Причина до банальности проста - стерся коллектор и щетки. Демонтировал вентилятор, высверлил крыльчатку до оси ротора моторчика, снял заднюю крышку вентилятора и выбил крыльчатку с оси ротора. разобрал двигатель, поменял коллектор. Хотел поменять щетки, но из за того что контактный провод выполнен на поверхности щетки, а не на торце как в оригинале, пришлось отказаться от этой идеи. Щетки и коллектор нашел по интернету. Щетки 8Х8 мм, коллектор оригинал 8 мм внутренний диаметр, 24 наружный, 12 ломелей высота коллектора с разогнутыми ломелями 19 мм. Купил 8 мм диаметр внутренний, 23 мм наружный, 12 ломелей, высота 20 мм. Если нужен контакт производителя пишите в личку сообщу. Включил - и разочаровался, - дует но очень слабо, хотя моторчик крутится отлично. Сообразил не сразу, в процессе разборки поменял полярность и двигатель крутился не в ту сторону. Перекинул + с - и УРА !
А это новый
СЫЧетки оставил старые
Причина до банальности проста - стерся коллектор и щетки.
Пробег машины , как обычно 150-170 тыщ ?
щетки с торцевым проводом обычно генераторные , надо было их посмотреть
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в процессе разборки поменял полярность и двигатель крутился не в ту сторону. Перекинул + с - и УРА ! 
