Народ, а дайте совет, а то я что-то в раздумьях... Вроде в сторону япо никогда не смотрел, но тут понравилось. Но тест-драйва, понятно, нет. Но на бензине вот прям очень очень и как едет/рулится и по подвеске и сел хорошо. Но мультимедии нет, т.к. нави не прошить, или прошить но хз как, но официалы "не знают" как и надо искать. Или тянуть голову с китая за 700 бакинских. Но за 29 куе отдают. В топе. Новое. Но 2016 года выпуска. Но без пробега. На 19 дисках, - скорее минус для наших дорог, но с асфальта не съезжаю и подвеска настроена на 19е.
Был бы немец - взял бы однозначно.
Короче, или ведро воды мне холодной на голову или мать его и брать?
Народ, а дайте совет, а то я что-то в раздумьях... Вроде в сторону япо никогда не смотрел, но тут понравилось. Но тест-драйва, понятно, нет. Но на бензине вот прям очень очень и как едет/рулится и по подвеске и сел хорошо. Но мультимедии нет, т.к. нави не прошить, или прошить но хз как, но официалы "не знают" как и надо искать. Или тянуть голову с китая за 700 бакинских. Но за 29 куе отдают. В топе. Новое. Но 2016 года выпуска. Но без пробега. На 19 дисках, - скорее минус для наших дорог, но с асфальта не съезжаю и подвеска настроена на 19е.
Был бы немец - взял бы однозначно.
Короче, или ведро воды мне холодной на голову или мать его и брать?
а в чем заморочка немец, не немец? Это я как последние лет 8 ездящий на европейцах, и пересевший на японию спрашиваю. А по теме, брать 2018 в салоне бензиновый
Народ, а дайте совет, а то я что-то в раздумьях... Вроде в сторону япо никогда не смотрел, но тут понравилось. Но тест-драйва, понятно, нет. Но на бензине вот прям очень очень и как едет/рулится и по подвеске и сел хорошо. Но мультимедии нет, т.к. нави не прошить, или прошить но хз как, но официалы "не знают" как и надо искать. Или тянуть голову с китая за 700 бакинских. Но за 29 куе отдают. В топе. Новое. Но 2016 года выпуска. Но без пробега. На 19 дисках, - скорее минус для наших дорог, но с асфальта не съезжаю и подвеска настроена на 19е.
Был бы немец - взял бы однозначно.
Короче, или ведро воды мне холодной на голову или мать его и брать?
а в чем заморочка немец, не немец? Это я как последние лет 8 ездящий на европейцах, и пересевший на японию спрашиваю. А по теме, брать 2018 в салоне бензиновый
По теме. бензиновый будет дороже. похожая комплектация будет 33,7куе + парктроники доставить. Не будет люка и Bose (и хрен с ними). но вот кожа там будет обычная против перфора у дизеля 16. Ну и расход бенза 10 против 7 у дизеля, а пробеги потихоньку в год под 20 к выросли. В плюс нового официала гарантия 3 года и нави.
Разница в цене - 5К.
кожа там будет обычная против перфора у дизеля
во-первых, никакой разницы, кроме внешнего вида. Жарко и холодно на ней будет одинаково. Во-вторых, за 500-600$ обычная легко превращается в качественную (лучше штатной) перфорацию. Но я бы в алькантару шил "центра".
Народ, а дайте совет, а то я что-то в раздумьях... Вроде в сторону япо никогда не смотрел, но тут понравилось. Но тест-драйва, понятно, нет. Но на бензине вот прям очень очень и как едет/рулится и по подвеске и сел хорошо. Но мультимедии нет, т.к. нави не прошить, или прошить но хз как, но официалы "не знают" как и надо искать. Или тянуть голову с китая за 700 бакинских. Но за 29 куе отдают. В топе. Новое. Но 2016 года выпуска. Но без пробега. На 19 дисках, - скорее минус для наших дорог, но с асфальта не съезжаю и подвеска настроена на 19е.
Был бы немец - взял бы однозначно.
Короче, или ведро воды мне холодной на голову или мать его и брать?
а в чем заморочка немец, не немец? Это я как последние лет 8 ездящий на европейцах, и пересевший на японию спрашиваю. А по теме, брать 2018 в салоне бензиновый
По теме. бензиновый будет дороже. похожая комплектация будет 33,7куе + парктроники доставить. Не будет люка и Bose (и хрен с ними). но вот кожа там будет обычная против перфора у дизеля 16. Ну и расход бенза 10 против 7 у дизеля, а пробеги потихоньку в год под 20 к выросли. В плюс нового официала гарантия 3 года и нави.
Разница в цене - 5К.
разница в цене отобьется при перепродаже, когда ты будешь продавать 3х летнюю или 5 летнюю машину. На 20к в год разница в расходе не будет критично, а дизель обслуживать чуток дороже. А вот гарантия штука полезная, особенно с не бюджетными и не простыми машинами
разница в цене отобьется при перепродаже, когда ты будешь продавать 3х летнюю или 5 летнюю машину.
не думаю что будет такая разница почти в 4000$. После выезда с салона через пару лет машины выравниваются достаточно быстро вне зависимости от комплектации, единственное - легче можно продать, ну или ездить лет 5-7
разница в цене отобьется при перепродаже, когда ты будешь продавать 3х летнюю или 5 летнюю машину. На 20к в год разница в расходе не будет критично, а дизель обслуживать чуток дороже. А вот гарантия штука полезная, особенно с не бюджетными и не простыми машинами
аргумент
кожа там будет обычная против перфора у дизеля
во-первых, никакой разницы, кроме внешнего вида. Жарко и холодно на ней будет одинаково. Во-вторых, за 500-600$ обычная легко превращается в качественную (лучше штатной) перфорацию. Но я бы в алькантару шил "центра".
ага, спасибо за инфо. у меня сейчас кожа/аклькантара - оч доволен.
разница в цене отобьется при перепродаже, когда ты будешь продавать 3х летнюю или 5 летнюю машину. На 20к в год разница в расходе не будет критично, а дизель обслуживать чуток дороже. А вот гарантия штука полезная, особенно с не бюджетными и не простыми машинами
аргумент
но в таком случае, почему не глянуть ф30, и перетянуть в кожу, я хз
судя по теме в купипродайке - определился?
судя по теме в купипродайке - определился?
в процессе. возможно, продажа, подтолкнет к итоговому решению.
з.ы. но не этот вариант, точнее не за 29. Если подвинутся тут - возможно.
Клиренс и задний привод - явно эта машина не должна быть одной в семье.
Ездил на таком 3.7 V6 AWD 2 года. Мягкий комфортный седан, но с любым другим мотором в его сторону не смотрел бы.
Клиренс и задний привод - явно эта машина не должна быть одной в семье.
в моем случае не критично. я с асфальта не съезжаю.
Ездил на таком 3.7 V6 AWD 2 года. Мягкий комфортный седан, но с любым другим мотором в его сторону не смотрел бы.
а других кроме 2 турбобенза вроде сейчас и нет на европейском рынке. 2.0 турбобенз понравился всем за исключением секундного затупа при кикдауне.
Клиренс и задний привод - явно эта машина не должна быть одной в семье.
в моем случае не критично. я с асфальта не съезжаю.
У Пассата с этим все нормально, поэтому и кажется, что всегда под колёсами хороший асфальт. Для себя решил - если Мерседес, то только полноприводный.
Мы купили такой клиенту, отличный автомобиль. Выше ссылаются на наш обзор. Там есть ответы на все возможные вопросы, а чего забыл сказать - есть в комментах. Если есть дополнительные, задавайте, отвечу.
Если есть дополнительные, задавайте, отвечу.
мне тоже можете я неделю "курил" за них ))
Если есть дополнительные, задавайте, отвечу.
сколько стоит воздушный фильтр и как быстро его можно купить в Украине?)) upd: уже появились в паре мест
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я неделю "курил" за них ))
