Добрый день, форумчане! Может кто сталкивался с проблемой и может подсказать? Машина dacia Solenza 2003г. Около месяца назад начала глохнуть на ходу. Глохнет и потом очень сложно завести. Глохнет без каких либо звуков, просто будто пропало питание и все - вырубилась. Не зависит ни от каких факторов. Может ехать 30 минут нормально, а может заглохнуть три раза за 10 минут. + глохнет одинаково что на холостых, что при переключении передач или просто плавной езде. Также к этому добавились рывки при езде. Резкие "дергания", также не зависящие ни от скорости ни от передачи (единственное что на нейтралке не дергает) Проверяли и чистили бензонасос и датчик, чистили форсунки, топливный фильтр - в порядке, меняли провода и свечи. Дроссельную тоже почистили. Диагностика еще показала ошибку имубилайзера. Это единственное что пока не проверяли. И кстати глохнет одинаково что на газу что на бензине. Говорят, нужно ехать к электрику.
Диагностика еще показала ошибку имубилайзера.
если связь с иммо теряется - машина глохнет....ИМХО все логично...
Говорят, нужно ехать к электрику.
таки-да...нужно ехать..
если связь с иммо теряется - машина глохнет....ИМХО все логично...
Разве? Иммобилайзер опознался, мотор завелся, разве к нему еше обращаются при езде?
Подключись к мозгам и прочти ошибки. Например, это может быть датчик положения коленвала. У меня подобное было через полчаса после начала поездки - он перегревался и отключался. А без него не могла машина завестись. Остывала немного и заводилась снова.
Скорее всего это иммобилайзер, еще симптомы похожи на датчик положения коленвала. Как вариант когда глохнет и не заводиться снять 1 ВВ провод вставить в него свечу и покрутить стартером на предмет наличия искры, по крайней мере будет понятно проблема в подаче топлива или в зажигании.
у меня недавно похожее было, машина иногда глохла. В итоге проблема оказалась в катушке зажигания
1. Иммобилайзер 2. датчик коленвала 3. датчик температуры двигателя 4. криво утановленная сигналка 5. сами мозги и их питание 6. масса на аккумуляторе (на крайслере с таким сталкивался, если пропадала масса на аккуме мотор тупо глох)
1. Иммобилайзер 2. датчик коленвала 3. датчик температуры двигателя 4. криво утановленная сигналка 5. сами мозги и их питание 6. масса на аккумуляторе (на крайслере с таким сталкивался, если пропадала масса на аккуме мотор тупо глох)
+ сырость в проводах, а соответственно все окисленное и без контакта... такое было на 99. А еще катушка (блок на 4 провода) тоже гавкнулся и на горячую машина не заводилась.
С похожими симптомами на Рено помирал датчик разряжения во впускном коллекторе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
