В Америке все хотят ездить в кроссовере, потому что много хлама можно впихнуть: детские велосипеды, в Костко съездить. Иногда можно мебель перевезти. Могут себе позволить, бензин дешевый.
в Костко съездить. Иногда можно мебель перевезти. Могут себе позволить, бензин дешевый.
Хм, сорри, что не по теме, а что за "this ane" на кассе справа ? "Албанский" ?
Lane. блик на фото, или отвалилась буква.
Європа різна. Я теж пару років тому офігів в Іспанії від кількості жипів. Не паркетів, а трушних рамніків - прадіків, теранчиків etc. Тридверних, правда, в більшості. Хоча в той час по версії автоюей там виключно октавії мали їздити
надо сравнить, но мне кажется налог за 3 двери Джипа может быть, скорее всего, равен 4-х дверному кроссоверу да, тоже на это внимание обратил - 3-хдверных джипов действительно много...
P.S. предполагаю...
Кто все эти люди, задающиеся вопросом "действительно ли у них стало больше кроссоверов"? Вы пропустили новости? Ford прекращает продажу почти всех легковых авто на рынке США: https://www.autoblog.com/2018/10/19/ford-justifies-phasing-out-sedans-48f6ka9/ Тенденция имеет место быть. Актуальный же вопрос - ПОЧЕМУ. И вот у меня на него нет ответа. Бездорожья на основных маршрутах нет, до лесных площадок для отдыха доберется даже древняя мелкая пузотерка, утилитарность под вопросом - кроссоверы выигрывают разве что в прыжках по бордюрам Загадка века
Атака зомби - вот почему. Пересичный американец знает что все ок, но в случае зомби-апокалипсиса завсегда сможет перескочить бордюрчик и лесами добраться до свободного города
В Європах стало дуже багато кросоверів, чому?
Близько 16% українців працездатного віку працюють за кордоном – це 4 мільйони громадян, одночасно в інших країнах перебуває приблизно 2,6-2,7 мільйона українців. Такими є висновки дослідження Центру економічної стратегії «Скільки українців поїхало за кордон і що з цим робити».
совпадєніє?
В Європах стало дуже багато кросоверів, чому?
Близько 16% українців працездатного віку працюють за кордоном – це 4 мільйони громадян, одночасно в інших країнах перебуває приблизно 2,6-2,7 мільйона українців. Такими є висновки дослідження Центру економічної стратегії «Скільки українців поїхало за кордон і що з цим робити».
совпадєніє?
Поехал собирать клубнику или гипсокартон прикручивать на кроссовере?
Тенденция имеет место быть. Актуальный же вопрос - ПОЧЕМУ. И вот у меня на него нет ответа. Бездорожья на основных маршрутах нет, до лесных площадок для отдыха доберется даже древняя мелкая пузотерка, утилитарность под вопросом - кроссоверы выигрывают разве что в прыжках по бордюрам Загадка века
Атака зомби - вот почему. Пересичный американец знает что все ок, но в случае зомби-апокалипсиса завсегда сможет перескочить бордюрчик и лесами добраться до свободного города
ну в європи несподівано зявився свій власний зомбі-ленд під боком під назвою неадекватна раша. от і перейнялись теж.
Европа різна)
Мене на кіпрі прикольнуло дві крайності або це якась мікра/піканта ітд біленька Або це пікап японьский
десь ще 5% вип авто - на них русские катають )
В італії в містах не сказав би що кросовери в топі Може десь у горах там
Сабж, Мазди СХ-5, Тігуанів і так далі. Австрія, Італія. Ще декілька років тому наче не було там стальки кросоверів, всі на універсалах їздили, а це мене здивували, чи не через одного свіжий кросовер. І набагато менше на трасах стало маленьких недо-машин Б-класу.
Я не дуже розумію ці кросовери, особливо для їх гарних доріг та нормальних заїздів на тротуари, у нас ще хоч якось можна пояснити, а у них?
я приміром живучі в Польші та Нідерландах не сказав би що кросоверів було багато, ось універсалів так, прірва просто. а в Канаді приміром як раз їх дохреніща, бо барахла влазить дофіга, плюс ще майже у всіх бокси на даху і холдери для вєліків
Європа різна. Я теж пару років тому офігів в Іспанії від кількості жипів. Не паркетів, а трушних рамніків - прадіків, теранчиків etc. Тридверних, правда, в більшості. Хоча в той час по версії автоюей там виключно октавії мали їздити
надо сравнить, но мне кажется налог за 3 двери Джипа может быть, скорее всего, равен 4-х дверному кроссоверу да, тоже на это внимание обратил - 3-хдверных джипов действительно много...
P.S. предполагаю...
Если не больше, если взять паджериков или прадиков, у них одинаковые двигатели с 5дв Удобно, всегда удивляло почему у нас и так мало.
Ну камрады )
при той же колесной базе - я сижу чуть выше чем в седане, вижу чуть больше, мне просторнее в салоне, не давит крыша ) :
Мне знакомый ровно теми же словами рассказывал - почему он хочет сув после универсала. Правда - на мой вопрос "и что ты собрался увидеть, сидя чуть выше, в местном трафике, где все свято едут 50кмч" - ответить не сумел. ИМХО - просто мода.
Я не дуже розумію ці кросовери, особливо для їх гарних доріг та нормальних заїздів на тротуари, у нас ще хоч якось можна пояснити, а у них?
Я теж, у мене, наприклад, ходова скільки не витримає скільки в ту машину можна вмістити + ще одного разу брав на поїздку бокс на дах. Але по-перше європейцю не потрібно скільки напихати в машину, у нього 2-3 валізи стає, у мене ж то переважно були закупи на зворот, а європейцю вони не потрібні. По-друге європеєць бере лижі, надувні човни/мотори, чіпляє ззаду велосипеди з'їзджає з автобанів, їде в гори, тощо. І тут таки кросовер має переваги. Бо порівнювати прохідні можливості свого мондео взимку або по пересічній дорозі з тією ж таврією - смішно, незважаючи, що в мондео 16 радіус + гарні покришки. Скажімо так, там де я пошкоджу глушник, кросовер проїде як по асфальту. Брат розмитнив та поставив на облік туарега, купив бокс на дах, тож очевидні переваги кросовера бачу, до цього він мав мондео універсал (тим, що я наразі їзджу), потім пежо 407 в універсалі.
пару лет назад в топе продаж машин в Европе был только nissan qashqai. надо глянуть какие-то компетентные топы сначала. наверное берут как семейное авто с большим багажником.
Мне знакомый ровно теми же словами рассказывал - почему он хочет сув после универсала. Правда - на мой вопрос "и что ты собрался увидеть, сидя чуть выше, в местном трафике, где все свято едут 50кмч" - ответить не сумел. ИМХО - просто мода.
Справедливости ради, я помню, как впервые пересел с Гетца в Гранд Витару, когда уже достаточно опыта имел, чтобы понять, что к чему. Высокая посадка действительно добавляет какого-то комфорта/уверенности. Но променял бы я ради этого пузотерку на внедорожник? Нет. Тем более в Европе. По теме, по-любому дело в маркетинге. Дилеры очень удачно убедили людей, что им очень нужны паркетники.
Проехал тысяч 6 по Италии, от Австрии до Рима, ну и поперек. Видел пару Каенов, штук по 5 Куг и Кашкаев, Тесла типа джипа, Лянч пару джипоподобных, много поршей легковых и в остальм малолитражки, даже Ланосы
Сабж, Мазди СХ-5, Тігуанів і так далі. Австрія, Італія. Ще декілька років тому наче не було там стальки кросоверів, всі на універсалах їздили, а це мене здивували, чи не через одного свіжий кросовер. І набагато менше на трасах стало маленьких недо-машин Б-класу.
Я не дуже розумію ці кросовери, особливо для їх гарних доріг та нормальних заїздів на тротуари, у нас ще хоч якось можна пояснити, а у них?
Просто Україна закономірно стає трендсетером в Європі А БЧЖ ми їм не рекламуєм бо самим треба
Тридверних, правда, в більшості.
Логично. Зачем нужны лишние двери сзади?
Загадка века
В Америке все хотят ездить в кроссовере, потому что много хлама можно впихнуть: детские велосипеды, в Костко съездить. Иногда можно мебель перевезти. Могут себе позволить, бензин дешевый.
В универсалы (Subaru, Audi, Volvo, Chrysler 300c) можно впихнуть не меньше хлама Много можно впихнуть в какой-нить Explorer, но емнип, стоит он подороже чем легковушки
Можливо, бідніють.
Не знаю, як ціни в Європі подивитись, але в США середній європейський універсал коштує дорожче за СХ5.
Плюс вміст та можна з траси з"їхати. Японці в середньому зараз надійніші за німців.
Колега, австрієць, нещодавно здав свій Сівік в трейд-ін і взяв CR-V. Каже "сервіс виставив завеликий рахунок по Сівіку, краще трохи додам грошей і візьму нове авто". Так-шо не бідність. Просто в сервіс їздити не любить А ще жалівся, що дороги в цьому році не встигали чистити. Дуже багато снігу було.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
