Cayman S vs Focus RS (4/9) / Вибір автомобіля

На самом деле, вот далеко не факт, что RS проще продать. Во-первых, он на "руке" + судя по всему, куда менее комфортен, чем полноприводные VAG-и одноклассники. Во-вторых, у него салон, скажем так, по качеству сборки уступает им же, несмотря на прекрасные сиденья (ну в ST они клевые очень, а в RS же явно не хуже

). В-третьих, R или S3 будут меньше хавать и в городских условиях, очевидно, быстрее, учитывая, что драйверские скиллы у наших соотечественников вообще не але большей частью. В-четвертых, на вот эти самые ваги вообще четко понятен путь тюнинга для тех, кому "мало". И наращивание мощности, и приделывание тормозов от других моделей вага, и дооснащение, и все вот это вот...

А Кайман - это какбе Порше, который - ну тут уже говорили (и я это вполне чувствую по отношению окружающих) о том, что типа "вне времени", несмотря на все неудобства 2-х местной среднемоторной моноприводной машины в наших реалиях.

Насчет "битка". Ну вот я сегодня забираю из малярки Ауди А5 купе 2ген (2017 год) - будем начинать собирать. Опустим пока нюансы и подробности выбора/покупки/доставки/ремонта и пр., но можно сказать однозначно, что при грамотном подходе (целые подушки, отсутствие критичных повреждений силовых элементов кузов) никакого влияния фактора "оно битое" на последующую эксплуатацию не будет. Понятно, что чинить надо вдумчиво, без кроилова; не надо никуда спешить + мне кажется, что надо или разбираться в автомобилях, или кому-то платить за аналогичный подход, чтобы получилось хорошо и правильно. Насколько оправданы мои ожидания (я про правильный выбор авто и правильный ремонт) - время покажет.

Скажу так: я готов ездить на этом автомобиля со своей женой и ребенком и совершенно не опасаюсь никаких рисков, связанных с ремонтом после ДТП. Потому что никаких рисков нет. Если не обломаюсь, выложу полный отчет по ремонту, включая все фото до/в процессе/после + временные рамки.

В общем, биток битку рознь.

А вот насколько предполагаемая модель топикстартера, где ему "кто-то выберет, что-то посчитает и как-то там починит", жизнеспособна - хз, но я немного скептически отношусь к результатам предпринимательской деятельности вроде "доставка авто из сша под ключ с ремонтом", где будущий владелец битка просто башляет, но не вникает.

Если разобраться самому, выбирать самому, дефектовать самому, контролировать процесс ремонта и пр., то есть все шансы сэкономить нормально денег относительно, к примеру покупки аналогичного автомобиля в Европе с таким же пробегом (и комплектацией). НО это куча времени, реально куча. И личного, и с момента покупки до момента выезда. Я вот никуда не спешил вообще + были затыки с консолидацией контейнера в порту = реально полных 8 месяцев, если не больше. И месяца 1,5-2 поисков подходящей тачки на аукционе

И бюджет у этой моей А5 (она дешевле, чем 718 кайман - в Америке, хотя, и не особо) ни в какие 30 и близко не вписывается...

Змінено fetus (07:40 01/08/2019)