Можно еще пару ламерских вопросов, при работе мотора на гбо 4 поколения: 1. Не снижается ли ресурс катализаторов.
Наукой не доказано, но ИМХО теоретически возможно, поскольку газ горит медленнее бензина, то есть вероятность, что какую-то мизерную его часть будет дожигать кат, но очень не много. ИМХО при правильно настроенном оборудовании кат скорее загнетсяот нашего пензина, чем от газа.
2. Не будет ли второй лямбда-зонд от газового выхлопа давать на эбу ошибку.
Нет.
3. Все таки, перегревается ли турбина и клапана на газе.
По поводу перегрева турбины слышу впервые, неоднократноставили газ на турбированные моторы и никаких проблемм не замечено. О клапанах уже сломано множество копий, клапана горят на эжекторном оборудовании, когда в попытке съкономить литр газа на сотню переобедняют смесь.
Можно еще пару ламерских вопросов, при работе мотора на гбо 4 поколения: 1. Не снижается ли ресурс катализаторов. 2. Не будет ли второй лямбда-зонд от газового выхлопа давать на эбу ошибку. 3. Все таки, перегревается ли турбина и клапана на газе.
На своей Омеге я проехал на газе 80т.км,так получилось,что толи от того,что форсировал глубокую лужу,толи стукнул кат. о бровку,лопнул он напополам и стал поперёк,пришлось кат снимать и вваривать стронгера,когда кат сняли я посмотрел на соты и увидел их прекрасное состояние,ранее я видел оплавленые соты и разницу понимаю. До случая с катализатором чек по второй лямбде не горел,теперь иногда загорается,но меня это не напрягает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
