Новый машина за 1.100.000 (17/23) / Вибір автомобіля

Далеко не беззаперечні аргументі, звісно окрім того, що у конкурентів є.

У 4-5 місному авто (тобто без 3 ряду), тим більше у сучасному повнорозмірному кроссовері, місця на задньому ряду для 2-х пасажирів як правило достатньо. Тобто ще кудись те сидіння рухати взад-вперед саме заради комфорту - навіщо? Щоб треба було 4-5 пасажирів та ще й габаритний багаж - такого зі мною жодного разу не було. Якщо справді габаритний багаж, то задній ряд не рухається, а складається - навіщо його учотирьох возити.
З іншого боку у більшості сучасних середньорозмірних кросоверів другий ряд сидінь встановлений на десь 3-5 сантиметровому подіумі (у т.ч. у новій санті та новому форестері,...). Тобто зсуваючи цей ряд назад робиш незручним місце для стоп пасажирів - із сходинкою.
Нахил спинки заднього ряду - якщо із заводу нормально встановлений, то більше іграшка. У мене в субару є. Користувався один раз, щоб зрозуміти, як воно буде. Встановив назад у заводське положення. Тим більше, що у родинному авто моя родина у складі 2+1 розміщується так: батьки спереду, малий у дитячому кріслі (в якому свій механізм регулювання куту нахилу спинки є, який не залежить вид нахилу спинки сидіння автівки) із заду.
Тобто до реальних потреб, я вважаю, більшості покупців таких авто, оці всі опції на кшталт рухомого другого ряду, зміни нахилу його спинки не відноситься.
А кому воно реально треба - той орієнтуватиметься саме на ці параметри.