упирается в количество денег за колесо, точнее в желание их потратить.
Я себе на Симбол такие покупал, именно с шипами. Он на них как танк везде проезжал
Сосед на БЦ ездит, я на ФКМ3, на работе нокиан шипованый для международки. Всё упирается в количество денег за колесо, точнее в желание их потратить.
БЦ и ФКМЗ це шо ) количество денег должно оправдывать то что они дают при этом. Хочется безопасно, а понты не нужны )я так понимаю цена примерно вменяемых шин 900-1200?
Я себе на Симбол такие покупал, именно с шипами. Он на них как танк везде проезжал
Есть ли много смысла шипы в городе? ) я их растеряю только )
Есть ли много смысла шипы в городе? ) я их растеряю только )
Так получилось, что в ту же зиму пересел на авто без шипов и почувствовалось это очень сильно. Хотя кончено это зависит и от ширины резины и от веса авто. Это были мои первые колеса на шипах, тоже думал до этого нужны ли они в городе, решился попробовать. Теперь если буду покупать новую зиму, то с 90% вероятностью это будут шипы. Эти колеса есть и без шипов, дешевле, но чуть хуже будет только на льду.
плюс от шипованной резины 1 - она значительно улучшает сцепление на льду (и только на льду). зато минусов целый вагон: 1. Хуже сцепление на твердом покрытии особенно на бетоне или брущатке 2. Повышенный шум 3. Разрушают дорогу. В старой Европе уже давно борются с шипованными покрышками ограничивая движение для их владельцев в ряде мест, что создает дополнительные неудобства. Рано или поздно эта практика доберется и до нас. Кстати на парковке Девелопекс на Заводской с этого года будет запрещен въезд на шипованых колесах, т.к. собственник заботится о своей брущатке. 4. Еще очень не мало важный момент это то что шипованная резина эффективнее на льду только когда она новая! Уже после первого сезона шипы сильно износятся и преимущества даже на льду будут сомнительные. А через 2 сезона у вас просто будет плохая во всех отношениях и шумная резина.
Вы спросили совета, я поделился своим опытом именно на том авто, который у вас. Эти колеса есть и без шипов, считаю их лучшими для Символа по соотношению цена/качество/комфорт езды зимой.
Вы спросили совета, я поделился своим опытом именно на том авто, который у вас. Эти колеса есть и без шипов, считаю их лучшими для Символа по соотношению цена/качество/комфорт езды зимой.
Благодарю за совет
дві зими на Premiorri відкатав, для Києва мені нормально
дві зими на Premiorri відкатав, для Києва мені нормально
а Сечас новые Премиори вышли
Рекомендую профиль повыше 175/70 14, это добавит не лишних для зимы 8,5 мм клиренса. У меня на служебном Символе стоит Россава Сновгард не шип, По Снегу и грязи просто Супер, по льду норм, по асфальту тоже. На асфальте после 70 кмч по звуковым ощущениям начинаешь думать что управляешь вертолетом. Была европейка Гиславед Еврофрост и Нокиан ВРЖ2, отстой что то, что то. Кроме асфальта никуда не годное лайно. Ноуиан Хакапелита Р, и ТОйо Гарит, скандинавки вполне себе для города. Сейчас на зиму купил шипованый Мишелин, погляжу как оно. В кратце берите скандинавку среднего ценового диапазона и будет норм.
Рекомендую профиль повыше 175/70 14, это добавит не лишних для зимы 8,5 мм клиренса. У меня на служебном Символе стоит Россава Сновгард не шип, По Снегу и грязи просто Супер, по льду норм, по асфальту тоже. На асфальте после 70 кмч по звуковым ощущениям начинаешь думать что управляешь вертолетом. Была европейка Гиславед Еврофрост и Нокиан ВРЖ2, отстой что то, что то. Кроме асфальта никуда не годное лайно. Ноуиан Хакапелита Р, и ТОйо Гарит, скандинавки вполне себе для города. Сейчас на зиму купил шипованый Мишелин, погляжу как оно. В кратце берите скандинавку среднего ценового диапазона и будет норм.
Спасибо за совет, на лето говорили брать лучше 185, а вот про зиму что лучше 70 никто пока не сказал, нужно рассмотреть ) у меня раньше стояли Нордман но сравнить не с чем абсолютно. в крайнем случае готова уже их взять или корейца, что-то сильно гудиер советуют и бриджетстоун, но если есть что-то не хуже но дешевле, отчего же не взять )
плюс от шипованной резины 1 - она значительно улучшает сцепление на льду (и только на льду). зато минусов целый вагон: 1. Хуже сцепление на твердом покрытии особенно на бетоне или брущатке 2. Повышенный шум 3. Разрушают дорогу. В старой Европе уже давно борются с шипованными покрышками ограничивая движение для их владельцев в ряде мест, что создает дополнительные неудобства. Рано или поздно эта практика доберется и до нас. Кстати на парковке Девелопекс на Заводской с этого года будет запрещен въезд на шипованых колесах, т.к. собственник заботится о своей брущатке. 4. Еще очень не мало важный момент это то что шипованная резина эффективнее на льду только когда она новая! Уже после первого сезона шипы сильно износятся и преимущества даже на льду будут сомнительные. А через 2 сезона у вас просто будет плохая во всех отношениях и шумная резина.
Это Вы из собственного опыта?
плюс от шипованной резины 1 - она значительно улучшает сцепление на льду (и только на льду). зато минусов целый вагон: 1. Хуже сцепление на твердом покрытии особенно на бетоне или брущатке 2. Повышенный шум 3. Разрушают дорогу. В старой Европе уже давно борются с шипованными покрышками ограничивая движение для их владельцев в ряде мест, что создает дополнительные неудобства. Рано или поздно эта практика доберется и до нас. Кстати на парковке Девелопекс на Заводской с этого года будет запрещен въезд на шипованых колесах, т.к. собственник заботится о своей брущатке. 4. Еще очень не мало важный момент это то что шипованная резина эффективнее на льду только когда она новая! Уже после первого сезона шипы сильно износятся и преимущества даже на льду будут сомнительные. А через 2 сезона у вас просто будет плохая во всех отношениях и шумная резина.
плюс от шипованной резины 1 - она значительно улучшает сцепление на льду (и только на льду). зато минусов целый вагон: 1. Хуже сцепление на твердом покрытии особенно на бетоне или брущатке 2. Повышенный шум 3. Разрушают дорогу. В старой Европе уже давно борются с шипованными покрышками ограничивая движение для их владельцев в ряде мест, что создает дополнительные неудобства. Рано или поздно эта практика доберется и до нас. Кстати на парковке Девелопекс на Заводской с этого года будет запрещен въезд на шипованых колесах, т.к. собственник заботится о своей брущатке. 4. Еще очень не мало важный момент это то что шипованная резина эффективнее на льду только когда она новая! Уже после первого сезона шипы сильно износятся и преимущества даже на льду будут сомнительные. А через 2 сезона у вас просто будет плохая во всех отношениях и шумная резина.
Это Вы из собственного опыта?
нет, ОБС )
Фух! А то аж страшно стало, как я на шипах 5 зим проездил, а ничего такого и близко небыло...
...
Это Вы из собственного опыта?
нет, ОБС )
Фух! А то аж страшно стало, как я на шипах 5 зим проездил, а ничего такого и близко небыло...
Каюсь постараюсь по минимуму писать не из своего опыта
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
