Приветствую, приглянулся такой вариант автомобиля. Покупаю отцу, она ему очень запала в душу. VW Golf 2010 1.6 TDI DSG сухая, осматривали автомобиль есть ньюансы по ЛКП, продавец готов скинуть до 9.3к
С такими вводными лучше бы обойти это авто стороной...
С такими вводными лучше бы обойти это авто стороной...
Просто тут комплектация, как по мне хорошая и сало вообще без проблемный
С такими вводными лучше бы обойти это авто стороной...
Просто тут комплектация, как по мне хорошая и сало вообще без проблемный
Ну тогда бери
С такими вводными лучше бы обойти это авто стороной...
Просто тут комплектация, как по мне хорошая и сало вообще без проблемный
Ну тогда бери
Не знаете, на что обращать внимание при осмотре? Если сделать капиталку коробки и двигателя, что и во сколько обойдется + где лучше делать?
Сколько по расстратам у меня будет, если купить эту развалюху?
Сцепа в гаражах - 20 тысяч где-то. Мехатроник - как повезет, но вряд ли дешевле 35-40, а то и дороже - (хотя сейчас доллар просел, но все же). Форсунки-форсуночки от 250 долларов штука. Ну и там маховичок, турбинка тоже каких-то денег попросят. В общем, легче будет "купить что-то другое", а потом подоставлять то из комплектации, чего нету в других машинах (и да, я не увидел там ничего сильно выдающегося в комплектации - гамнитолка базовая, мультируля нету, алькантары нету, климат и круиз разве что, но это не такая чтобы редкость)
Я бы брал америкоса 2.5 и посвежее будет за те же деньги
Я бы брал америкоса 2.5 и посвежее будет за те же деньги
Судя по предложениям на копарте (и заявленным Est. Retail Value) - даже если купить на тысячу дешевле этого велью, то сильно дешевле не будет (хотя я не знаю, может там народ системно покупает сильно ниже рынка). Плюс растаможка, плюс ремонт, плюс пробеги под 100к миль, плюс зачастую совсем печальные комплектации - на кондее и.д. Если пассат и джетта как-то вылазят в адекватные деньги, то гольф выглядит сомнительно.
Приветствую, приглянулся такой вариант автомобиля. Покупаю отцу, она ему очень запала в душу. VW Golf 2010 1.6 TDI DSG сухая, осматривали автомобиль есть ньюансы по ЛКП, продавец готов скинуть до 9.3к
Ні за 9.3, ні навіть за 8 тисяч цю розвалюху брати для себе не варто. Один салон стільки не коштує, а більше в цій машині цілого нічого не залишилось. ЛКП уже має нюанси, тобто сколи фарби по боках, капот і т.д., чи була в ДТП? Грошей потягне норм, та все одно якщо вже пішли в машині проблеми по кузову то після того як її перемалюєте через деякий час воно знову дастся взнаки. Мотор 1.6 ТДІ відносно живучий, та 300 тисяч європейської експлуатації коли на машині масло міняли скоріш всього раз в 30 тисяч...я б не ризикнув таке брати, тому що перебрати мотор піде 1000-2000 доларів. Ходовка в цій машині це саме елементарне, спереді сайлентблоки зі стійками стабілізаторів перебрати і все, ну може ззаді багаторичажку прийдеться перетрусити коли наші дороги скуштує, амортизатори поміняти. А тепер перейдемо до самого болючого місця цього автомобіля...звісно це DSG-7, 2010 року, суха, це коробка передач яку практично неможливо відремонтувати, вона весь час сиплеться і не хоче їздити. Інформація не десь там з форуму, а від людини яка працювала в автосалоні й продавала нові автомобілі, люди з цими КПП встигали по гарантії кілька разів ремонтувати коробку. Обходьте цю машину стороною. Хочете батьку знайти щось гольф класу на автоматі - так в таку ціну купа варіантів крім самих гольфів. Якщо Ви візьмете бензинове авто із простішим автоматом то в результаті на машину в сумі тратимете менша бабла ніж взявши такий "економний" дизель. Наприклад Хюндай Елантра та купа інших аналогічних варіантів. Чи якщо хочете щоб пахло VAG можна пошукати Seat Altea на DSG-6, чи Octavia( правда вони переоцінені на нашому ринку і за живі екземпляри просять більше грошей ніж вони вартують), VW Jetta, Passat USA 2.5 з японським автоматом Айсін. Тільки не Гольф 2010 року з проблемами по кузову, 300 тисяч пробігу, сухою DSG-7.
Ну тут хоч комплектація можливо покраща буде, на відміну від попереднього хламу бачу мультируль ніби. І без DSG-7, це вже щастя. І фото зроблені настільки неякісно та їх мало що продає мабуть не перекуп. Це те що з позитивного по цьому авто. А із критичної точки зору - цей пробіг 170-175 тисяч це якесь магічне число, на нього часто скручують, тому по він коду пробити історію по базі VW я б не полінувався. Ну і якщо 175 тисяч навіть рідний пробіг то слухайте маховика ( як на холостих обертах працює, коли вижати педаль зчеплення то чи пропадає звук), це нічого критичного та на якихось 600-700 доларів попандос. І якось написано цікаво в описі, що через сколи передута фарба на капоті. Звісно всі їздять по різних дорогах, різна кількість каміння, різні швидкості, та в мене теж був VW 2010 року випуску, який 105 тисяч наїздив у Польщі, потім 130 тисяч в Україні, і капот передувати не потрібно було, 2 міні коцки можна було фламастером замазати. Також насторожує зовнішній вигляд переднього бампера і решітки радіатора. А чи не від VW Golf GTI випадково? Можливо машина була в морду втулена, бампер і решітка радіатора змінені...
...
Це просто мрія, а не покупець. Навіть це, не відштовхує від оптимізму мати VW.
Ну тут хоч комплектація можливо покраща буде, на відміну від попереднього хламу бачу мультируль ніби. І без DSG-7, це вже щастя. І фото зроблені настільки неякісно та їх мало що продає мабуть не перекуп. Це те що з позитивного по цьому авто. А із критичної точки зору - цей пробіг 170-175 тисяч це якесь магічне число, на нього часто скручують, тому по він коду пробити історію по базі VW я б не полінувався. Ну і якщо 175 тисяч навіть рідний пробіг то слухайте маховика ( як на холостих обертах працює, коли вижати педаль зчеплення то чи пропадає звук), це нічого критичного та на якихось 600-700 доларів попандос. І якось написано цікаво в описі, що через сколи передута фарба на капоті. Звісно всі їздять по різних дорогах, різна кількість каміння, різні швидкості, та в мене теж був VW 2010 року випуску, який 105 тисяч наїздив у Польщі, потім 130 тисяч в Україні, і капот передувати не потрібно було, 2 міні коцки можна було фламастером замазати. Також насторожує зовнішній вигляд переднього бампера і решітки радіатора. А чи не від VW Golf GTI випадково? Можливо машина була в морду втулена, бампер і решітка радіатора змінені...
та ваще переварена, из двух битков слеплена
в свое время капот передувал на 80 тык, пушо много по трассам гонял
в свое время капот передувал на 80 тык, пушо много по трассам гонял
Я за 15 тысяч получил несколько весьма неэстетичных коцок именно от прилетавших камушков. Тут реально вопрос везения, количества загородных дорог и общего качества ЛКП.
Сцепа в гаражах - 20 тысяч где-то. Мехатроник - как повезет, но вряд ли дешевле 35-40, а то и дороже
Поправлю. Сцепа на официале 20к, в гаражах 500-600$ в зависимости от коробки. Мехатроник - ремонт 450-500$. Неприятно, но никакого ужаса нет.
Сцепа на официале 20к, в гаражах 500-600$ в зависимости от коробки.
Менял буквально этим летом на DQ200. Гаражисты называли цену (с работой) примерно в 20к (18-22), за новую сцепу - может, не повезло, может - надо торговаться было или приехал не туда. Официал поменял за 10 c небольшим, но на условиях "я плачу 30% за запчасти и то ли 70%, то ли 90%, уже не помню, за работу".
В принципе да, неприятно, но ужаса реально нет, тем более, что сцепа обычно помирает не единомоментно (а вот мехатрон может).
В принципе да, неприятно, но ужаса реально нет
Жах є, і він заключається в тому що заплатити 9+ тисяч доларів за 9-річну машину в якій купа проблем. Не треба на одному Гольфі зациклюватись.
Я не вижу смысла считать чужие деньги. ИМХО, вариант не лучший, но если человеку хочется, то пускай берет. Лучше взять и жалеть о том, что взял, чем оглядываться каждый раз на 6 Гольф на улице и жалеть, что не взял. Объективно описать проблемы и стоимость их решения здесь наилучший совет.
Официал поменял за 10 c небольшим, но на условиях "я плачу 30% за запчасти и то ли 70%, то ли 90%, уже не помню, за работу".
Если есть куланц - да, это лучший вариант. В принципе, по сцепе там много ума не надо, можно вплоть до купить сцепу и выжимной на автокладе каком нибудь и поменять у официалов. По мехатронику ситуация другая, официалы ремонтом не парятся, только замена. И там уже серьезные деньги. Но благо сейчас спецы по ремонту в Киеве есть хорошие, все быстро и недорого.
Потопоплю за підтягнутись і взяти вже MQB Воно скрізь буде краще в порівнянні з Г6
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Воно скрізь буде краще в порівнянні з Г6
