да, видимо, шоп подольше дсг прожила. то на первой передаче есть заминка
То ли я что-то не так делаю с газом, то ли есть разные варианты прошивки, то ли совсем страшные пробки мне не попадаются, но у меня заминка как раз идет на второй - т.е. первую она в любом случае проскакивает, а вот на второй в тянучке тянет подольше, более того, старается её не скидывать на первую по возможности, дотягивая обороты чуть ли не до холостых и на первую переключается только когда уже явно останавливаюсь.
не встречал за 20 лет у себя в эксплуатации ни одной иномарки требующей замены сцепления раньше 170к (170 - был единичный случай, все остальные - в среднем 200-250к)
был когда-то логан 1.4 (из салона), продавался на 50ткм +\-, сцепа была уже изрядно заплесканая (мной) т.к. чтоб хоть как то стартовало трогался с 2000+ об. Так что ресурс сцепы очень зависит от наездника.
На мех сейчас часто двухмассовый маховик, и если он помирает то меняется со сцепой (обычно 150 ткм +\-), бюджет замены не копейки ни разу. Помереть может и на 100-150км леххко, опять же зависит от наездника.
а на ДСГ какой маховик?
Та такий самий І шо саме цікаве вони в мене майже одночасно здохли, ну може з різницею місяця два
Служебного положения счеток в машине не обнаружил ,т.к. откинуть их мешает капот,
Все очень просто . Для того, чтобы перевести щетки в сервисное положение, надо включить/выключить зажигание, нажать на рычаг щеток вниз и задержать на пару секунд. Щетки станут вертикально. На предыдущих поколениях VAG достаточно было просто качнуть рычаг вниз, а в новых надо задержать - это важно!
Спасибо попробуем! Про зажигание не догадался бы
иа так понял дсг ж?
ДСГ, сухая семиступка.
да, видимо, шоп подольше дсг прожила. то на первой передаче есть заминка
То ли я что-то не так делаю с газом, то ли есть разные варианты прошивки, то ли совсем страшные пробки мне не попадаются, но у меня заминка как раз идет на второй - т.е. первую она в любом случае проскакивает, а вот на второй в тянучке тянет подольше, более того, старается её не скидывать на первую по возможности, дотягивая обороты чуть ли не до холостых и на первую переключается только когда уже явно останавливаюсь.
дсг7 на атеке работает также - первая включается только при полном останове или почти останове под горку, в остальном работает растянутая вторая передача. Читал, что это реализовано прошивкой специально (входит в комплекс доработок после 2014), т.к. горели сухие сцепления именно на постоянных 1-2-1. В киевских утренне-вечерних тянучках могу отметить регулярные переключения 1-2-1, т.к. необходимо держать минимальную дистанцию до впереди идущего авто, поэтому подъезжая к пробке и после автоматического переключения на 1-ю передачу, перевожу селектор КПП в ручное управление и тянусь на первой передаче немного в ущерб экономии топлива и окружающей среде.
владею скайактивной бензиновой маздой6 2.0 на мешалке (пробег 75к) и обкатываю акционную Атеку (1.3к пробег). мазда - действительно толковый экономный двигатель . Киев - 7.2-8.4л, стиль вождения дерганный, хотя часто торможу двигателем. Справедливо заметили - трасса ее конек - низкий центр тяжести по сравнению с атекой, длинная база ну и аэродинамика. В городе тож резкая, но на Атеке приятней - выше сидишь, лучше обзорность, крутящий нравится, дизель в паре с ДСГ пока что не перестаю удивляться (дай Бог здоровья ДСГ, немцы конечно молодцы). Одним словом машины разные, но говорить, что бензиновая мазда6 2.0 на мешалке в городе едет лучше дизельной атеки 1.6 на ДСГ я бы не стал. Единственное, что мазда может дернуть с места резче на первой короткой передаче и шлифануть на асфальте. Атека же призадумывается, но потом как прыгучий мячик. По трассе на дальняк на Атеке ещё не ездил, на мазде же обгоны в пределах 120-150 даются весьма успешно, стоит лишь воткнуть 4-ю.
а что с расходом у дизельной Атеки в тех же режимах ? Дизель 1.6 долго прогревается ?
владею скайактивной бензиновой маздой6 2.0 на мешалке (пробег 75к) и обкатываю акционную Атеку (1.3к пробег). мазда - действительно толковый экономный двигатель . Киев - 7.2-8.4л, стиль вождения дерганный, хотя часто торможу двигателем. Справедливо заметили - трасса ее конек - низкий центр тяжести по сравнению с атекой, длинная база ну и аэродинамика. В городе тож резкая, но на Атеке приятней - выше сидишь, лучше обзорность, крутящий нравится, дизель в паре с ДСГ пока что не перестаю удивляться (дай Бог здоровья ДСГ, немцы конечно молодцы). Одним словом машины разные, но говорить, что бензиновая мазда6 2.0 на мешалке в городе едет лучше дизельной атеки 1.6 на ДСГ я бы не стал. Единственное, что мазда может дернуть с места резче на первой короткой передаче и шлифануть на асфальте. Атека же призадумывается, но потом как прыгучий мячик. По трассе на дальняк на Атеке ещё не ездил, на мазде же обгоны в пределах 120-150 даются весьма успешно, стоит лишь воткнуть 4-ю.
а что с расходом у дизельной Атеки в тех же режимах ? Дизель 1.6 долго прогревается ?
Прогревается дольше. Очень примерно в 1.5-2 раза дольше, чем мазда. Пока что было только -1, чисто субъективно не испытывал скажем бОльшего дискомфорта, чем в такой же морозной мазде. Кратковременный подогрев сидений помагает, в 3-м режиме он быстрый. И ещё, воздух на максималном режиме на стекло дует не такой холодный как за бортом, опять же субъективно, нужно дождаться стабильного минуса, тогда будет бОльше наблюдений.
Та шо ви заладили з цим зчепленням - головне, щоб авто не підводило в дорозі. А те, що якась деталь замінюється частіше ніж хотілося б, ну давайте ще розведем плач ярославни по свічках, котрі в деяких двигунах (не лише ВАГ) ледь не кожного ТО міняються))
так там и цена вопроса разная - к примеру, стоимость свечей на мою мазду которые ходят 80к примерно равно 3-м заменам на кашкае которые меняют раз в 15-30к
Зачем в Кашкае менять свечи 15-30к Регламент 30к? У меня X-trail c MR20DE, последняя замена 44к назад. Думаю еще 20к проедет до замены.
владею скайактивной бензиновой маздой6 2.0 на мешалке (пробег 75к) и обкатываю акционную Атеку (1.3к пробег). мазда - действительно толковый экономный двигатель . Киев - 7.2-8.4л, стиль вождения дерганный, хотя часто торможу двигателем. Справедливо заметили - трасса ее конек - низкий центр тяжести по сравнению с атекой, длинная база ну и аэродинамика. В городе тож резкая, но на Атеке приятней - выше сидишь, лучше обзорность, крутящий нравится, дизель в паре с ДСГ пока что не перестаю удивляться (дай Бог здоровья ДСГ, немцы конечно молодцы). Одним словом машины разные, но говорить, что бензиновая мазда6 2.0 на мешалке в городе едет лучше дизельной атеки 1.6 на ДСГ я бы не стал. Единственное, что мазда может дернуть с места резче на первой короткой передаче и шлифануть на асфальте. Атека же призадумывается, но потом как прыгучий мячик. По трассе на дальняк на Атеке ещё не ездил, на мазде же обгоны в пределах 120-150 даются весьма успешно, стоит лишь воткнуть 4-ю.
а что с расходом у дизельной Атеки в тех же режимах ? Дизель 1.6 долго прогревается ?
пока в городе плавает в районе 7. с лукьяновки на подол - и уже одно деление появляется (но сейчас ну шо тут +8 +12), не сказал бы шо на таком же маршруте бенз дольше намного греется. но зима пакаже
Та шо ви заладили з цим зчепленням - головне, щоб авто не підводило в дорозі. А те, що якась деталь замінюється частіше ніж хотілося б, ну давайте ще розведем плач ярославни по свічках, котрі в деяких двигунах (не лише ВАГ) ледь не кожного ТО міняються))
так там и цена вопроса разная - к примеру, стоимость свечей на мою мазду которые ходят 80к примерно равно 3-м заменам на кашкае которые меняют раз в 15-30к
Зачем в Кашкае менять свечи 15-30к Регламент 30к? У меня X-trail c MR20DE, последняя замена 44к назад. Думаю еще 20к проедет до замены.
регламент был 15к, но я менял реже
Та шо ви заладили з цим зчепленням - головне, щоб авто не підводило в дорозі. А те, що якась деталь замінюється частіше ніж хотілося б, ну давайте ще розведем плач ярославни по свічках, котрі в деяких двигунах (не лише ВАГ) ледь не кожного ТО міняються))
так там и цена вопроса разная - к примеру, стоимость свечей на мою мазду которые ходят 80к примерно равно 3-м заменам на кашкае которые меняют раз в 15-30к
Зачем в Кашкае менять свечи 15-30к Регламент 30к? У меня X-trail c MR20DE, последняя замена 44к назад. Думаю еще 20к проедет до замены.
спасибо за ответ !
так а что там с феном , он таки есть , или за доплату ставят ?
на трасе должен меньше 5и л брать при 100-120 км.ч ?
спасибо за ответ !
так а что там с феном , он таки есть , или за доплату ставят ?
на трасе должен меньше 5и л брать при 100-120 км.ч ?
+1 тоже интресен трассовый расход, только "живой" а не с сайта сеата
а у них вообще нормальные цвета бывают? смотрю только серый/серебро/беж/белый
один красный и только экселенс
а у них вообще нормальные цвета бывают?
Нормальные это какие? . Но если ты про черный - да, бывают
владею скайактивной бензиновой маздой6 2.0 на мешалке (пробег 75к) и обкатываю акционную Атеку (1.3к пробег). мазда - действительно толковый экономный двигатель . Киев - 7.2-8.4л, стиль вождения дерганный, хотя часто торможу двигателем. Справедливо заметили - трасса ее конек - низкий центр тяжести по сравнению с атекой, длинная база ну и аэродинамика. В городе тож резкая, но на Атеке приятней - выше сидишь, лучше обзорность, крутящий нравится, дизель в паре с ДСГ пока что не перестаю удивляться (дай Бог здоровья ДСГ, немцы конечно молодцы). Одним словом машины разные, но говорить, что бензиновая мазда6 2.0 на мешалке в городе едет лучше дизельной атеки 1.6 на ДСГ я бы не стал. Единственное, что мазда может дернуть с места резче на первой короткой передаче и шлифануть на асфальте. Атека же призадумывается, но потом как прыгучий мячик. По трассе на дальняк на Атеке ещё не ездил, на мазде же обгоны в пределах 120-150 даются весьма успешно, стоит лишь воткнуть 4-ю.
а что с расходом у дизельной Атеки в тех же режимах ? Дизель 1.6 долго прогревается ?
Прогревается дольше. Очень примерно в 1.5-2 раза дольше, чем мазда. Пока что было только -1, чисто субъективно не испытывал скажем бОльшего дискомфорта, чем в такой же морозной мазде. Кратковременный подогрев сидений помагает, в 3-м режиме он быстрый. И ещё, воздух на максималном режиме на стекло дует не такой холодный как за бортом, опять же субъективно, нужно дождаться стабильного минуса, тогда будет бОльше наблюдений.
Шикарне споживання Я, правда, не знаю як ви їздите, але в мене з такою середньою ближче в районі 8 літрів
...
а что с расходом у дизельной Атеки в тех же режимах ? Дизель 1.6 долго прогревается ?
Прогревается дольше. Очень примерно в 1.5-2 раза дольше, чем мазда. Пока что было только -1, чисто субъективно не испытывал скажем бОльшего дискомфорта, чем в такой же морозной мазде. Кратковременный подогрев сидений помагает, в 3-м режиме он быстрый. И ещё, воздух на максималном режиме на стекло дует не такой холодный как за бортом, опять же субъективно, нужно дождаться стабильного минуса, тогда будет бОльше наблюдений.
Шикарне споживання Я, правда, не знаю як ви їздите, але в мене з такою середньою ближче в районі 8 літрів
не зрозумів за яке споживання ви кажете - атеки чи мазди. Маздою дуже часто торможу коробкою, така вже звичка, при цьому споживання 0 (тому й міняв тільки передні колодки за цей пробіг). Не вимикаю старт-стоп, але там дрібниці. Прискорююсь агресивно. Виходить десь таке що й написав. Можу ще додати, що скайактив починає дійсно жерти після 4к+ обертів, а так начє нюхає.
И ещё, воздух на максималном режиме на стекло дует не такой холодный как за бортом, опять же субъективно, нужно дождаться стабильного минуса, тогда будет бОльше наблюдений.
Лайфхак: на время прогрева включай внутреннюю циркуляцию, греть воздух с салона проще, чем холодный снаружи.
Можу ще додати, що скайактив починає дійсно жерти після 4к+ обертів, а так начє нюхає.
Моя в городе жрет около 10.5 +\-, что в принципе не плохо для атмосферника, но при этом дизельный Тур брал те же 10, при том, что был и мощнее, и тяжелее. Ощущение, что экономичность скайактива пока скорее миф, турба и быстрее и жрет меньше.
Можу ще додати, що скайактив починає дійсно жерти після 4к+ обертів, а так начє нюхає.
Моя в городе жрет около 10.5 +\-, что в принципе не плохо для атмосферника, но при этом дизельный Тур брал те же 10, при том, что был и мощнее, и тяжелее. Ощущение, что экономичность скайактива пока скорее миф, турба и быстрее и жрет меньше.
а туксон?
а туксон?
1200 пробега, ничего не могу сказать пока. Я на нём 30 км проехал только.
а туксон?
1200 пробега, ничего не могу сказать пока. Я на нём 30 км проехал только.
и главное почему туксон
...
Прогревается дольше. Очень примерно в 1.5-2 раза дольше, чем мазда. Пока что было только -1, чисто субъективно не испытывал скажем бОльшего дискомфорта, чем в такой же морозной мазде. Кратковременный подогрев сидений помагает, в 3-м режиме он быстрый. И ещё, воздух на максималном режиме на стекло дует не такой холодный как за бортом, опять же субъективно, нужно дождаться стабильного минуса, тогда будет бОльше наблюдений.
Шикарне споживання Я, правда, не знаю як ви їздите, але в мене з такою середньою ближче в районі 8 літрів
не зрозумів за яке споживання ви кажете - атеки чи мазди.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
І шо саме цікаве вони в мене майже одночасно здохли, ну може з різницею місяця два 
Регламент 30к?
Я, правда, не знаю як ви їздите, але в мене з такою середньою ближче в районі 8 літрів
