ну в прошлой ветке я уже писал - ты тогда был категорично против, но я не могу не упомянуть про Порше, которые запросто могут влезть в бюджет (бокстер, кайман и 911), не будучи при этом критично старыми.
За 30 есть кайман С на палке в данный конкретный момент (с блогом на драйв2), а за 45 есть 997-й турбак на палке (у барыг) + вот тот кайман 981-й уже года 3 по этой цене в продаже от РикАвто
Мне когда-то лет 10 назад хватило 2 дня покататься на обычном бокстере 2.7акпп по Киеву (тогда новая машина была), чтобы осознать насколько он хорош (у меня тогда был купер С). За 6,5 лет на собственном каймане (уже с палкой) я совершенно не разочарован выбором. И как тачка выходного дня, и как эверидей, и в Европки, и на Фео.
А тем временем фокус рс просел в цене на 100 кгрн. Как считаете, какая адекватная цена должна быть на него двухлетнего, пусть и стоявшего в салоне?
А тем временем фокус рс просел в цене на 100 кгрн. Как считаете, какая адекватная цена должна быть на него двухлетнего, пусть и стоявшего в салоне?
Есть пример Гольфов из-под дизельгейта. Камрады тогда насчитали под 50% скидки от исходного прайса
А тем временем фокус рс просел в цене на 100 кгрн. Как считаете, какая адекватная цена должна быть на него двухлетнего, пусть и стоявшего в салоне?
Ага, сейчас 1 085 072 за машину 2017 г.в. А гольф р 2019 г.в. – 1 087 443.
ИМХО, еще тысяч 150 можно отнимать смело.
Да уж, при всей моей любви к фордам, но в одну цену Р-ка на дсг и новая с фокусом выглядит предпочтительнее. Будь ещё на ручке так наверное и дешевле была бы. Однозначно должны ещё тысяч 150 скидывать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
