Согласен с мнением ТС о степвее в максималке. Я, когда себе выбирал, денег лишних не было, но была мысль, что раз степвей такой недорогой, то не психануть ли ине взять ли максималку... Впечатления остались те же: в максимальной комплектации он не становится дорогой машиной, а остается, по большому счету, дешевой... Только комплектация дороже. Как итог - база с допами (тачскрин, тонированные стекла) + зеркало-регистратор с задней камерой. Дизель + клиренс + подвеска - его самые большие плюсы, а они есть в любой комплектации. Салон не такой ужасный, как у старого логана: простенький, но отвращения не вызывает. Но, вот беда, в любой комплектации по большому счету, вывод по салону один. Бензиновый 0,9 я не знаю: хвалят динамику, ругают вибрации, ресурс пока массово не наездили. Но гложут сомнения: раз вибрация многими особо отмечается, как минус, то, к чему бы она ни вела, эта вибрация, но уж точно не к улучшению.
Так что, если хочется побогаче - дастер как вариант. Чо б нет? Говорят, в последнем рестайле пофиксили кучу косяков по эргономике. И тут еще камрад, я видел, SX4 советовал. Имхо, дельный совет, если витара не нравится.
SX4 - очень нравится. Но он от 17 тыс.
В общем - сегодня еще раз подумав на свежую голову -
Буду брать Дастер. Монопривод.Комплектация или Лайф или Зен, в зависимости от того, за сколько смогу продать текущий авто.
Спасибо не равнодушным за участие
Ну, дай Бог. Сам вот сейчас потихоньку начинаю думать о смене Пикассика. Пока вот дастер с витарой попадают. Витару тестил в позапрошлом году, дорестайл, понравилась. Посмотрю вот еще и дастер. Есть правда еще нескромное желание пощупать ситроен с 5 аиркросс, но цена там в районе 30.
Ну, дай Бог. Сам вот сейчас потихоньку начинаю думать о смене Пикассика. Пока вот дастер с витарой попадают. Витару тестил в позапрошлом году, дорестайл, понравилась. Посмотрю вот еще и дастер. Есть правда еще нескромное желание пощупать ситроен с 5 аиркросс, но цена там в районе 30.
Мне дастер в топе нравится. Но 23 500 + доплата за цвет и т.д. это оверпрайс, хотя и конкурентов не особо. Но при такой цене задумываешься, а нужен ли тот полный привод
Мне тот полный привод особо вообще не нужен. В Сорокошичи грязь месить на щуку я не езжу. А в лес за грибами мне хватит и передка. Там клиренс больше решает, чем ПП. Ну, разумеется, если не ездить на те грибы в проливные дожди и слякоть. И то, в те места, куда я, там вполне без ПП можно обойтись. Зимой? У меня сейчас финский нокиан, ошипованный. Ни разу, подчеркиваю, ни разу зимой - даже на Пикассике - не чистил снег перед собой. Максимум что - пару раз ходом враскачку (мехКПП). И все. Поэтому, мне хватит и монопривода. А учитывая, что в городе я на машине разве что до метро, а пробеги - трассовые - то возможно что возьму на механике.
Дастер в топе можно еще ухватить 18-го года за 20 500 (а в 18-м году топ был иной немного чем в этом, там даже климат еще был без доплаты и не только).
Дастер в топе можно еще ухватить 18-го года за 20 500 (а в 18-м году топ был иной немного чем в этом, там даже климат еще был без доплаты и не только).
климат и сейчас без доплаты в топе. В 18 без андроид авто медианав, вроде и все. В чем там еще разница?
В цене )
Степвей парковать удобнее всех остальных, и в лесу между деревьями в том числе.
Размеры не всегда плюс но часто минус.
Смотря где планируется использовтаь.
насколько часто нужно объемный салон?
Телевизор раз в году и в степвее можно перевезти
Степвей после следующего рестайла думаю будет супер. Так же как в новый Дастер поставят нормальные сидухи, закроют голый металл в багажнике, сменят дверные карты, и будет он супер. Пока - до желаемого не дотянул
Степвей после следующего рестайла думаю будет супер. Так же как в новый Дастер поставят нормальные сидухи, закроют голый металл в багажнике, сменят дверные карты, и будет он супер. Пока - до желаемого не дотянул
Сидухи - это вообще индивидуальное дело. Я как раз загорелся степвеем, когда в салоне сел в него, а кресло прям, как на мою спину делано. А вот регулировки ремней не хватает, это да.
Степвей после следующего рестайла думаю будет супер. Так же как в новый Дастер поставят нормальные сидухи, закроют голый металл в багажнике, сменят дверные карты, и будет он супер. Пока - до желаемого не дотянул
вопрос в том, что будет с проходимостью, подвеской и ценой
наличие полного привода существенно влияет на цену на рынке подержанных авто. поэтому лучше конечно покупать с полным
Ну вроде єпопея закончена. Оплатил Дастер
Отличная машинка - пусть служит верой и правдой.
респект. Какая комплектация? Вижу, что не топ
Поздравляю, отличный выбор. Пусть ездит и радует.
Поздравляю! Что по цене? Какие скидки, плюшки удалось выторговать?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сам вот сейчас потихоньку начинаю думать о смене Пикассика. Пока вот дастер с витарой попадают. Витару тестил в позапрошлом году, дорестайл, понравилась. Посмотрю вот еще и дастер. Есть правда еще нескромное желание пощупать ситроен с 5 аиркросс, но цена там в районе 30.
