Вообщем стремное это дело - ехать на бусе. Лотерея.
Лотерея - это в принципе ездить по нашим дорогам. Но, при прочих равных, шансы выжить в ДТП в большом автобусе гораздо выше, чем в легковушке.
Лотерея - это в принципе ездить по нашим дорогам. Но, при прочих равных, шансы выжить в ДТП в большом автобусе гораздо выше, чем в легковушке.
Шанс вижити вищий, але і шанс потрапити в ДТП вищий.
Это и был нанятый ими же бус. У меня другой вопрос. При таких повреждениях пасы должны максимум отделаться ушибами. Пострадала зона водил и максимум первый ряд. Либо не пойму я чего то
Это справедливо если в автобусе были пристёгнуты...
Это и был нанятый ими же бус. У меня другой вопрос. При таких повреждениях пасы должны максимум отделаться ушибами. Пострадала зона водил и максимум первый ряд. Либо не пойму я чего то
Это справедливо если в автобусе были пристёгнуты...
второй год подряд в Турции насильно заставляют пристегиваться и повторяют это при подъезде к посту жандармов. автобусы, на каждом сидении есть ремень безопасности. я пристегиваюсь уже лет десять в автобусах, после нашумевшей аварии с руссотуристо и многа трупов
Вы видели пристегнутых пасажиров в автобусах, а даже если и были ремни то,думаю пристегиваться из-за телосложения было сложновато.
Да, а что? правда, в Южной Корее, там во всех междугородних и туристических автобусах они есть, и почему-то все едут пристёгнутыми.
Лотерея - это в принципе ездить по нашим дорогам. Но, при прочих равных, шансы выжить в ДТП в большом автобусе гораздо выше, чем в легковушке.
Шанс вижити вищий, але і шанс потрапити в ДТП вищий.
Це з якої статистики. Кількість авто в день ДТП й кількість великих автобусів-ДТП. Буде явно не на користь авто.
Це з якої статистики. Кількість авто в день ДТП й кількість великих автобусів-ДТП. Буде явно не на користь авто.
Це випливає із порівняння стану автобусів, їхніх водіїв, та стилю водіння з одного боку та обереженого водія з іншого боку. Статистика тут не допоможе. Але якщо у вас вона є - діліться, порівняємо кількість ДТП та кількість постраждалих на км пробігу для автобусів та легковушок.
сорри я как-то недосмотрел, фура ехала или стояла в полосе как они любят делать?*
сорри я как-то недосмотрел, фура ехала или стояла в полосе как они любят делать?*
ехала. водитель не сразу понял, что случилось. готовит, что был просто удар. он остановился и вышел. если б стоял, то зад фуры раскурочило конкретно, а так практически ничего.
Нерегулярные - потому что под заказ, не по установленному маршруту Львов-Киев или еще какому. Это не рейсовый автобус. Это спецзаказ. Т.е. развозка. Не на Жигулях же ездить, в самом деле.
Я имел в виду купить себе корпоративный вито или мультиван и нанять опытного водилу, которому 100% доверяете
Какой еще бред напишешь? 1 водила не решает нечего если поездка свыше 500 км. Должно быть ДВА водителя но ни как не один!
Абсолютно не хочу виправдовувати водія автобуса. Сподіваюсь, слідство розбереться, чому він допустив це трагічне зіткнення? З доступних інтернет-джерел я спробував визначити місце зіткнення (див. фото). Бачу, що там розмітка дорожнього полотна виводить автівку з правої на середню смугу руху. Складнощів додає ще й гіганська рекламна конструкція, що майже нависає над правою смугою та створює різку зону між освітленою та неосвітленою ділянками дороги. Чи не могло це різке освітлення замаскувати задній запилений борт фури? Як на мене, там забагато відволікаючих чинників: попереду АЗС, з лівого боку ще одна АЗС та другий рекламний щит-монстр. Можливо, ситуацію погіршив ще й вранішній туман? А взагалі - чи не забагато реклами на трасах та вулицях нашої країни? Коли вже, Господи, вони нажеруться?
RIP талановитій акторці та найшвидшого одужання всім потерпілим.
+1 это не просто прямой кусок дороги. Никого не оправдываю, но разность скоростей с попутной таки высока, по повреждениям. Либо автобус летел, либо фура тормозила. Невозможно попутным так разложиться имхо.
Зачем выдумывать отмазки горе-водителю? Реклама на столбах мешает ехать?Стадо коров на лугу мешает ехать? А в городе светофоры-магазины-красивые девки на тротуарах... не мешают? Может надо было не спать за рулем,не втыкать,а просто нормально ехать и держать дистанцию?
Зачем выдумывать отмазки горе-водителю? Реклама на столбах мешает ехать?Стадо коров на лугу мешает ехать? А в городе светофоры-магазины-красивые девки на тротуарах... не мешают? Может надо было не спать за рулем,не втыкать,а просто нормально ехать и держать дистанцию?
Было же интервью что реально работал один. Нарушение налицо. Интересно что там трансбезпека отмалчиваеться
Какой правый ряд, какая средняя полоса. Там всего два ряда. На фото выезд с поворота с полосой разгона. Дальше - съезд на заправку.
Зачем выдумывать отмазки горе-водителю? Реклама на столбах мешает ехать?Стадо коров на лугу мешает ехать? А в городе светофоры-магазины-красивые девки на тротуарах... не мешают? Может надо было не спать за рулем,не втыкать,а просто нормально ехать и держать дистанцию?
Было же интервью что реально работал один. Нарушение налицо. Интересно что там трансбезпека отмалчиваеться
А Вы в странах Европы видели столько этой галимой рекламы? Она реально отвлекает, тем более, если она еще и с освещением. Перед Киевом вообще приходится прям искать дорожные знаки среди этой фигни.
Одна справа – привабливі жіночі ніжки та тротуарі, чи хай навіть, корівки на лужку – для особливо витончених поціновувачів. А зовсім інша –яскраве нічне освітлення отого одоробла, що буквально «виїдає» очі вночі й нависає над дорожнім полотном.
До речі, з статті 16 Закону України «Про рекламу»: «…2. Зовнішня реклама повинна відповідати таким вимогам: розміщуватись із дотриманням вимог техніки безпеки та із забезпеченням видимості дорожніх знаків, світлофорів, перехресть, пішохідних переходів, зупинок транспорту загального користування та не відтворювати зображення дорожніх знаків; освітлення зовнішньої реклами не повинно засліплювати учасників дорожнього руху, а також не повинно освітлювати квартири житлових будинків; фундаменти наземної зовнішньої реклами, що виступають над поверхнею землі, можуть бути декоративно оформлені; опори наземної зовнішньої реклами, що розташована вздовж проїжджої частини вулиць і доріг, повинні мати вертикальну дорожню розмітку, нанесену світлоповертаючими матеріалами, заввишки до 2 метрів від поверхні землі; нижній край зовнішньої реклами, що розміщується над проїжджою частиною, у тому числі на мостах, естакадах тощо, повинен розташовуватися на висоті не менше ніж 5 метрів від поверхні дорожнього покриття; у місцях, де проїжджа частина вулиці межує з цоколями будівель або огорожами, зовнішня реклама може розміщуватися в одну з фасадами будівель або огорожами лінію.
3. Забороняється розташовувати засоби зовнішньої реклами: на пішохідних доріжках та алеях; у населених пунктах на висоті менш ніж 5 метрів від поверхні дорожнього покриття, якщо їх рекламна поверхня виступає за межі краю проїжджої частини; поза населеними пунктами на відстані менш ніж 5 метрів від КРАЮ проїжджої частини.»
Вина водія автобуса безперечна, що й казати. А от, зупинивши вакханалію реклами, можливо й збережемо ще чиєсь життя.
освітлення зовнішньої реклами не повинно засліплювати учасників дорожнього руху, а також не повинно освітлювати квартири житлових будинків;
Мне рекламные борды только в этом случае мешали - в сумерках, а то и по темному поднимаешься с горки или выезжаешь со второстепенной и тут бац - в дневном режиме шарашит так, что ничего кроме яркого экрана не видно. Один по-моему где-то на бульваре Леси Украинки был, второй, если не ошибаюсь - на Ковпака, там где раньше Укрвино было, а сейчас новострои. Где-то по неделе-две шарашило, потом управление яркостью отрегулировали и я переставал их замечать. На обычные борды вообще внимания не обращаю когда за рулем.
Вина водія автобуса безперечна, що й казати. А от, зупинивши вакханалію реклами, можливо й збережемо ще чиєсь життя.
Не можна. Краще знизити швидкість на трасі до 30 км/год. А то водії не встигають роздивитись все це лайно.
Вина водія автобуса безперечна, що й казати. А от, зупинивши вакханалію реклами, можливо й збережемо ще чиєсь життя.
Не можна. Краще знизити швидкість на трасі до 30 км/год. А то водії не встигають роздивитись все це лайно.
таки да едешь себе 140 по скоростной с заборами где-нить в эвропах, а метров за 300 до дороги, в поле, стоит гиперборд с мегабуквами и читаешь-читаешь его целых минут две... правда всего один. на десятки километров...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
