Американцы джипы (не только JEEP, а и шевроле, форды и т.д. внедорожники, кроме японцев) гниют досточно сильно. На ютубе много видео есть с аукционов...
Хотя гранд чероки, сосед говорит, лучше рулится, чем Икс-трейл. Правда он с прошлым поколением икса сравнивал.
Американцы джипы (не только JEEP, а и шевроле, форды и т.д. внедорожники, кроме японцев) гниют досточно сильно. На ютубе много видео есть с аукционов...
Хотя гранд чероки, сосед говорит, лучше рулится, чем Икс-трейл. Правда он с прошлым поколением икса сравнивал.
кста а как у Рога с кузовом? там есть оцинковка? как с гнилью?
Действительно Чероки так подвержен корозии?
Собственно Чероки просто нравиться. Особенно привлекает начинка... Хотя понимаю что в этом бюджете плюс минус достойных альтернатив по моим хотелкам не найти...
так а почему Чероки2,4 не рассматривается?
Собственно Чероки просто нравиться. Особенно привлекает начинка... Хотя понимаю что в этом бюджете плюс минус достойных альтернатив по моим хотелкам не найти...
так а почему Чероки2,4 не рассматривается?
ну собственно у меня пока 3 альтернативы Рог Рав Чероки
Чероки нравиться но мало инфы как с корозией, обслугой и пр...
кста а как у Рога с кузовом? там есть оцинковка? как с гнилью?
Забудь про оцинковку ширпотреба, это когда автомобили делали на лям км их еще цинковали, сейчас автом с рассчетом 150-200тык, какая оцинковка?
Кашкай предпоследний очень даже оцинкован,думаю Рог не хуже должен быть...Я знаю о чем говорю, я на нем в тотале побывал,а потом он пол года на улице стоял развороченный - к металлу никаких претензий. ЗЫ к безопасности, кстати тоже-всю семью спас,так что я в этих тачках себя очень защищенным чувствую.
Кашкай предпоследний очень даже оцинкован,думаю Рог не хуже должен быть...Я знаю о чем говорю, я на нем в тотале побывал,а потом он пол года на улице стоял развороченный - к металлу никаких претензий. ЗЫ к безопасности, кстати тоже-всю семью спас,так что я в этих тачках себя очень защищенным чувствую.
Камрад, я то же могу сказать, что кузов моего ланса оцинкован. Слой цинка в 10 микрон - это не оцинковка, это т.н. электрогрунт, т.е. свежеотштампованный и обезжиренный кузов погружают в гальваническую ванну... Если ты считаешь оцинковкой то, что можно спичкой стереть - ну да, можно считать, тогда у нас даже Сенс частично оцинкован, по крайней мере днище.
я прекрасно осознаю, что с каждым годом наши автомобили начинают делать более "одноразовыми" Но сравнивая 2,которыми владел лично, могу с уверенностью сказать - у Кашкая значительно лучше обработка кузова чем у Митсу АСХ (думаю, Аут такой же).У Митсу и без дтп на 6-м году жизни краска местами начала "дуться"..Вы не представляете,как я был сильно разочарован...
я прекрасно осознаю, что с каждым годом наши автомобили начинают делать более "одноразовыми" Но сравнивая 2,которыми владел лично, могу с уверенностью сказать - у Кашкая значительно лучше обработка кузова чем у Митсу АСХ (думаю, Аут такой же).У Митсу и без дтп на 6-м году жизни краска местами начала "дуться"..Вы не представляете,как я был сильно разочарован...
Вот в том и речь, что у мициков много мест, которые секутся грязью из-под колес и никакая "оцинковка" не спасает. Возможно технологии у каждого производитея могут отличаться, возможно толщина "слоя" варьируется от 10-15 микрон, а это "целых" 0,01-0,015мм, но ИМХО тут больше играют роль конкретные места и качество самого ЛКП. цяточка до металла и через год эта "оцинковка" до одного места. Ощем я к тому, что рассчитывать на нынешнюю оцинковку уже нонсенс.
я прекрасно осознаю, что с каждым годом наши автомобили начинают делать более "одноразовыми" Но сравнивая 2,которыми владел лично, могу с уверенностью сказать - у Кашкая значительно лучше обработка кузова чем у Митсу АСХ (думаю, Аут такой же).У Митсу и без дтп на 6-м году жизни краска местами начала "дуться"..Вы не представляете,как я был сильно разочарован...
Вот в том и речь, что у мициков много мест, которые секутся грязью из-под колес и никакая "оцинковка" не спасает. Возможно технологии у каждого производитея могут отличаться, возможно толщина "слоя" варьируется от 10-15 микрон, а это "целых" 0,01-0,015мм, но ИМХО тут больше играют роль конкретные места и качество самого ЛКП. цяточка до металла и через год эта "оцинковка" до одного места. Ощем я к тому, что рассчитывать на нынешнюю оцинковку уже нонсенс.
еще посмотрел в этот бюджет может влезть Венза 12-13 годов. есть мнение по этому поводу?
еще посмотрел в этот бюджет может влезть Венза 12-13 годов. есть мнение по этому поводу?
Venza лично мне очень нра, но в мой бюжет и в 5и летние требования она не пролазит, если бюджет позволяет и 12-13гг не смущает - почему бы и нет!?
еще посмотрел в этот бюджет может влезть Венза 12-13 годов. есть мнение по этому поводу?
Venza лично мне очень нра, но в мой бюжет и в 5и летние требования она не пролазит, если бюджет позволяет и 12-13гг не смущает - почему бы и нет!?
Венза с мотором 2.7? По отзывам тихоходная. Если с 3.5, то будет большая разтаможка...
Камри 2.5 по динамике нормальная. Венза чуть тяжелее, но там 2.7. Думаю что он не тихоходный.
Венза с мотором 2.7? По отзывам тихоходная. Если с 3.5, то будет большая разтаможка...
Камри 2.5 по динамике нормальная. Венза чуть тяжелее, но там 2.7. Думаю что он не тихоходный.
Венза с мотором 2.7? По отзывам тихоходная. Если с 3.5, то будет большая разтаможка...
Альтернатива Рогу - Ниссан Мурано. По цене, судя по аукционам, чуть дороже Рога.
Рог вообще не гниет. Живем за городом и ездим на нем уже 1.5 года. Ни намека на коррозию...
Мурано прилично дороже. Где то на треть...
Инфа из первых рук, и РОГ и Мурано куплены и привезены собственноручно. Один на смены другому))).
Как у Рога обстоят дела с расходом, ценой на запчасти?
Неделю назад на мойке разговорился с хозяином Рога. Он его купил уже отремонтированным. Так говорит, что вся светотехника (передние фары и задние фонари) у него от Х-трейла.
Это действительно так?
Всем привет, так же стал над вопросом покупки РОГА или Єскейпа (Куга). Подскажите реально, на сколько Рог ломуч, на СТО типа АТЛ запчасти к нему подберу, или будут траблы? Те же вопросы по Форду. Планирую брать уже востановленый тут. Если по Рогу ясно то по Форду не оч, очень мало тем о нем увы. Иле не парить мозг - купить сантафе 09-10 года 2.2. дизель и забыть о проблемах с выбором? 70 проц город\трасса\ 20 рыбалка\лес\дача 10 проц тягание лафета с лодкой. Помогите определиться
Є тут власники РОГУЄВ? Які враження? Газ стає? Розхід? Бензу,газу?
Є тут власники РОГУЄВ? Які враження? Газ стає? Розхід? Бензу,газу?
Газ стає. Для регулювання клапанів треба виважувати двигло, тому це коштує грошей.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но сравнивая 2,которыми владел лично, могу с уверенностью сказать - у Кашкая значительно лучше обработка кузова чем у Митсу АСХ (думаю, Аут такой же).У Митсу и без дтп на 6-м году жизни краска местами начала "дуться"..Вы не представляете,как я был сильно разочарован...
и никакая "оцинковка" не спасает. Возможно технологии у каждого производитея могут отличаться, возможно толщина "слоя" варьируется от 10-15 микрон, а это "целых" 0,01-0,015мм, но ИМХО тут больше играют роль конкретные места и качество самого ЛКП. цяточка до металла и через год эта "оцинковка" до одного места. 
Ощем я к тому, что рассчитывать на нынешнюю оцинковку уже нонсенс. 
Помогите определиться
