Но островки - это круто для пешеходов и вообще для качественной жизни в городе. Это то, куда нужно стремиться. Подземные переходы - это прошлое
Я, як активний пішохід, не бачу крутизни. Самі лише мінуси. Підземний перехід це круто: * майже нульова імовірність зіткнення з авто, тобто НАЙВИЩИЙ рівень безпеки для пішохода * не потрібно чекати світлофора * не потрібно місити бруд на проїжджій частині * нема ризику бути облитим брудом знаходячись біля ПЧ або на тому ж острівці * на ділянках з серйозним трафіком не потрібно дихати вихлопними газами під час переходу поміж багатьох димлячих авто * зменшується забруднення міста вихлопними газами за рахунок зменшення кількості циклів гальмування/розгін та зменшення часу перебування авто в дорозі * можна перечекати зливу
Мені сумно, що нехтують моєю безпекою як пішохода заради чиєїсь ліні.
Но островки - это круто для пешеходов и вообще для качественной жизни в городе. Это то, куда нужно стремиться. Подземные переходы - это прошлое
Я, як активний пішохід, не бачу крутизни. Самі лише мінуси. Підземний перехід це круто: * майже нульова імовірність зіткнення з авто, тобто НАЙВИЩИЙ рівень безпеки для пішохода * не потрібно чекати світлофора * не потрібно місити бруд на проїжджій частині * нема ризику бути облитим брудом знаходячись біля ПЧ або на тому ж острівці * на ділянках з серйозним трафіком не потрібно дихати вихлопними газами під час переходу поміж багатьох димлячих авто * зменшується забруднення міста вихлопними газами за рахунок зменшення кількості циклів гальмування/розгін та зменшення часу перебування авто в дорозі * можна перечекати зливу
Мені сумно, що нехтують моєю безпекою як пішохода заради чиєїсь ліні.
Я, как активный пешкодрал, предпочитаю через шесть полос ходить по переходу со светофором, потомучто мне лень топать в глубокий переход с метром, хотя там и теплее, и на голову не капает, и есть лифт - но не для меня
Но безсфетофорные переходы через многополос считаю вселенским злом, а такие островки - это то немногое, что может сберечь несколько жизней.
ЗЫ: лампы, конечно, тоже нужны.
Подземные переходы - это прошлое, загонять людей под землю - дичь.
Угораю с таких шаблонописателей
То что на Оболони подземные переходы сделаны подъемом проезжей части и в них пешеходам не очень-то нужно спускаться - ты в курсе?
загонять людей под землю - дичь.
О урбанизды с методичками подтянулись
Один простой вопрос, к выше сказанному, метро когда ликвидировать будем?
загонять людей под землю - дичь.
О урбанизды с методичками подтянулись
Один простой вопрос, к выше сказанному, метро когда ликвидировать будем?
не знаю, що там з метро і які підземні переходи на Оболоні але на Маяковського і Драйзера (наприклад) побігати пєшікам через дорогу над підземним переходом - це "як два пальці об асфальт" Так що нєжданчики бувать ого-ого не зважаючи на підземний безпечний перехід. І методички методичками, а підземні пішохідні переходи - таки трошки зло.
І, щоб два рази не вставати, про загогуліну
Да то фигня...))) Вот на трассе в сторону Чернигова такая фигня стоит-жесть...))))
знак населеного пункту червоний знак (явно попередження про загогуліну) і людина на рівній сухій дорозі ловить хлистовий розковбас, викручуючи кермо без потреби... Нічого особистого - але треба звикати, так часто в Європі роблять. Приводять до тями водіїв після заколисуючого відрізку траси поза населеним пунктом.
О, смотрите, дикие Лондонцы тоже не шарят в островках безопасности
Вот что я увидел сегодня после выходных на Оболони, это ул.Зои Гайдай:
На Малиновского, ближе к Сантьяго та ж фигня. Хорошо хоть бровку вокруг всего этого счастья сделали не высокую и пологую достаточно - если в снежной каше не заметил, где кончается каша и начинается бровка - не критично.
Да то фигня...))) Вот на трассе в сторону Чернигова такая фигня стоит-жесть...))))
На дорогу смотреть надо хоть иногда. Чел едет прямо на бровку секунд 5 после того, как показался знак объезда препятствия, не считая кучи знаков до этого.
Пісатєлі, Ви взагалі зі своїх кансєрв колись вилазите, щоби пішки пройтись? Чи у Вас батьків-дітей немає, які теж пішки ходять?
Прикинь, и дети есть, и родители, а я еще и по утрам по набережной бегаю
При этом считаю что непостроенные подземные переходы на ГС нужно достроить в том виде которые они есть, а половину налепленных за последние 4 года переходов в 100 метрах друг от друга - посносить к чертям.
Фсьо, разрыв шаблона?
Подземные переходы - это прошлое, загонять людей под землю - дичь.
Метро закроем?))
В любом европейском городе, даже в Польше в городах есть эти островки.
Да, есть. Только вот там или дорога расширяется вокруг этих островков, или разметкой организовывается полоса торможения для поворота, например.
Да, есть. Только вот там или дорога расширяется вокруг этих островков, или разметкой организовывается полоса торможения для поворота, например.
Розміткою? ги, смішно, наші водятли не замічають знаків рух заборонено та в"їзд заборонено, а ти про якісь полоски на асфальті
Да то фигня...))) Вот на трассе в сторону Чернигова такая фигня стоит-жесть...))))
Какое отличное самовыпиливание урода, не наблюдающего ни знаков, ни дороги! Больше таких фигней, больше!
На Иорданской возле поликлиники такая же ерунда появилась. Не знаю давно ли. Но там безопаснее было бы, если бы просто разметку нанесли.
Прикинь, и дети есть, и родители, а я еще и по утрам по набережной бегаю
При этом считаю что непостроенные подземные переходы на ГС нужно достроить в том виде которые они есть, а половину налепленных за последние 4 года переходов в 100 метрах друг от друга - посносить к чертям.
Фсьо, разрыв шаблона?
Так ви неправильний пішохід. Бігаєте. А успішний урбанізований пішохід повинен мати здоровенне пузо і обливатись потом від кожного зайвого кроку. Борці з підземними переходами ментально знаходяться десь поруч із паркуванцями на місцях для інвалідів (щоб поближче до дверей ТЦ) та на газонах/тротуарах (щоб не отримати психологічну травму від додаткових пройдених пішки метрів).
То что на Оболони подземные переходы сделаны подъемом проезжей части и в них пешеходам не очень-то нужно спускаться - ты в курсе?
Вот я полностью за "освоение средств" на безопасность именно путем строительства таких пешеходных переходов везде, где это "геометрически" реально.
Утром увидел такую же хрень на Героев Днепра ближе к Г.Сталинграда. Тупо метр проезжей части уроды украли.
Участок от базара до круга на Г.Сталинграда, наверное, рекордсмен по количеству светофоров вперемешку с зёбрами на м2, теперь еще островок добавлися . Подсказка для дальнейшего покращення: не хватает еще лежачих полицейских!
Пісатєлі, Ви взагалі зі своїх кансєрв колись вилазите, щоби пішки пройтись? Чи у Вас батьків-дітей немає, які теж пішки ходять?
+1 В городе шестиполосных магистралей в спальных районах не должно быть.
Точно! Порізати всі 6 полосні магістралі у городє до 2 полосних! Наставити сто світлофорів і наліпити лежачих мєнтів через кожні 25 метрів! Пішоходні переходи-кожні 15 метрів!!! Срочнааа!!! І да, штрафи підняти водіям до 100 000. А пішоходам-вєздє пачьот! Штрафи атмєніть! Де хочуть-хай бігають, як корови в Індії З.і. дядьку, покажи мені у Василькові "спальний район", а потім знайди на фото "6 полосну магістраль"
В медро эскалатор тебя подвозит.
Да, есть. Только вот там или дорога расширяется вокруг этих островков, или разметкой организовывается полоса торможения для поворота, например.
Посмотри на примеры камрада из Лондона. Какие там расширения, там наоборот еще и змейкой ту улицу делают, шоб не ганяли.
он там давно уже
Смонтировали буквально на днях. Еще один такой же на Гречка есть. Поотрывал бы головы за такие новшества, так как реально сужение дороги и лишние маневры
Логичное продолжение темы с идиотской разметкой по всему городу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
