В общем запал мне дастер в максимальной комплектации, ручка, бензин, 4х4. Пробег 80% город, 20% трасса. На природу езжу не часто, но люблю в поездках заехать куда либо подальше. Хочется универсальный автомобиль, надежный, и новый. В тоже время, чтобы по трассе было относительно комфортно. Тут вопрос по базе, кто на дальняк на нем катался?
Также смотрел киа сид св. Понимаю, что машины совершенно разные. Но повторюсь, хочется некая семейная универсальность на каждый день + путешествия. А в сиде народ жалуется на клиренс.
дастер это машина радиуса 150км. Какая трасса? 80% город и ты смотришь 4х4 и механику , в городе, в пробках, ага. Эта машинка ни под одно твое требование не очень.
100% Еще и первая вместо пониженной - сомневаюсь что это удобно... Как по мне то машина не для Киеваю а для жителей глубинок и дачников
підтримаю ТС, тільки без 4*4, на цьому авто та в такому бюджеті особливого сенсу в ньому не бачу, а от з нашими дорогами між селами кліренс і не завадить
Как по мне, так Дастер качественная дачная машинка.
В общем запал мне дастер в максимальной комплектации, ручка, бензин, 4х4. Пробег 80% город, 20% трасса. На природу езжу не часто, но люблю в поездках заехать куда либо подальше. Хочется универсальный автомобиль, надежный, и новый. В тоже время, чтобы по трассе было относительно комфортно. Тут вопрос по базе, кто на дальняк на нем катался?
Также смотрел киа сид св. Понимаю, что машины совершенно разные. Но повторюсь, хочется некая семейная универсальность на каждый день + путешествия. А в сиде народ жалуется на клиренс.
Если выделенное правда, то не понятен выбор авто. Я бы смотрел хэтч или универсал. Если хочется рено, то доступен новый хэтч, универсалов здесь нет к сожалению. Я за прошлую неделю прехал на грандтуре 4500 км, из них 1800 без остановок (2 часа сна на заправке). Вряд ли такое возможно на дастере.
интересная особенность, некоторые запчасти в частности по кузовщине, на новый Дастер 2018года дешевле, чем на Дастеры 2010-2016 годов
За 15900 евро можно взять базовый (но не пустой) Спортейдж бензин+ручка, но на переднем приводе. Поудобней Дастера будет за такие деньги: http://autonews.autoua.net/press-relizy/...5-900-evro.html Ездил на обоих, так что устриц ел если что
Та же витара 1.4т, она хоть едет по прямой как-никак. Ну багажник меньше, и все. Дастер печаль тоска, как бы я не любил рено... )
дастер это машина радиуса 150км. Какая трасса? 80% город и ты смотришь 4х4 и механику , в городе, в пробках, ага. Эта машинка ни под одно твое требование не очень.
Ойталадно, по сравнению с Логаном лучше на трассе, а на Логане я катался и в Крым и в Карпаты и везде. 130 идет легко, дорогу держит нормально. Не кидает, не качает.
ЗЫ: Правда после версии 2016 кмк он стал хуже. Сейчас я не рассматриваю уже его как вариант покупки.
А в сиде народ жалуется на клиренс.
частослышу...жалуются имхо те, кто на реально низких машинах не ездил.
Отличный у сида клиренс- езжу и по лесам, и по полям, и по бордюрам проблем нет.
А в сиде народ жалуется на клиренс.
частослышу...жалуются имхо те, кто на реально низких машинах не ездил.
Отличный у сида клиренс- езжу и по лесам, и по полям, и по бордюрам проблем нет.
Не, конечно кто на Эскорте ездил с просевшими пружинами, тому любой клиренс это КЛИРЕНС! Но когда садишься в машину, где 18.5, да зимой ни в какой колее дном не шкребешь, то сразу становится ясно что 22 еще лучше
Та же витара 1.4т, она хоть едет по прямой как-никак. Ну багажник меньше, и все. Дастер печаль тоска, как бы я не любил рено... )
какая витара? Та что новая - так в ней обрагаться можно
У нее салон хуже логана и ланоса - такого дешмана от сузук я не ожидал честно говоря.
Если уже приводить конкурентов то я бы брал СХ4 - там теплый ламповый гидротрансформатор идет ну и садясь в салон не хочется блевать
дастер это машина радиуса 150км. Какая трасса? 80% город и ты смотришь 4х4 и механику , в городе, в пробках, ага. Эта машинка ни под одно твое требование не очень.
Ойталадно, по сравнению с Логаном лучше на трассе, а на Логане я катался и в Крым и в Карпаты и везде. 130 идет легко, дорогу держит нормально. Не кидает, не качает.
ЗЫ: Правда после версии 2016 кмк он стал хуже. Сейчас я не рассматриваю уже его как вариант покупки.
чем хуже если технически тоже самое, просто комфорта добавили и юзабилити?
дастер это машина радиуса 150км. Какая трасса? 80% город и ты смотришь 4х4 и механику , в городе, в пробках, ага. Эта машинка ни под одно твое требование не очень.
Ойталадно, по сравнению с Логаном лучше на трассе, а на Логане я катался и в Крым и в Карпаты и везде. 130 идет легко, дорогу держит нормально. Не кидает, не качает.
ЗЫ: Правда после версии 2016 кмк он стал хуже. Сейчас я не рассматриваю уже его как вариант покупки.
Ойталадно, логан по сравнению со славутой куда лучше нп трассе, а на Славуте я катался и в Крым и в Карпаты и везде 90то идет легко, дорогу держит нормально. Не кидает, не качает. ЗЫ: правда версии после 2006 кмк стала хуже. Сейчас я не рассматриваю уже ее как вариант покупки.
интересная особенность, некоторые запчасти в частности по кузовщине, на новый Дастер 2018года дешевле, чем на Дастеры 2010-2016 годов
Ну, так а что удивительного? Запчасти уже есть, а спроса пока нет (машины-то новые, кузова еще родные в порядке). Вот, как пойдут кузовные ремонты, так цены и вырастут.
Задаюсь тем же вопросом что и тс, но передний привод и робот. В спортедже сидели, в дастере пока нет. По характеристикам плюсы дастера: дизель, подвеска, клиренс+свесы, спортеджа: няшный. Что я упускаю? И да, если кто ездил на моноприводе и едц, настроено под город-трасса, или как механика на 4х4?
Задаюсь тем же вопросом что и тс, но передний привод и робот. В спортедже сидели, в дастере пока нет. По характеристикам плюсы дастера: дизель, подвеска, клиренс+свесы, спортеджа: няшный. Что я упускаю? И да, если кто ездил на моноприводе и едц, настроено под город-трасса, или как механика на 4х4?
дастер на моноприводе это как то глупо
дастер на моноприводе это как то глупо
Был бы полный на автомате однозначно смотрел бы его, а так маемо шо маемо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну и садясь в салон не хочется блевать 
